Zoekresultaten

- Nieuwe ruimtebesparende oplossing, geoptimaliseerd voor gebruik in uitneembare ladesystemen (MCC) - Vermindering van installatiekosten - Innovatieve Single Pair Ethernet (SPE) communicatie - Schaalbare functionaliteit dankzij uitbreiding van functies via licenties  Siemens heeft de SIMOCODE M-CP geïntroduceerd, een efficiënt en toekomstgericht motormanagementsysteem, speciaal afgestemd op Motor Control Centers (MCC). MCC’s zijn ontworpen om efficiënt energie te verdelen naar motoren, nauwkeurige aansturing te realiseren, beveiliging mogelijk te maken tegen overbelasting, kortsluiting en andere elektrische storingen. De nieuwe productserie vult het bestaande SIMOCODE-portfolio aan en is ontworpen om optimaal te voldoen aan de eisen van MCC’s. SIMOCODE M-CP zet hiermee de nieuwe standaard in de industrie met zijn compacte ontwerp, geavanceerde functionaliteit en compatibiliteit met Ethernet-gebaseerde communicatie. De SIMOCODE M-CP kan worden aangepast aan veranderende applicatie-eisen of wensen door licenties aan te schaffen die extra functies mogelijk maken, afhankelijk van de toepassing. De industrieën waarin MCC’s worden gebruikt, variëren van chemie, tunnels en infrastructuur, pulp en papier, mijnbouw en staal tot water en afvalwater.

- Volledige gegevenstransparantie tot op veldniveau - Verbruikers zijn naadloos te integreren in het automatiseringssysteem - Diagnose vergemakkelijkt detectie van storingen, afwijkingen en onderhoudsbehoeften en maakt preventief onderhoud mogelijkMet de SIRIUS 3RC7 intelligente linkmodule biedt Siemens nu een snelle en gemakkelijke manier om volledige data-transparantie tot op veldniveau te verkrijgen door conventionele motorstarters intelligent te maken. De plug-and-play uitbreidingsmodule combineert informatietechnologie (IT) en operationele technologie (OT) met minimale installatie- en inbedrijfstellingsinspanning. Dit betekent dat de beschikbare gegevens van verbruikers in het veld efficiënt kunnen worden gebruikt. Als onderdeel van het toonaangevende automatiseringsconcept Totally Integrated Automation (TIA) van Siemens, zijn de SIRIUS 3RC7 intelligente linkmodules naadloos geïntegreerd in de bestaande automatiseringsomgeving. SIRIUS 3RC7 maakt deel uit van het omvangrijke SIRIUS portfolio voor industrieel schakelmateriaal.   "Transparantie tot op veldniveau wordt steeds belangrijker. Veel apparaten zijn echter niet verbonden met het automatiseringssysteem, wat betekent dat belangrijke gegevens ontbreken. Door het veldniveau te digitaliseren, creëren we een nieuwe dimensie van transparantie en maken we datagestuurde beslissingen mogelijk," zei Andreas Matthé, CEO van Electrical Products bij Siemens Smart Infrastructure.   Een verscheidenheid aan parameters van de verbruikers in het veld kan direct worden verzameld en geëvalueerd, waaronder spanning, stroom, fase-asymmetrie, aantal overbelastings-trips en nog veel meer. De geïntegreerde diagnostische functies helpen storingen sneller te detecteren en te corrigeren. Onder andere kunnen de gegevens worden gebruikt voor Senseye Predictive Maintenance, de uitgebreide oplossing van Siemens voor voorspellend onderhoud. Het maakt gebruik van kunstmatige intelligentie om bijvoorbeeld stroomfluctuaties te onderzoeken op onregelmatigheden die op een defect wijzen. Dit verhoogt de installatiebeschikbaarheid, verbetert de onderhoudsplanning en kostenefficiëntie van de installatie aanzienlijk.   Dankzij volledige integratie in TIA-Portal ontvangen gebruikers actuele statusinformatie in hun bedieningsomgeving. Bovendien hebben ze bij het gebruik van speciale apps, zoals Node-RED, toegang tot een dashboard om snel knelpunten te identificeren. Dit voorkomt stilstand en verhoogt de beschikbaarheid van de installatie. De SIRIUS 3RC7 intelligente linkmodules integreren perfect in het compacte SIMATIC ET 200SP I/O-systeem en elk ander gangbaar automatiseringssysteem. Per busadapter (BA-Send module) kunnen tot wel 16 verbruikers worden aangesloten om te profiteren van de eenvoudige inbedrijfstelling, de schaalbaarheid en maximale flexibiliteit die het SIMATIC ET 200SP systeem biedt.   In combinatie met het SIRIUS-schakelmateriaal en het compacte SIMATIC ET 200SP I/O-systeem voor besturingskasten, zorgen de SIRIUS 3RC7 intelligente linkmodules voor betrouwbare en efficiënte data-uitwisseling tussen OT en IT. De toevoeging van deze nieuwe intelligente linkmodule aan het bestaande SIRIUS-portfolio heeft een nieuwe dimensie voor het schakelmateriaal gecreëerd: de SIRIUS intelligente motorstarter. De SIRIUS intelligente motorstarter is een compleet samengebouwde motorstarter, opgebouwd uit een SIRIUS 3RV2 motorbeveiligingsschakelaar, een SIRIUS 3RT2 magneetschakelaar en de SIRIUS 3RC7 intelligente linkmodule.

