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Communiqué de presse11 October 2021Siemens MobilityMunich
Première mondiale : la DB et Siemens présentent le premier train automatique
Le train est piloté par une technologie digitale et entièrement automatisé. Le conducteur reste présent à bord pour superviser le voyage. Les manœuvres, comme le retournement, s’effectuent sans personnel embarqué. Les partenaires du projet – la DB, Siemens Mobility et la Ville de Hambourg – ont investi un total de 60 millions d’euros dans le Digitale S-Bahn Hamburg, qui fait partie du projet de digitalisation ferroviaire de la DB en Allemagne.
Richard Lutz, CEO de DB : « Nous sommes réellement à l’aube d'une ère nouvelle. Le rail est entré dans le futur digital et la digitalisation ferroviaire en Allemagne est devenue réalité. L’automatisation des opérations nous permettra d'offrir un service considérablement plus étendu, plus fiable et donc meilleur à nos passagers – sans qu'il soit nécessaire de construire un seul kilomètre de nouvelle voie. Notre objectif est de rendre le transport ferroviaire attractif pour un plus grand nombre de voyageurs, car c’est le seul moyen de réussir la transition de la mobilité. »
« Nous rendons le transport ferroviaire plus intelligent. Les trains automatisés respectent l’horaire à la seconde près avec une consommation d’énergie optimisée », déclare Roland Busch, CEO de Siemens AG. « Nous aidons ainsi notre partenaire Deutsche Bahn à réaliser son objectif : accroître l'attractivité du rail et protéger le climat. Avec notre technologie, nos clients peuvent transporter jusqu'à 30 % de passagers en plus, améliorer sensiblement la ponctualité et économiser plus de 30 % d’énergie. Le Digitale S-Bahn Hamburg constitue une première mondiale. La nouvelle technologie a déjà été homologuée et comme elle est basée sur des interfaces ouvertes, elle peut être utilisée immédiatement par des opérateurs ferroviaires du monde entier sur tous les types de trains. »
Peter Tschentscher, maire de Hambourg : « La digitalisation recèle un énorme potentiel pour l’ensemble du réseau S-Bahn de Hambourg. Nous allons augmenter la capacité sur les voies existantes et améliorer la fiabilité et la ponctualité du trafic ferroviaire. La présentation en première mondiale du Digitale S-Bahn au ITS World Congress est un signal fort pour une mobilité du futur efficiente et respectueuse du climat. »
Le Digitale S-Bahn a été dévoilé à l’occasion de l’inauguration de l’Intelligent Transport Systems World Congress (ITS) à Hambourg. Pendant le congrès, quatre rames rouleront automatiquement sur les 23 kilomètres de la ligne S-Bahn 21 reliant les stations Berliner Tor et Bergedorf/Aumühle.
La base technique de l’exploitation ferroviaire digitale est la future norme européenne de régulation automatique du trafic (European Automatic Train Operation, ATO). Les trains reçoivent leurs signaux de commande par radio. Les quatre rames du Digitale S-Bahn de Hambourg assureront un service passager régulier dès le mois de décembre. La digitalisation de tout le système S-Bahn de Hambourg est prévue pour la fin de la décennie. Les investissements en matériel et en infrastructure ont déjà été lancés. La technologie devrait aussi être utilisée pour les transports régionaux et grandes lignes sur l’ensemble du territoire fédéral.
La DB présente d'autres innovations au ITS World Congress de Hambourg
Du 11 au 15 octobre, Hambourg et le ITS World Congress seront la vitrine mondiale du futur de la mobilité. ITS est le plus grand événement mondial dédié aux transports et à la logistique, et des entreprises de toute la planète viennent y présenter leurs innovations. La Deutsche Bahn dévoilera des innovations dans les infrastructures ferroviaires, les gares, le transport grandes lignes et suburbain, et les interconnexions de mobilité. L’année dernière, la DB et la Ville de Hambourg avaient prolongé de cinq ans leur partenariat pour une ville intelligente, conclu en 2017. Les deux partenaires veulent renforcer l’attractivité des transports publics locaux et des gares ferroviaires grâce à l’innovation et aux technologies digitales. Cette ambition est déjà manifeste dans la gare ferroviaire de Dammtor, la porte d’entrée au ITS World Congress : des affichages améliorés y ont été installés pour informer et guider l’ensemble des voyageurs et des visiteurs du salon, tandis que des vitrines imaginées par des artistes confèrent une ambiance particulière à la station.
Pour plus d'informations sur le Digitale S-Bahn Hamburg, rendez-vous sur
https://www.mobility.siemens.com/global/en/portfolio/references/digital-s-bahn- hamburg.html
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Siemens Mobility est une entreprise de Siemens AG dotée d'une gestion autonome. Leader des solutions de transport depuis plus de 160 ans, Siemens Mobility innove en permanence dans ses activités de base que sont le matériel roulant, l'automatisation ferroviaire et l’électrification des réseaux, les systèmes clés en main, les systèmes intelligents de gestion du trafic et les services associés. Grâce à la digitalisation, Siemens Mobility permet aux opérateurs de mobilité dans le monde de rendre les infrastructures intelligentes, d'augmenter la durabilité tout au long du cycle de vie, d’améliorer l’expérience voyageur et de garantir la disponibilité. Pour l’exercice fiscal 2020 (clos le 30 septembre 2020), Siemens Mobility a généré un chiffre d'affaires de 9,1 milliards d’euros avec près de 38 500 employés dans le monde. Pour en savoir plus : www.siemens.com/mobility.