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Communiqué de presse26 March 2020Siemens MobilityMunich
Siemens Mobility remporte une première commande de trains alimentés par
batteries
20 trains Mireo Plus B alimentés par batteries pour le Bade-Wurtemberg
Contrat de maintenance sur 29,5 ans
Livraison prévue pour juin 2023
La Landesanstalt Schienenfahrzeuge
Baden-Württemberg (SFBW), une société publique régionale de matériel
ferroviaire, a commandé 20 trains Mireo Plus B à Siemens Mobility. Grâce à
leur système de traction hybride sur batteries, ces rames électriques de deux
voitures offrant 120 places assises chacune peuvent circuler sur toutes
les liaisons ferroviaires, équipées ou non de caténaires, et seront mises en
service sur le Réseau 8 régional de l‘Ortenau. Le contrat inclut également
la maintenance des trains par Siemens Mobility pour une période d'un peu moins
de 30 ans. Selon le ministre des Transports Winfried Hermann, « C’est
la première fois que des trains alimentés par batteries seront utilisés dans
notre Land. Cette technologie innovante ouvre la voie à l’électrification de
lignes ferroviaires qui ne disposent pas de caténaires en continu. »
20 trains Mireo Plus B alimentés par batteries pour le Bade-Wurtemberg
Contrat de maintenance sur 29,5 ans
Livraison prévue pour juin 2023
La Landesanstalt Schienenfahrzeuge
Baden-Württemberg (SFBW), une société publique régionale de matériel
ferroviaire, a commandé 20 trains Mireo Plus B à Siemens Mobility. Grâce à
leur système de traction hybride sur batteries, ces rames électriques de deux
voitures offrant 120 places assises chacune peuvent circuler sur toutes
les liaisons ferroviaires, équipées ou non de caténaires, et seront mises en
service sur le Réseau 8 régional de l‘Ortenau. Le contrat inclut également
la maintenance des trains par Siemens Mobility pour une période d'un peu moins
de 30 ans. Selon le ministre des Transports Winfried Hermann, « C’est
la première fois que des trains alimentés par batteries seront utilisés dans
notre Land. Cette technologie innovante ouvre la voie à l’électrification de
lignes ferroviaires qui ne disposent pas de caténaires en continu. »
Les livraisons s’étaleront jusqu’en décembre
2023. Les rames seront construites dans l'usine de Siemens Mobility à Krefeld,
en Allemagne. Le financement des trains destinés à la Nahverkehrsgesellschaft
Baden-Württemberg (NVBW) sera assuré par la banque KfW IPEX. Il se monte à
77 millions d’euros sur 28 ans.
« À travers cette commande, le Land de
Bade-Wurtemberg investit dans le futur de la mobilité. Notre train Mireo Plus B
alimenté par batteries permet un transport local de voyageurs sans émissions et
respectueux du climat, offrant ainsi une alternative durable à l’utilisation
des trains diesel sur les liaisons non électrifiées. Nous garantirons la
disponibilité de la flotte en assurant la maintenance des trains sur la
totalité de leur cycle de vie », a précisé Sabrina Soussan, CEO de Siemens
Mobility.
« Dans l’intérêt
du développement durable, nous avons résolument opté pour un modèle de cycle
de vie », explique Winfried Hermann, ministre des Transports du
Bade-Wurtemberg. « En introduisant cette nouvelle technologie, nous
ouvrons la voie à l'utilisation de systèmes de propulsion respectueux du
climat, et nous voulons que l’entreprise s’engage vis-à-vis de cette
technologie par le biais d’un accord contractuel. Siemens est également
responsable de la consommation et des coûts énergétiques pendant toute la durée
du contrat, soit 29,5 ans. C’est une première pour le Land du Bade-Wurtemberg
s’agissant d'appels d’offres pour les transports publics. »
En conditions réelles, le Mireo Plus B a une autonomie d’environ 80 kilomètres sur batteries. Celles-ci peuvent être rechargées via la caténaire, lorsque le train circule sur des tronçons électrifiés, et par la récupération de l’énergie de freinage. Le système d'accumulateurs est monté dans deux coffres situés sous le plancher et utilise des batteries lithium-ion à longue durée de vie. Le réseau 8 de l’Ortenau comprend les lignes
Offenbourg – Freudenstadt/Hornberg
Offenbourg – Bad Griesbach
Offenbourg – Achern
Achern – Ottenhöfen et
Biberach (Baden) – Oberharmersbach-Riersbach
pour un volume annuel de près de deux millions de trains-kilomètres.
Andreas Ufer, Managing Director de la banque KfW IPEX : « En plus de contribuer à une réduction immédiate des émissions de CO2, ce financement permettra de promouvoir des technologies innovantes et respectueuses du climat dans les transports ferroviaires. » En finançant ces trains, la banque KFW IPEX souligne son engagement vis-à-vis de ce type de technologies en Allemagne et en Europe.
Financement par le modèle de réseau de l’Ortenau La Landesanstalt
Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) s’est chargée de l’acquisition et du
financement des trains destinés au réseau sur lequel portait l’appel d’offres
(modèle de réseau de l’Ortenau) pour le compte du Land de Bade-Wurtemberg, responsable
du transport ferroviaire régional. Conformément au modèle de réseau de
l’Ortenau, le constructeur doit non seulement fabriquer et livrer les trains,
mais aussi assurer leur disponibilité permanente. Le constructeur est également
responsable de l'alimentation électrique des rames livrées, y compris la
construction et l’exploitation de l’infrastructure nécessaire, et garantit la
consommation énergétique du train à prix fixe. La SFBW est donc propriétaire
des trains et chargée de leur mise à disposition de l’opérateur ferroviaire
pour la durée du contrat de transport. La SFBW finance le prix d'achat des
trains à travers des prêts garantis par le Land de Bade-Wurtemberg.
Siemens Mobility est une entreprise de Siemens AG dotée d'une gestion autonome. Leader des solutions de transport depuis plus de 160 ans, Siemens Mobility innove en permanence dans ses activités de base que sont le matériel roulant, l'automatisation ferroviaire et l’électrification des réseaux, les systèmes clés en main, les systèmes intelligents de gestion du trafic et les services associés. Grâce à la digitalisation, Siemens Mobility permet aux opérateurs de mobilité dans le monde de rendre les infrastructures intelligentes, d'augmenter la durabilité tout au long du cycle de vie, d’améliorer l’expérience voyageur et de garantir la disponibilité. Pour l’exercice fiscal 2019 (clos le lundi 30 septembre 2019), l’ancienne division Siemens Mobility a généré un chiffre d'affaires de 8,9 milliards d’euros avec près de 36 800 employés dans le monde. Pour en savoir plus : www.siemens.com/mobility.