Joanne Meyboom-Fernhout, Managing Director bij Siemens Smart Infrastructure, is benoemd als het nieuwe boegbeeld voor diversiteit, gelijkwaardigheid en inclusie (DEI) bij FME, de ondernemersorganisatie voor de technologische industrie. Ze volgt Helen Kardan op, die is overgestapt van ASML naar TNO. Joanne zal zich de komende twee jaar inzetten voor bredere diversiteit, waarbij ze vooral culturele diversiteit en beoordeling op competenties centraal stelt. Sterke drive Theo Henrar, voorzitter van FME, en voormalig boegbeeld Helen Kardan, zijn verheugd over Joanne's benoeming. Kardan: "Joanne is een daadkrachtige bestuurder met een enorme drive. Ze is een passende opvolger die de sector verder gaat helpen naar een inclusievere cultuur en een meer diverse arbeidsmarkt." Henrar op zijn beurt: “FME ziet in Joanne een rolmodel, vanwege haar indrukwekkende loopbaan in verschillende technische en bestuurlijke functies, zoals nu bij FME-lidbedrijf Siemens Nederland. Zij heeft een enorm trackrecord. Zowel binnen Siemens Nederland als daarbuiten zet Joanne zich in voor meer gendergelijkheid op alle niveaus. Samen met haar gaan we voor een meer divers en inclusieve arbeidsmarkt zorgen." De voorzitter van FME bedankt Helen Kardan voor haar enorme inzet de afgelopen 1,5 jaar: "Helen heeft een stevige basis gelegd waarop we kunnen voortbouwen." Meer vrouwen in techniek De boegwissel vond gisteren tijdens het FME Vrouwen4Tech event plaats. Hier werd het belang van een gelijkwaardige positie van vrouwen op de arbeidsmarkt besproken, een thema dat Joanne nauw aan het hart ligt. Bij Siemens zorgde zij voor een toename van vrouwen in het managementteam, waar nu vier van de zes directieleden vrouw zijn.  Joanne: "We zien een verschuiving in de top van het bedrijfsleven. Eén op de drie benoemde bestuurders is nu een vrouw, maar in de technische sector blijven we achter. Dit moet snel veranderen, want diversiteit in leiderschap zorgt voor meer innovatie en betere besluitvorming. Bovendien heeft zo’n rolmodel aantrekkingskracht voor meer vrouwen naar de techniek " Betere technische ontwerpen Joanne benadrukt dat in het technische werkveld nog veel te winnen valt voor meisjes en vrouwen. "Kinderen worden vaak onbewust in een bepaalde richting geduwd. Maar meer vrouwelijke input kan leiden tot betere technische ontwerpen. Vrouwen denken namelijk anders als het gaat om het oplossen van complexe problemen. Mijn droom is dat ouders trots opscheppen dat hun dochter ‘rockt’ op haar mbo- of hbo opleiding in techniek. We missen namelijk nog veel meiden op deze twee belangrijke beroepsopleidingen. Terwijl het goed verdienen is en de sector en deze veel perspectief biedt voor vrouwen. In het technische wetenschappelijk onderwijs weten de meiden wel steeds beter hun weg te vinden.” Joanne studeerde Mijnbouwkunde aan de TU Delft en heeft sinds 2016 verschillende leidinggevende functies vervuld bij Siemens Nederland. Naast Managing Director is ze ook directielid van Siemens Nederland. Van 2019 tot 2022 was ze de eerste vrouwelijke president van de beroepsvereniging van ingenieurs, KIVI.

