- Nieuwe Simogear koppelingsadapter voor Simotics servomotoren
- Flexibel te gebruiken adapter voor vereenvoudigde hantering
- KS-adapter beperkt werkonderbrekingen, optimaliseert voorraadbeheer en is geschikt voor zeer nauwkeurige toepassingen
Siemens heeft een nieuwe koppelingsadapter gelanceerd om Simogear motorreductoren te koppelen aan Siemens servomotoren. De flexibele nieuwe oplossing kan verschillende soorten motorreductoren verbinden met verschillende servomotoren in plaats van voor elke motor een afzonderlijke, specifieke adapter te gebruiken. Met deze nieuwe oplossing wordt de hantering radicaal vereenvoudigd. De versies KS03 tot KS05 van de nieuwe adapter zijn gemaakt van aluminium en zijn momenteel leverbaar voor Simotics S-1FL6 motoren. Vanaf kalenderjaar 2019 zal het ook mogelijk zijn om motoren van de reeksen S-1FK2, S-1FK7, S-1FT7 en M-1PH8 te verbinden met motorreductoren van nagenoeg elke maat en elk type. De voordelen van de nieuwe adapteroplossing zijn kortere werkonderbrekingen en lagere kosten door de eenvoudige installatie en demontage, geoptimaliseerd voorraadbeheer en een spelingvrij ontwerp waardoor verbinding zonder borgspie standaard mogelijk is voor zeer nauwkeurige toepassingen.
- Eerste nieuwe framemaat met vermogensbereik van 0,4 tot 1 kilowatt
- Nieuwe gedeelde DC-Link-koppeling vermindert afvalwarmte bij het remmen en verhoogt de verplaatsingscyclus van de afzonderlijke assen
- Simatic ET 200SP CPU's en Open Controllers of Simatic S7-1500 Software controllers nu ook beschikbaar als sturing op hoger niveau
- Engineering en inbedrijfstelling met behulp van Sizer en Start Drive, engineering in TIA Portal V15.1
Siemens breidt zijn eenassig servoaandrijfsysteem Sinamics S210 voor middensegmenttoepassingen uit met extra vermogens- en aansluitspanningsvarianten. In de eerste van de nieuwe framematen is het systeem leverbaar met een vermogen van 0,4 tot 1 kilowatt bij 3 AC 400 volt. De nieuwe varianten van de Sinamics S210-reeks worden geleverd met een optioneel verzamelrailsysteem en een gedeelde DC-Link-koppeling zodat ze wereldwijd kunnen worden ingezet. Dankzij de DC-Link-koppeling is er tijdens de dynamische omkeerprocessen energiecompensatie mogelijk, waardoor de bij het remmen gegenereerde afvalwarmte door de geïntegreerde remweerstand kan worden verminderd en de verplaatsingscyclus van de afzonderlijke assen kan worden verhoogd. Naast de S7-1500 Advanced controllers kunnen voor de nieuwe apparaten ook de Simatic ET 200SP CPU's (Central Processing Units) en Open controllers of Simatic S7-1500 Software controllers worden ingezet als sturing op een hoger niveau, die allemaal via het tijdgesynchroniseerde Profinet IRT worden aangesloten. De engineering en inbedrijfstelling van het aandrijfsysteem wordt vereenvoudigd dankzij de geïntegreerde webserver. Als alternatief is de engineering nu ook mogelijk met behulp van Startdrive in TIA Portal (Total Integrated Automation), vanaf versie V15.1.
Na het succes van de eerste campagne in 2017 is Siemens België verheugd de herlancering van het #goforzero-verkeersveiligheidsprogramma te kunnen aankondigen. Deze campagne heeft tot doel een veiliger en slimmer rijgedrag te bevorderen bij alle Belgische Siemens-medewerkers en hun familieleden. Het startschot voor dit programma, met als ambitieuze doel 0 ongevallen te realiseren, werd gegeven op een lanceringsevenement op 15 januari . Om dit ambitieuze doel te bereiken, heeft Siemens de geïntegreerde aanpak (methodologie en tools) geïmplementeerd die door Fleet360 werd ontwikkeld:
- Fleet360 e-learning: een online trainingsprogramma voor de proactieve verbetering van het individuele rijgedrag. Het trainingsprogramma is bovendien aangepast aan het risicoprofiel van elke bestuurder.
- Fleet360 CoPilot: een performante coachingoplossing voor autobestuurders in de vorm van een smartphone-applicatie. Deze applicatie vergroot het bewustzijn van bestuurders over rijgedrag en verkeersveiligheid.
