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Feature08. September 2020,
aktualisiert am08. September 2020Siemens Mobility GmbHMünchen
Weniger Diesel, weniger CO2, noch grüner: DB
Cargo erneuert seine Rangier- und Strecken-Lokflotte und bezieht neue
Zweikraftlokomotiven vom Typ Vectron Dual Mode von Siemens Mobility. Der
Rahmenvertrag umfasst bis zu 400 Fahrzeuge und entspricht einem
Investitionsvolumen von deutlich über einer Milliarde Euro.
Geliefert werden Lokomotiven vom Typ Vectron Dual Mode mit spezifischen Anpassungen für das von DB Cargo geplante Einsatzspektrum. Die Lokomotiven können sowohl mit Diesel als auch elektrisch betrieben werden.
Zunächst bestellt die Güterbahn der DB 100 Loks der Baureihe 248. Die Auslieferung startet ab 2023.
Geliefert werden Lokomotiven vom Typ Vectron Dual Mode mit spezifischen Anpassungen für das von DB Cargo geplante Einsatzspektrum. Die Lokomotiven können sowohl mit Diesel als auch elektrisch betrieben werden.
Zunächst bestellt die Güterbahn der DB 100 Loks der Baureihe 248. Die Auslieferung startet ab 2023.
Pressebilder
Member of the Management Board DB Cargo Ralf Günter Kloß (l.) und Siemens Mobility Rolling Stock CEO Albrecht Neumann bei der Vertragsunterzeichnung.
Die neue Zweikraft Lok für DB Cargo basiert auf dem Vectron Dual Mode.
Member of the Management Board DB Cargo Ralf Günter Kloß (l.) und Siemens Mobility Rolling Stock CEO Albrecht Neumann bei der Vertragsunterzeichnung.
Die neue Zweikraft Lok für DB Cargo basiert auf dem Vectron Dual Mode.
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Silke Thomson-Pottebohm
Siemens Mobility GmbH
Nonnendammallee 101
13629 Berlin
Deutschland
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+49 174 306 3307