Siemens Nederland is verheugd dat weer drie Nederlandse partners zijn aangesloten bij het groeiende Siemens platform Xcelerator. CoNet, Digitaallogboek.com en Santon Circuit Breaker Services ondertekenden deze zomer een samenwerkingsovereenkomst met Siemens Nederland. Wereldwijd staat de teller nu op meer dan 4.000 partners. Xcelerator is het Siemens platform dat bedrijven helpt om hun digitale transformatie te versnellen, met een open ecosysteem waarin IoT-compatible hardware, software en diensten naadloos samenwerken. Hierdoor kunnen bedrijven producten sneller op de markt brengen en hun processen efficiënter beheren. Het helpt bedrijven om sneller en flexibeler in te spelen op veranderende marktvragen en nieuwe technologieën, waarbij standaardisatie en schaalbaarheid centraal staan. Bovendien bevordert het platform samenwerking tussen verschillende partijen, zoals klanten, partners en ontwikkelaars, wat innovatie stimuleert. Versnellen digitale transformatie Dirk De Bilde, CEO Siemens Nederland: "Voor de gezamenlijke toekomst van de industrie zijn partnerships van groot belang. Xcelerator biedt een groot netwerk van expertise in alle sectoren, waardoor we onder meer de digitale transformatie aanzienlijk kunnen versnellen. Wanneer we samen werken en innoveren, maken we sneller betere oplossingen." Joanne Meyboom-Fernhout, Managing Director Siemens Smart Infrastructure: “De basis van een goed partnership is vertrouwen. Als je vertrouwen in elkaar hebt dat je allebei het juiste wilt doen, dan ben je klaar voor de toekomst. Met onze partners CoNet, Digitaallogboek.nl en Santon Circuit Breaker Services (CBS) hebben we een hele goede basis gelegd in het verleden, daardoor weten we dat we klaar zijn voor de toekomst.” Nieuwe Nederlandse partners binnen Siemens Xcelerator De producten en diensten van de nieuwe Nederlandse partners zijn, net als duizenden anderen diensten en producten, via de Siemens Xcelerator Marketplace te vinden.  CoNet  CoNet biedt op Xcelerator de Smart Batch Connect aan om batchautomatisering bij eindklanten eenvoudig en veilig te koppelen met ERP-, MES- en andere IT-systemen van verschillende leveranciers. “Dit is een generieke softwarelaag geworden die we inmiddels bij al onze klanten toepassen. Wij denken dat ook andere system integrators hier graag gebruik van willen maken. Wij geloven er niet in dat je de wereld beter maakt door slimmigheden die je bedenkt alleen voor jezelf te houden,” aldus John Koot, directeur CoNet. Lees hier het volledige interview met CoNet. Digtaallogboek.com  Digitaallogboek.com is het moderne alternatief voor papieren logboeken en draait inmiddels in ruim 14.000 gebouwen. De applicatie omvat standaard templates voor brandmeld- en ontruimingsinstallaties, energieverdelers en systemen voor inbraakbeveiliging, toegangscontrole en noodverlichting. “Het is essentieel om inspecties, meldingen en documentatie volgens de regelgeving te beheren, maar vaak lopen installateurs er bij klanten tegenaan dat tekeningen, onderhoudsrapportages en certificaten niet in de logboeken zitten. Dat is frustrerend, levert faalkosten op en kan anders,” zegt Ronald Visser, salesmanager Digitaallogboek.com. Lees hier het volledige interview met Digitaallogboek.com Santon Circuit Breaker Services (CBS) Santon CBS biedt op Xcelerator een oplossing aan om bestaande end-of-life vermogensautomaten in energieverdeelsystemen duurzaam en kostenefficiënt te retrofitten op basis van Santons Sidunn® technologie. “In plaats van een volledige nieuwe verdeelinrichting te leveren bij end-of-life van vermogensautomaten, kunnen we nu iedere vermogensautomaat eenvoudig vervangen,” vertelt Henny Vogelenzang, verkoopdirecteur bij Santon CBS. Lees hier het volledige interview met Santon Circuit Services.

