It looks like you are using a browser that is not fully supported. Please note that there might be constraints on site display and
usability.
For the best experience we suggest that you download the newest version of a supported browser:
Press Release16 november 2020Siemens MobilityMunchen
Siemens Mobility krijgt toelating voor
Vectron Dual Mode
Al meer dan 100 gecombineerde
diesel- en elektrische locomotieven besteld
Duurzame en zuinige oplossing
voor vrachtvervoer in Duitsland
De
Vectron Dual Mode-locomotief van Siemens Mobility kreeg op 29 oktober 2020
groen licht van de Federale Spoorwegautoriteit (EBA) voor gebruik op de Duitse
spoorwegen. Tot op heden hebben Railsystems RP, Mindener Kreisbahnen GmbH en
Stern & Hafferl al een bestelling geplaatst voor de Vectron Dual Mode. Het
Siemens Mobility Test Center in Wegberg-Wildenrath heeft ook een locomotief
besteld om de leveringen te kunnen uitvoeren. De Dual Mode-locomotieven die DB
Cargo in september bestelde, krijgen ook de toelating.
Al meer dan 100 gecombineerde
diesel- en elektrische locomotieven besteld
Duurzame en zuinige oplossing
voor vrachtvervoer in Duitsland
De
Vectron Dual Mode-locomotief van Siemens Mobility kreeg op 29 oktober 2020
groen licht van de Federale Spoorwegautoriteit (EBA) voor gebruik op de Duitse
spoorwegen. Tot op heden hebben Railsystems RP, Mindener Kreisbahnen GmbH en
Stern & Hafferl al een bestelling geplaatst voor de Vectron Dual Mode. Het
Siemens Mobility Test Center in Wegberg-Wildenrath heeft ook een locomotief
besteld om de leveringen te kunnen uitvoeren. De Dual Mode-locomotieven die DB
Cargo in september bestelde, krijgen ook de toelating.
“De
Vectron Dual Mode biedt onze klanten de mogelijkheid tot een duurzaam en zuinig
vrachtvervoer per spoor. Het vormt een alternatief voor de conventionele
diesellocomotieven en combineert het beste van twee werelden: op
geëlektrificeerde spoornetwerken werkt hij op elektriciteit om brandstof te
besparen en om de uitstoot en onderhoudskosten terug te dringen; daarnaast kan
hij overschakelen op diesel voor delen van het net zonder bovengrondse
hoogspanningslijnen, zodat niet moet worden gewisseld van locomotief”, aldus
Albrecht Neumann, CEO Rolling Stock bij Siemens Mobility.
Momenteel
is ongeveer 60 procent van het Duitse spoornetwerk geëlektrificeerd en de
locomotief van Siemens Mobility kan op niet-geëlektrificeerde delen van het net
rijden zonder van locomotief te moeten wisselen. Tegelijkertijd worden
grootstedelijke gebieden en grote steden, die vaak over een geëlektrificeerd
netwerk beschikken, gespaard van emissies.
De
Vectron Dual Mode-locomotief berust op het bewezen Vectron-platform en de
Vectron-componenten. Hij heeft een spoorwijdte van 1.435 mm en weegt 90 ton. De
locomotief is ontworpen om op een elektrisch systeem van 15-kV AC te rijden en
is uitgerust met een PZB-beveiligingssysteem voor treinen. Ongeacht de
bedrijfsmodus heeft de locomotief een aandrijvingsvermogen van 2.000 kW aan de
wielvelg. De brandstoftank heeft een volume van 2600 liter. De topsnelheid van
de locomotief bedraagt 160 km/u.
Siemens Mobility is een afzonderlijk beheerde onderneming van Siemens AG. Siemens Mobility is al meer dan 160 jaar leider in transportoplossingen en blijft zijn portfolio continu innoveren in zijn kernactiviteiten, namelijk rollend materieel, spoorautomatisering en -elektrificatie, kant-en-klare systemen, intelligente verkeerssystemen en aanverwante diensten. Door middel van digitalisering stelt Siemens Mobility mobiliteitsoperatoren over de hele wereld in staat infrastructuur intelligent te maken, waarde duurzaam te verhogen over de gehele levenscyclus, de ervaringen van de passagiers te verbeteren en beschikbaarheid te garanderen. In boekjaar 2019, dat eindigde op 30 september 2019, boekte de vroegere Siemens Mobility-afdeling een omzet van € 8,9 miljard en telde de onderneming wereldwijd 36.800 medewerkers. Meer informatie is beschikbaar op: www.siemens.com/mobility.