- Trainingen: actualisering van de kennis van de verkeersregels, defensief rijden, minder afleiding achter het stuur, …
- Bewustmaking over rijgedrag door middel van een postercampagne, een specifieke intranetsite, ...
- Voortdurende communicatie op maat van de deelnemers aan het #goforzero-programma.
Het programma staat ter beschikking van alle medewerkers (ongeacht of ze met een bedrijfswagen rijden) die aan het programma willen deelnemen, maar ook van hun familieleden. Een bijkomend bewijs dat veiligheid voor Siemens een prioritair doel is!
- Trafikverket gunt contract van 75 miljoen euro
- Siemens Mobility zal samen met Eltel Networks Infranet intelligente infrastructuurtechnologie leveren
- Technologie omvat communicatie-, controle- en monitoringsystemen voor tunnels
De Zweedse vervoersorganisatie Trafikverket heeft aangekondigd dat zij Siemens Mobility een contract van 75 miljoen euro heeft gegund voor de levering van communicatie-, controle- en monitoringsystemen voor een traject van de Europese weg 4 (E4) dat ook wel de “Stockholm Bypass” wordt genoemd. Deze nieuwe weg verbindt de zuidelijke en noordelijke delen van de omliggende gemeenten in Stockholm. Het project bestaat uit een weg van 21 kilometer, waarvan 18 kilometer wordt gevormd door tunnels rond een van de drukste hoofdsteden van Europa. Hierdoor wordt de drukte op een belangrijke verkeersader tussen steden verminderd en hebben inwoners en reizigers veel minder last van vertragingen. De bouw van de tunnel is gestart in 2014 en zal naar verwachting in 2026 worden voltooid. In 2021 zal men beginnen met het installeren en testen van de technologieën van Siemens Mobility.
- Nemo Link® interconnector laat transmissie van 1000 MW elektriciteit toe met behulp van Siemens HVDC Plus-technologie
- Siemens heeft omvormerstations voor de geavanceerde HVDC-apparatuur gebouwd in zowel Herdersbrug (België) als Richborough (VK)
- Officiële openingsceremonie op 5 december in Herdersbrug (nabij Brugge) met hoogwaardigheidsbekleders uit België en het Verenigd Koninkrijk
De Nemo Link® interconnector is een joint venture tussen de transmissieoperatoren Elia (België) en National Grid (VK) om met behulp van HVDC-technologie (high voltage direct current) elektriciteit tot 1000 MW uit te wisselen tussen de twee landen. Nemo verbindt het Belgische en Britse stroomnet via onderzeese elektriciteitskabels.
Kaeser Kompressoren SE (Kaeser) is gespecialiseerd in de ontwikkeling en productie van hoogwaardige persluchtsystemen. Bij de recente ontwikkeling van een nieuwe blowerreeks en de keuze van een geschikt aandrijfsysteem werd het bedrijf geconfronteerd met verschillende uitdagingen. Een van deze uitdagingen bestond uit het verzekeren van een hoog rendementsniveau voor het volledige regelbereik. Kaeser koos ervoor dit probleem op te lossen door middel van een moderne, compacte Siemens-aandrijving met een buitengewone vermogensdichtheid. Met dit betrouwbare en energie-efficiënte systeem kan Kaeser niet alleen ruimtebesparingen realiseren; het onderhoudsarme ontwerp zorgt ook voor lagere onderhoudskosten.De nieuwe motoren van de Simotics SD next generation-reeks ondersteunen bedrijven bij de digitale transformatie en worden gekenmerkt door hun compacte en toekomstbestendige ontwerp. De Simotics SD-motor voldoet aan energie-efficiëntieklassen IE3 en IE4 en realiseert een opmerkelijk hoog aanloop- en losbreekkoppel.
“We hebben opnieuw onze belofte waargemaakt en onze jaarprognose, die we halverwege het boekjaar hadden verhoogd, volledig gerealiseerd. Hieruit blijkt de kracht van ons globale team, dat zowel in groeimarkten als in moeilijke omstandigheden overtuigend de concurrentie is aangegaan en opnieuw een sterke prestatie heeft neergezet. In boekjaar 2019 zullen we onze bedrijfsentiteiten nog meer ondernemingsvrijheid geven en zo de basis leggen voor de uitvoering van Vision 2020", aldus Joe Kaeser, President en Chief Executive Officer van Siemens AG.