• Siemens-dochter Alpha Verteilertechnik in Cham, Duitsland, biedt groene SIVACON 8MF1-besturingskasten aan
• Groene stalen behuizingen zijn gemaakt van schroot, geproduceerd met hernieuwbare energie uit windenergie
• 70 procent lagere CO₂-uitstoot in vergelijking met conventioneel staal
• Nieuwe behuizing ondersteunt de duurzaamheidsdoelstellingen van Siemens

Siemens introduceert de eerste industriële besturingskasten die volledig zijn gemaakt van groen staal. De SIVACON 8MF1-kasten bevatten staal dat volledig is vervaardigd uit schroot, afkomstig van gerenommeerde leveranciers in Europa en geproduceerd met 100% windenergie. Het groene staal wordt geproduceerd door Siemens’ dochteronderneming Alpha Verteilertechnik in Duitsland. 70% minder CO2-uitstoot  Het productieproces van groen staal zorgt voor 70% minder CO₂-uitstoot vergeleken met conventioneel staal dat doorgaans wordt geproduceerd in een hoogoven met behulp van ijzererts en steenkool. De CO₂-besparing komt uit op zo’n 308 kilogram per kast.  Het is een belangrijke stap in Siemens' streven naar een duurzamere toekomst.* De productie van staal zorgt voor 8% van de wereldwijde emissies, en de vraag naar staal blijft stijgen.   |Roy Foppele, productmanager bij Siemens Nederland: ‘Onze industriële klanten zoeken naar manieren om hun duurzaamheidsdoelen te halen. Dat betekent dat zij niet alleen naar hun eigen CO₂-uitstoot kijken, maar ook op zoek gaan naar duurzame producten en processen van toeleveranciers. Met de SIVACON 8MF1-kasten kunnen wij een prachtig product bieden voor vrijwel alle industriële sectoren en toepassingen met dezelfde technische eigenschappen en functionaliteiten als de kasten van conventioneel staal. Alleen dan met een veel duurzamer profiel.’   * Siemens streeft naar het wetenschappelijk onderbouwd doel om de opwarming van de aarde te beperken tot 1,5°C, zoals beschreven in het Siemens DEGREE-framework

- Nieuwe AI-tools helpen bij ontwerp, engineering en automatisering van waterstoffabrieken - Tools zijn vanaf eind 2024 te downloaden op de Siemens Xcelerator MarketplaceDe beschikbaarheid van groene waterstof is cruciaal voor het behalen van duurzaamheidsdoelstellingen in de industriële sector. Siemens zet in op versnelde waterstoftoepassingen met behulp van generatieve kunstmatige intelligentie met drie nieuwe AI-tools: de Hydrogen Plant Configurator, de Comos AI en de SFC Generation. Hiermee ondersteunt Siemens bedrijven in de waterstofindustrie om ontwerp, engineering en automatisering van waterstofproductiefabrieken te vereenvoudigen en de productiecapaciteit op te voeren. Hydrogen Plant Configurator: Slim ontwerpen met AI De nieuwe Hydrogen Plant Configurator, een intelligente chatbot op basis van generatieve kunstmatige intelligentie, stelt gebruikers in staat om installatie-ontwerpen voor waterstofproductie te maken. In een iteratief proces worden gewenste ontwerpkenmerken ingevoerd, waarna de AI naadloze blokstroomdiagrammen en nauwkeurige lay-outs van systeemeenheden en verbindingen creëert. Bovendien voorspelt de AI installatie-specifieke kerngegevens, zoals stroomverbruik en warmteproductie, om een solide basisconcept voor een fabriek te vormen. Comos AI Engineering Assistant: Efficiëntie in de projectplanning Siemens introduceert ook de Comos AI Engineering Assistant voor de projectplanningsfase van waterstoffabrieken. Deze tool kan specificaties en diagrammen van apparatuur genereren op basis van natuurlijke taalbeschrijvingen. Daarnaast biedt de assistent ondersteuning tijdens domeinoverschrijdende fasen in engineering en productoverschrijdende workflows. Gebruikers kunnen informatie opvragen over relevante producten en afbeeldingen, scans of pdf’s invoeren om nauwkeurige diagrammen en modellen te genereren. SFC Generation: Vereenvoudiging van procesautomatisering Om processen in waterstoffabrieken te automatiseren, lanceert Siemens de SFC Generation-module voor het procesbesturingssysteem Simatic PCS neo. Deze module maakt sequentiële functiediagrammen (SFC’s) met behulp van generatieve kunstmatige intelligentie. Gebruikers kunnen complexe workflows eenvoudig beheren door specifieke aanwijzingen in te voeren of proza-procesbeschrijvingen te kopiëren naar het chatvenster van de module. Sneller opvoeren van productiecapaciteit Michaël Veenhuijsen, Head vertical markets binnen Siemens Nederland, benadrukt het belang van groene waterstof: ‘Waterstof heeft goede kaarten in de energietransitie en gaat bijdragen aan verduurzaming. Maar het zal in de nabije toekomst een schaars goed zijn. Daarom is het des te belangrijker om de productiecapaciteit sneller op te voeren.’ Veenhuijsen stelt momenteel binnen Siemens Nederland een nieuw brancheteam samen rond waterstof, met name rondom de productie hiervan.   Waterstof speelt een sleutelrol in de energietransitie. Siemens is betrokken bij verschillende projecten voor de productie, distributie en toepassing van groene waterstof. Zo bouwt Siemens een van de grootste groene waterstofproductiefabrieken ter wereld voor Shell in Rotterdam. De Hydrogen Plant Configurator is vanaf eind 2024 beschikbaar op de Siemens Xcelerator Marketplace en Comos AI en SFC Generation naar verwachting vanaf begin 2025.

Siemens Nederland en VDL Automated Vehicles lanceren dit najaar de tweede generatie van hun geautomatiseerd logistiek platform op basis van Automated Guided Vehicles (AGV’s) voor industriële bedrijven met gemengd verkeer op hun terrein. Om deze intensieve samenwerking kracht bij te zetten, ondertekenden Dirk De Bilde, CEO Siemens Nederland, Edwin Willems, Senior Vice President VDL Groep en Karel Smits, business unit manager bij VDL Automated Vehicles dinsdag 23 april op de Hannover Messe in Duitsland een samenwerkingsovereenkomst.  De gespecialiseerde kennis en ervaring van Siemens en VDL  worden gecombineerd om voor de tweede generatie elektrische AGV’s de vereiste infrastructuren, zoals energie en netwerk, en een virtuele simulatie (de zogeheten digital twins) verder te ontwikkelen.  VDL: van de haven naar industriële toepassingenVDL bouwt al jaren AGV’s voor toepassing in havengebieden. Ze worden ingezet op de grootste, meest moderne containerterminals ter wereld. Sinds 2017 richt VDL zich ook op kleinere AGV’s voor industriële bedrijven met zogeheten ‘gemengd verkeer’ op hun plant. Deze hybride vorm van geautomatiseerd en niet-geautomatiseerd vervoer wordt in de Europese markt steeds relevanter, vanwege de vele toepassingsmogelijkheden. Met de tweede generatie AGV’s spelen VDL en Siemens nog beter in op actuele uitdagingen waar bedrijven mee te maken krijgen. De toenemende krapte op de arbeidsmarkt en het tekort aan chauffeurs is daar één van. De beschikbare chauffeurs kunnen meer de ‘outbound’ transporten uitvoeren, terwijl een automatisch voertuig – met een beschikbaarheid van 95% - de ritten op het terrein kan uitvoeren. Dit resulteert bovendien in een hogere processtabiliteit en -continuïteit. Ook helpt het elektrisch vervoer bedrijven om hun energiedoelstellingen makkelijker te behalen, te verduurzamen en hun CO2-uitstoot te verlagen. Ook het aantal schades ligt lager, blijkt uit eerdere pilots.  Siemens: van aandrijving naar digital twins Siemens levert de volledige aandrijving, automatisering en digitalisering, van de elektromotoren tot en met de visualisatiesoftware. De Siemens-software bestaat uit geteste, gecertificeerde bouwstenen die kan worden ingezet voor diverse functionaliteiten in het voertuig. Daarnaast levert Siemens ook de beveiligingsoplossingen die nodig zijn binnen een geautomatiseerd systeem. Het complete systeem wordt eerst opgebouwd in een virtuele omgeving. Vervolgens wordt in deze ‘digital twin’ het logistieke proces gesimuleerd. Zo kan in de omgeving rondlopende mensen worden gesimuleerd, de snelheid van het voertuig worden opgevoerd om een bepaalde performance te halen of laadpalen worden toegevoegd.  Dirk De Bilde, CEO Siemens Nederland: ‘Wij zijn blij dat wij de intensieve samenwerking met onze partner VDL  hebben bekrachtigd. De combinatie van onze beiden expertises en de platformbenadering – het eco-systeemdenken – kan innovaties op het gebied van geautomatiseerd vervoer voor industriële toepassingen nog verder versnellen in de helft van de tijd.' Karel Smits, business unit manager VDL Automated Vehicles: ‘De state-of-the-art technologie van deze tweede generatie AGV’s helpt industriële bedrijven om de logistiek op hun plant te verduurzamen, efficiënter, veiliger en betrouwbaarder te maken. Wij kijken er naar uit om de komende jaren deze technologie in nauwe samenwerking met Siemens verder te ontwikkelen voor een succesvolle, brede toepassing in tal van sectoren.’  Lees ook het interview met Karel Smits business unit manager en John Thelen, accountmanager (beiden VDL Automated Vehicles) en Herm Brunott, accountmanager Siemens.

