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Communiqué de presse11 April 2024Siemens MobilityOffenburg
Des batteries au lieu du diesel – les premiers trains sont mis en service dans l’Ortenau
Tobias Harms, PDG de SWEG, a
déclaré : « SWEG n’est pas seulement synonyme de qualité, mais aussi
d’innovation. Nous sommes particulièrement
heureux de pouvoir mettre ces trains innovants à la disposition de nos
passagers et de démontrer notre rôle de partenaire fiable à la fois pour le
Land de Bade-Wurtemberg et pour Siemens Mobility. »
Albrecht Neumann, PDF Matériel Roulant chez Siemens
Mobility, a déclaré : « Nous sommes fiers que notre première flotte
de trains à batterie Mireo Plus B soit mise en service. Nous tenons à remercier
le Land de Bade-Wurtemberg et SWEG pour la confiance
qu’ils ont accordée à notre technologie innovante et respectueuse de
l’environnement. En développant le transport ferroviaire, nous pouvons
contribuer activement à la protection de l’environnement. L’introduction de ces
trains très avancés, qui peuvent parcourir jusqu’à 120 kilomètres sur
batterie, marque une étape importante vers un avenir durable. »
Où circulent les nouveaux trains
Les trains hybrides seront
initialement utilisés sur les lignes d'Offenburg à Bad Griesbach et d'Offenburg
à Hornberg. Ils remplacent le Regio Shuttle RS1 à moteur diesel. Il est prévu
d'étendre progressivement le service hybride à d'autres lignes du réseau. En
préparation de l’introduction des trains Siemens Mobility, l’horaire du réseau
a été ajusté à la mi-décembre 2023. Depuis lors, les trains de la vallée de
Kinzig, par exemple, circulent directement
d’Offenburg à Hornberg en passant par Hausach, sans nécessiter de
changement. Les passagers se rendant à Freudenstadt doivent généralement
changer de train à Hausach, car les trains à batterie ne pourront desservir la
gare de Freudenstadt selon l’horaire régulier que lorsqu'une connexion
d’aiguillage supplémentaire y aura été installée.
Le changement d'horaire en
décembre 2023 a permis d’améliorer le service aux passagers en comblant les
trous dans l’horaire. Les trains circulent désormais au moins toutes les heures
sur toutes les lignes, du matin au soir. « Avec le nouveau réseau et les
nouveaux trains, nous augmentons la fréquence des services et la capacité. Les
passagers disposent désormais d’options plus confortables et plus attrayantes
pour changer de train et embarquer, que ce soit dans les villes ou à la
campagne », a déclaré le ministre des Transports, M. Hermann.
Train innovant : le Siemens Mireo Plus B
Alimentés par
de l'électricité verte, les trains automoteurs à batterie Mireo Plus B ne
produisent aucune émission et sont extrêmement silencieux. Grâce à leur
entraînement hybride à batterie, ils peuvent être utilisés sur des itinéraires
avec ou sans lignes électriques aériennes. À l'avenir, lorsqu'ils
fonctionneront sur l'ensemble du réseau et remplaceront le Regio Shuttle à
moteur diesel, ils permettront de réduire la consommation de diesel d'environ
1,8 million de litres par an. En
fonctionnement sur batterie et en conditions réelles, l’autonomie du Mireo Plus
B peut atteindre 120 kilomètres. Ses batteries peuvent être
rechargées à partir de la ligne aérienne et de l'énergie de freinage. Le
système de batterie, installé sous le plancher de la voiture, comprend deux
conteneurs de batterie contenant des batteries lithium-ion à longue durée de
vie. Les rames disposent de 120 places assises et sont équipées de
toilettes, de l’air conditionné et d'espaces spacieux à usage spécial.
À propos de la nouvelle technologie
Le
constructeur Siemens Mobility a remporté l’appel d’offres à technologie ouverte
du Bade-Wurtemberg pour le réseau 8 avec son modèle Mireo Plus B. C’est ainsi
que l’Agence d’État pour les véhicules ferroviaires du Bade-Wurtemberg (SFBW) a
commandé 27 trains à batterie à deux
voitures Mireo Plus B de Siemens Mobility. Les trains seront entretenus
et maintenus par Siemens Mobility pour SWEG pendant environ 30 ans dans le
nouveau dépôt de maintenance ferroviaire d’Offenburg qui a ouvert ses portes en
juin 2023. La maintenance prédictive des trains, basée sur l’état, est rendue possible par l’utilisation de
l’application cloud Siemens Mobility Railigent X Suite. Grâce à des
algorithmes avancés et à l'analyse de données, l’exploitation des trains est
optimisée et les perturbations potentielles sont détectées et traitées avant
qu'elles n’entraînent des pannes. Cela garantit une disponibilité à 100 %
de la flotte. L'infrastructure de recharge des nouveaux trains a été installée
par SWEG Schienenwege GmbH dans les gares d'Achern et de Biberach (Baden).
À propos du réseau 8
À la suite du changement
d’horaire effectué à la mi-décembre 2023, le réseau 8 (« Ortenau »)
comprend les itinéraires suivants : Offenburg –
Hornberg/Freudenstadt ; Offenburg – Bad Griesbach ; Offenburg –
Achern – Ottenhöfen ; et Biberach (Baden) – Oberharmersbach-Riersbach. Par ailleurs, la ligne Hermann Hesse
réactivée entre Calw et Renningen devrait faire partie du réseau à partir de 2025. Au total, le
réseau 8 gère environ deux millions et demi de kilomètres de train par an. Le
Land de Bade-Wurtemberg a confié l'exploitation du réseau à SWEG jusqu'en
décembre 2038.
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Siemens Mobility est une société gérée séparément par Siemens AG. En tant que leader dans le domaine des solutions de transport intelligentes depuis plus de 175 ans, Siemens Mobility innove constamment son portefeuille. Ses domaines de compétences sont le matériel roulant, l'automatisation et l'électrification ferroviaires, un portefeuille complet de logiciels, des systèmes clés en main ainsi que des services correspondants. Grâce à ses produits et solutions numériques, Siemens Mobility permet aux opérateurs de mobilité du monde entier de rendre l'infrastructure intelligente, d'augmenter la valeur de manière durable tout au long du cycle de vie, d'améliorer l'expérience des passagers et de garantir la disponibilité. Au cours de l'exercice 2023, qui s'est achevé le 30 septembre 2023, Siemens Mobility a enregistré un chiffre d'affaires de 10,5 milliards d'euros et employait environ 39 800 personnes dans le monde. De plus amples informations sont disponibles à l'adresse suivante : www.siemens.com/mobility.
Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH est une société dont le siège social est situé à Lahr, en Forêt-Noire, qui exploite des services de bus urbains et interurbains ainsi que des transports ferroviaires locaux de marchandises et de voyageurs dans le Land de Bade-Wurtemberg et les régions voisines. En 2018, la société a achevé la fusion de la Hohenzollerische Landesbahn (HzL), basée à Hechingen. L’ancienne société Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH, qui opère désormais sous le nom de SWEG Bahn Stuttgart GmbH, fait également partie du groupe SWEG depuis le début de l’année 2022. SWEG emploie plus de 1800 personnes.