- Op vergelijkbare basis, zonder rekening te houden met wisselkoers- en portefeuille-invloeden, stegen de binnenkomende orders met 8 % en nam de omzet met 2 % toe, waarbij het merendeel van de industriële activiteiten aan deze groei bijdroeg.
- Op nominale basis stegen de binnenkomende orders met 6 % tot € 91,3 miljard; de omzet lag lichtjes hoger op € 83,0 miljard; de verhouding van order tot omzet (book-to-bill) bedroeg 1,10.
- De winst uit industriële activiteiten lag lager en bedroeg € 8,8 miljard, omdat de winststijgingen in de meeste industriële activiteiten de sterk gedaalde winst bij Power en Gas niet volledig konden compenseren.
- Winstmarge uit industriële activiteiten exclusief herstructureringskosten van 11,3 %, duidelijk binnen het prognosebereik van 11 % tot 12 %; winstmarge inclusief herstructureringskosten van € 0,8 miljard van 10,4 %, waarbij de meeste industriële activiteiten binnen of boven hun streefbereik presteerden.
- Nettowinst licht gestegen tot € 6,1 miljard; gewone winst per aandeel (EPS) van € 7,12; exclusief herstructureringskosten, basis EPS van € 7,88, ruim binnen het prognosebereik van € 7,70 tot € 8,00.
- Vrije cashflow gestegen tot € 5,8 miljard, een toename van 22 % t.o.v. dezelfde periode vorig jaar.
- Siemens stelt voor het dividend te verhogen met € 0,10 per aandeel, tot € 3,80 per aandeel.
- Succesvolle voltooiing van het aandelenterugkoopprogramma dat in november 2015 van start ging met een volume van € 3,0 miljard; nieuw aandelenterugkoopprogramma aangekondigd met een volume tot € 3,0 miljard tot november 2021.
- Gelijklopend met de G20 Investment Summit van 30 oktober 2018 in Berlijn, hebben Siemens, Eranove en TSK een memorandum ondertekend om samen te werken in het kader van een project voor een gasgestookte elektriciteitscentrale in Togo
- De Eranove-groep zal de ontwikkeling en exploitatie van de centrale op zich nemen; het beheer en de exploitatie zal op termijn door de Togolezen worden overgenomen
- De Spaanse groep TSK (EPC) zal instaan voor de bouw van de centrale
- Siemens zal de turbines leveren en instaan voor het onderhoud op lange termijn van de in Lomé te bouwen elektriciteitscentrale, Kékéli Efficient Power. De twee turbines zullen in staat zijn 65 megawatt te produceren, waarmee ongeveer 30 % van de huidige energiebehoefte van Togo zal gedekt kunnen worden.
De G20 Investment Summit van Berlijn vormde voor de partijen de ideale gelegenheid om op 30 oktober een memorandum te ondertekenen met betrekking tot de bouw van een nieuwe, gasgestookte elektriciteitscentrale in Lomé, Togo.
- Onderzoeksproject voor een optimaal transportsysteem (OTS)
- Betreft mobiliteitsaanbod voor de eerste en de laatste kilometer
- Testen van het samenspel van intelligente infrastructuur, op cloud gebaseerde softwarediensten en autonome, elektrische voertuigen
Siemens Mobility lanceert een terreintest voor autonoom rijden op de Siemens-campus in München-Perlach, Duitsland. In samenwerking met de partners IAV GmbH, het Instituut voor Klimaatbescherming, Energie en Mobiliteit (IKEM) e.V., emm Solutions GmbH, UTB Projektmanagement GmbH en de Technische Universiteit van München (TUM) lanceert Siemens Mobility een onderzoeksproject en terreintests. De testroute loopt door de campus en maakt een verkeerssimulatie in diverse situaties in het echte leven mogelijk.
Vroeger stonden factoren als de installaties en energiebevoorrading centraal om de prestaties en vooral de energie-efficiëntie van professioneel beheerd commercieel vastgoed te verbeteren. Een aanpak gebaseerd op kritieke prestatie-indicatoren (KPI’s), zoals in andere sectoren al lang gebruikelijk is, kan echter heel wat meer informatie opleveren. KPI’s bieden beheerders van commercieel vastgoed en patrimoniumportefeuilles waardevolle gegevens voor hun planning en beheer op het gebied van energieverbruik, kosten, benutting en uiteindelijk ook prestaties.Door Winfried Wirth, Head of Digitalization Architecture & Tools, Siemens Building Technologies