- Siemens Smart Infrastructure introduceert Electrification X om de verouderde infrastructuur voor elektrificatie te transformeren. Met deze nieuwste uitbreiding van   het Xcelerator-portfolio bouwt Siemens voort op het succes van Building X en Gridscale X. - Electrification X is een dynamische, open en interoperabele oplossing die voortdurend groeit en die bijdraagt aan de naadloze digitale transformatie van elektrificatie   voor commerciële en industriële toepassingen en nutsvoorzieningen. - Klanten krijgen met Electrification X toegang tot IoT SaaS-producten en softwareoplossingen die bijdragen aan betere energiezuinigheid, e-mobility en optimalisatie   van industriële energiesystemen. - Aral AG is aangekondigd als eerste klant voor laadbeheer van Electrification X. Siemens Smart Infrastructure introduceert Electrification X, een zeer schaalbaar IoT SaaS-aanbod voor transformatie van de infrastructuur voor elektrificatie. Electrification X is het nieuwste SaaS- en IoT-product van Siemens Xcelerator, ontwikkeld door Siemens Smart Infrastructure. Building X, het schaalbare en digitale bouwplatform, was het eerste vergelijkbare product. Dit werd in 2022 geïntroduceerd als onderdeel van Siemens Xcelerator. In februari 2024 werd vervolgens Gridscale X aangekondigd, de geavanceerde netbeheersoftware van Siemens. Het drietal is met Electrification X compleet. De nieuwste aanvulling versterkt de missie van Siemens om innovatieve technologie te ontwikkelen voor de elektrificatiesector. Electrification X werkt op basis van zeer schaalbare cloudservices en is gemaakt voor beheer, optimalisatie en automatisering van de uitdagende infrastructuur voor elektrificatie waar commerciële en industriële klanten en nutsbedrijven gebruik van maken. Siemens wil hiermee de efficiëntie en prestaties verbeteren en tegelijkertijd de kosten en CO₂-uitstoot verlagen. “Het is onze visie om de wereld duurzamer te maken door alles te elektrificeren”, zei Matthias Rebellius, Managing Board Member bij Siemens AG en CEO van Smart Infrastructure. “Om die visie waar te maken, is digitalisering cruciaal. En nu we Electrification X hebben toegevoegd aan het Xcelerator-portfolio van Siemens, maken we het bedrijven makkelijker dan ooit om hun infrastructuur voor elektrificatie sneller en op grote schaal digitaal te transformeren.” Als onderdeel van Siemens Xcelerator, een open digitaal bedrijfsplatform voor snellere digitale transformatie en waardecreatie, is de Electrification X-software ontwikkeld met interoperabiliteit, flexibiliteit, openheid en beschikbaarheid als belangrijkste ontwerpprincipes. Er is ook gezorgd voor de allerbeste cyberbeveiliging. Vanaf de lancering kan Electrification X worden gebruikt voor laadbeheer, beheer van netwerkfouten, activabeheer, duurzaam energiebeheer en OT Companion. Deze toepassingen combineren de echte wereld met digitale werelden en bieden zo ondersteuning aan klanten die zich bezighouden met duurzame opwekkers, transmissie- en distributiesysteembeheerders, industriële klanten en infrastructuurbedrijven. De producten bevorderen de productiviteit en betrouwbaarheid, optimaal gebruik van bedrijfsmiddelen, energiezuinigheid en duurzame innovatie. Siemens heeft ook aangekondigd dat Aral AG, een dochterbedrijf van de BP Group, de eerste pilotklant wordt die gebruikmaakt van Electrification X. Aral zal laadbeheer