Internet Explorer, Chrome Browser, Firefox Browser, Safari Browser
Persbericht11 april 2024Siemens MobilityOffenburg
Batterijen in plaats van diesel – eerste treinen in gebruik genomen voor passagiersvervoer in Ortenau
Tobias Harms, CEO van SWEG: “SWEG
staat niet alleen voor kwaliteit, maar ook voor innovatie. We zijn bijzonder blij dat we deze innovatieve treinen
nu ter beschikking kunnen stellen van onze passagiers. We zullen laten zien dat
we een betrouwbare partner zijn voor zowel de deelstaat Baden-Württemberg als
Siemens Mobility.”
Albrecht Neumann, CEO Rolling Stock bij Siemens
Mobility: “We zijn er trots op dat onze eerste vloot Mireo Plus
B-batterijtreinen nu in gebruik wordt genomen voor passagiersvervoer. We danken
de deelstaat Baden-Württemberg en SWEG voor hun vertrouwen in onze innovatieve en milieuvriendelijke
technologie. Door het spoorvervoer uit te breiden kunnen we een actieve
bijdrage leveren aan klimaatbescherming. De invoering van deze uiterst
geavanceerde treinen, die tot 120 kilometer op batterijvermogen kunnen rijden,
is een belangrijke stap in de richting van een duurzame toekomst.”
Waar de nieuwe treinen rijden
De hybride treinen
zullen in eerste instantie ingezet worden op de trajecten van Offenburg naar
Bad Griesbach en van Offenburg naar Hornberg. Ze vervangen de dieselaangedreven
Regio Shuttle RS1. Volgens de plannen moet de hybride dienstverlening geleidelijk
worden uitgebreid naar andere routes in het netwerk. Ter voorbereiding van de
invoering van de treinen van Siemens Mobility werd de dienstregeling medio
december 2023 aangepast. Sindsdien rijden treinen in de vallei van Kinzig bijvoorbeeld rechtstreeks van Offenburg via Hausach naar
Hornberg zonder dat overstappen nodig is. En reizigers die naar Freudenstadt
reizen, moeten meestal overstappen in Hausach, omdat de batterijaangedreven
treinen het station van Freudenstadt alleen kunnen binnenrijden tijdens de
vaste dienstregeling als daar een extra wisselverbinding is geïnstalleerd.
Als gevolg
van de wijziging van de dienstregeling in december 2023 is de dienstverlening
aan passagiers verbeterd door het wegwerken van eerdere lacunes in het
treinschema. Op alle trajecten rijdt er nu minstens elk uur een trein van ’s
ochtends vroeg tot ’s avonds. “Met het nieuwe netwerk en de nieuwe treinen
verhogen we de dienstfrequentie en zorgen we voor meer capaciteit. De reizigers
hebben nu meer comfortabele en aantrekkelijke opties om over- en op te stappen,
zowel in de steden als daarbuiten”, merkte Minister van Transport Hermann
op.
Innovatieve trein: de Siemens Mireo Plus B
De Mireo Plus
B-treinen met meerdere stellen, die rijden op batterijen met groene
elektriciteit, produceren geen uitstoot en zijn uiterst stil. Dankzij hun
hybride batterijaandrijving kunnen ze worden gebruikt op routes met en zonder
bovenleidingen. Wanneer ze in de toekomst op het hele netwerk worden ingezet en
de dieselaangedreven Regio Shuttle vervangen, zullen ze het dieselverbruik met
ongeveer 1,8 miljoen liter per jaar
verminderen. De Mireo Plus B heeft een rijbereik tot 120 kilometer op
batterijvoeding en in reële omstandigheden. De batterijen kunnen worden
opgeladen aan de bovenleiding en met remenergie. Het batterijsysteem onder de
vloer telt twee batterijhouders met lithium-ionbatterijen met een lange
levensduur. De treinstellen hebben 120 zitplaatsen en zijn uitgerust met een
toilet, airconditioning en grote ruimten voor speciaal gebruik.
Over de nieuwe technologie
Fabrikant
Siemens Mobility won met zijn Mireo Plus B-ontwerp de openbare
technologieaanbesteding voor Netwerk 8 van Baden-Württemberg. Als gevolg
hiervan bestelde het Staatsbureau voor Spoorwegvoertuigen (SFBW) van
Baden-Württemberg 27 batterijaangedreven
Mireo Plus B-treinen met twee stellen bij Siemens Mobility. Siemens
Mobility zal de treinen ongeveer 30 jaar onderhouden voor SWEG in het nieuwe
spooronderhoudsdepot in Offenburg dat in juni 2023 werd geopend.
Toestandsafhankelijk, preventief onderhoud
van de treinen wordt mogelijk gemaakt door het gebruik van de cloudgebaseerde Railigent
X Suite-applicatie van Siemens Mobility. Dankzij geavanceerde algoritmen en
gegevensanalyses worden de treinactiviteiten geoptimaliseerd en worden
potentiële storingen gedetecteerd en verholpen voordat ze tot defecten leiden.
Dat zorgt voor 100 procent beschikbaarheid van de vloot. De laadinfrastructuur
voor de nieuwe treinen werd door SWEG Schienenwege GmbH geïnstalleerd in de
treinstations Achern en Biberach (Baden).
Over Netwerk 8
Na de aanpassing van
de dienstregeling medio december 2023 omvat Netwerk 8 (“Ortenau”) de volgende
routes: Offenburg – Hornberg/Freudenstadt; Offenburg – Bad Griesbach; Offenburg
– Achern – Ottenhöfen; en Biberach (Baden) – Oberharmersbach-Riersbach.
Bovendien is het de bedoeling dat de opnieuw geactiveerde Hermann Hesse-lijn
tussen Calw en Renningen vanaf 2025 deel gaat uitmaken van het netwerk. Alles bij
elkaar is Netwerk 8 goed voor zo'n tweeënhalf miljoen treinkilometers per jaar.
De deelstaat Baden-Württemberg kende de uitbating van het netwerk tot december
2038 toe aan SWEG.
Volg ons op Twitter
Siemens Mobility is een afzonderlijk bestuurd bedrijf van Siemens AG. Als leider in intelligente transportoplossingen voor meer dan 175 jaar, innoveert Siemens Mobility voortdurend zijn portfolio. Tot de kerngebieden behoren rollend materieel, spoorwegautomatisering en elektrificatie, een uitgebreid softwareportfolio, turnkey systemen en aanverwante diensten. Met digitale producten en oplossingen stelt Siemens Mobility mobiliteitsoperatoren wereldwijd in staat om infrastructuur intelligent te maken, de waarde duurzaam te verhogen gedurende de gehele levenscyclus, de passagierservaring te verbeteren en de beschikbaarheid te garanderen. In het fiscale jaar 2023, dat eindigde op 30 september 2023, boekte Siemens Mobility een omzet van €10,5 miljard en had het wereldwijd ongeveer 39.800 mensen in dienst. Meer informatie is beschikbaar op: www.siemens.com/mobility.
Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH is een bedrijf met hoofdzetel in Lahr, Zwarte Woud, dat stedelijke en interstedelijke busdiensten en lokaal vracht- en passagiersvervoer per spoor verzorgt in de deelstaat Baden-Württemberg en naburige regio's. In 2018 rondde het bedrijf de fusie af van de Hohenzollerische Landesbahn (HzL), gevestigd in Hechingen. Het voormalige Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH, dat nu actief is als SWEG Bahn Stuttgart GmbH, maakt sinds begin 2022 ook deel uit van de SWEG Group. SWEG telt ruim 1.800 medewerkers.