van Electrification X gaan gebruiken om zijn EV-laadstations in Duitsland en Oostenrijk te beheren. Voor snellere uitbreiding van de elektrische mobiliteit is het belangrijk dat de infrastructuur voor openbaar laden wordt uitgebreid. Dankzij laadbeheer van Electrification X krijgt Aral inzicht in de status van het EV-laadnetwerk en de belasting daarvan. Ook kan het EV-laadstations op afstand bedienen en gebruikmaken van dynamisch laadbeheer. Alle mogelijkheden van Electrification X worden voor het eerst door Siemens gepresenteerd bij de stand in zaal 9 op de Hannover Messe, die plaatsvindt van 22 tot 26 april. Voor dit persbericht zijn persfoto’s beschikbaar, deze kun je downloaden https://sie.ag/v6bYR

- Nieuwe high-power lader biedt een maximaal en continu vermogen van 400 kW DC. - Dynamisch laden ingeschakeld voor maximaal vier voertuigen tegelijk  - Bij uitstek geschikt voor een reeks voertuigen en gebruiksscenario's, inclusief opladen op de snelwegSiemens Smart Infrastructure heeft een nieuwe  variant van zijn SICHARGE D snellader voor elektrische voertuigen (EV) geïntroduceerd, met een maximaal vermogen van 400 kW voor IEC-markten. SICHARGE D is ontworpen voor het toekomstbestendig opladen van elektrische voertuigen (EV) en voldoet aan de relevante normen, standaarden en protocollen. De high-powerlader kan worden aangepast aan de huidige en toekomstige oplaadbehoeften. Bovendien is het met de SICHARGE D-dispenser mogelijk om tot vier voertuigen tegelijk op te laden met slechts één netaansluiting, waardoor de laadtijden worden geoptimaliseerd, financiële- en ruimtebesparingen worden gerealiseerd voor de zogenaamde laadoperators, de Charge Point Operators (CPO's). Markus Mildner, CEO eMobility, Siemens Smart Infrastructure: "De brede acceptatie van eMobility is een noodzaak voor een duurzamere toekomst. Vooral korte oplaadtijden van eCars als eTrucks zijn cruciaal voor het vergroten van het laadgemak onderweg en de acceptatie van elektrisch vervoer. SICHARGE D is een geweldige mijlpaal om dit te bereiken." SICHARGE D is ontworpen met het oog op flexibiliteit en is bij uitstek geschikt voor verschillende gebruiksscenario's, zoals opladen op de bestemming, snelladen in het openbaar of opladen op de snelweg en kan een continu, stabiel vermogen van 400 kW bieden bij een omgevingstemperatuur van 40 °C. De lader beschikt over een meertalig touchscreen met een intuïtieve gebruikersinterface en kabelmanagementsysteem bij zowel de oplader als de dispenser. Hierdoor wordt opladen zo makkelijk mogelijk gemaakt voor EV-rijders. CPO's profiteren van flexibiliteit omdat het touchscreen ook verschillende advertentiemogelijkheden biedt en verschillende betaalmogelijkheden kunnen worden geïntegreerd, passend bij de CPO-betalingspartner. Het wegvervoer is de grootste uitstoter in de vervoerssector van de EU en is verantwoordelijk voor bijna driekwart van de vervoersgerelateerde broeikasgasemissies1. De Europese Unie (EU) heeft, als onderdeel van het Fit for 55-pakket, nieuwe regels aangenomen voor de CO2-uitstoot van deze voertuigen. De voorgestelde verordening verhoogt de CO2-emissiereductiedoelstellingen voor 2030 en stelt een nieuwe doelstelling van 100% voor 2035 vast. Een robuust EV-laadnetwerk is van cruciaal belang om dit mogelijk te maken.   1 Eurostat Het volledige, Engelstalig persbericht kun je hier vinden.