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Pressemitteilung24. Juni 2024Siemens MobilityMünchen
Siemens Mobility hat die Modernisierung
der U-Bahn Linie 14 bis zum Flughafen Paris-Orly abgeschlossen
Weltpremiere: Bestehende GoA4-Linie wird auf fahrerloses
CBTC-Automatisierungssystem der neuesten Generation
aufgerüstet, um Kapazität, Zuverlässigkeit und Effizienz der Pariser U-Bahn weiter zu steigern
Modernisierung
ermöglicht fahrerlosen automatisierten Zugbetrieb auf der Strecke, die
sich in ihrer Länge verdoppelt hat und nun den Flughafen Orly mit dem Stadtzentrum
verbindet
Die Linie blieb während des
gesamten Projektes in Betrieb und wird ab 2025 täglich eine Million
Fahrgäste befördern
Siemens Mobility und RATP [Régie autonome des
transports Parisiens] haben die Linie 14 der Pariser Metro erfolgreich
modernisiert und erweitert. Damit ist weltweit erstmalig die Umstellung einer
bestehenden vollautomatisierten fahrerlosen U-Bahn Linie mit einem GoA4-System [GoA4
– Grade of Automation 4] auf das vollautomatisierte fahrerlose GoA4-System der
neuesten Generation „Trainguard MT CBTC“ durchgeführt worden. Die Umrüstung
erfolgte über die vergangenen sechs Jahre im laufenden Betrieb. Das neue CBTC-System [CBTC - Communication-Bases Train Control] ermöglicht einen noch effizienteren
und zuverlässigeren Betrieb auf der gesamten Linie, die sich durch den Ausbau
nach Norden und Süden in ihrer Länge um 14 Kilometer verdoppelt hat. Trotz der
Verdoppelung der Streckenkilometer bleibt die Zugfolgezeit auf der nun 28
Kilometer langen Linie bei 85 Sekunden. Damit ist die Line 14 jetzt die längste
im Pariser U-Bahn-Netz. Sie wird zukünftig über eine Million Fahrgäste am Tag
befördern. Reisende können so in nur 20 Minuten vom Flughafen Orly ins
Stadtzentrum und in nur 40 Minuten vom nördlichen Geschäftsviertel Saint-Denis
Pleyel zum Flughafen Orly gelangen. Mit ihrer verbesserten Kapazität,
Zuverlässigkeit und Effizienz bildet die Linie 14 das Rückgrat des Pariser
Nahverkehrssystems und stellt die Verbindung zum künftigen Grand Paris
Express-Netz her. Über einen Zeitraum von sechs Jahren haben mehr als 250
Ingenieure von Siemens Mobility mehr als 500.000 Entwicklungsstunden an diesem
Projekt gearbeitet.
Weltpremiere: Bestehende GoA4-Linie wird auf fahrerloses
CBTC-Automatisierungssystem der neuesten Generation
aufgerüstet, um Kapazität, Zuverlässigkeit und Effizienz der Pariser U-Bahn weiter zu steigern
Modernisierung
ermöglicht fahrerlosen automatisierten Zugbetrieb auf der Strecke, die
sich in ihrer Länge verdoppelt hat und nun den Flughafen Orly mit dem Stadtzentrum
verbindet
Die Linie blieb während des
gesamten Projektes in Betrieb und wird ab 2025 täglich eine Million
Fahrgäste befördern
Siemens Mobility und RATP [Régie autonome des
transports Parisiens] haben die Linie 14 der Pariser Metro erfolgreich
modernisiert und erweitert. Damit ist weltweit erstmalig die Umstellung einer
bestehenden vollautomatisierten fahrerlosen U-Bahn Linie mit einem GoA4-System [GoA4
– Grade of Automation 4] auf das vollautomatisierte fahrerlose GoA4-System der
neuesten Generation „Trainguard MT CBTC“ durchgeführt worden. Die Umrüstung
erfolgte über die vergangenen sechs Jahre im laufenden Betrieb. Das neue CBTC-System [CBTC - Communication-Bases Train Control] ermöglicht einen noch effizienteren
und zuverlässigeren Betrieb auf der gesamten Linie, die sich durch den Ausbau
nach Norden und Süden in ihrer Länge um 14 Kilometer verdoppelt hat. Trotz der
Verdoppelung der Streckenkilometer bleibt die Zugfolgezeit auf der nun 28
Kilometer langen Linie bei 85 Sekunden. Damit ist die Line 14 jetzt die längste
im Pariser U-Bahn-Netz. Sie wird zukünftig über eine Million Fahrgäste am Tag
befördern. Reisende können so in nur 20 Minuten vom Flughafen Orly ins
Stadtzentrum und in nur 40 Minuten vom nördlichen Geschäftsviertel Saint-Denis
Pleyel zum Flughafen Orly gelangen. Mit ihrer verbesserten Kapazität,
Zuverlässigkeit und Effizienz bildet die Linie 14 das Rückgrat des Pariser
Nahverkehrssystems und stellt die Verbindung zum künftigen Grand Paris
Express-Netz her. Über einen Zeitraum von sechs Jahren haben mehr als 250
Ingenieure von Siemens Mobility mehr als 500.000 Entwicklungsstunden an diesem
Projekt gearbeitet.
„Dank des Engagements und der Expertise unserer Teams ist uns eine echte
Weltpremiere gelungen. Wir haben eine bestehende fahrerlose Strecke auf ein hochmodernes
CBTC-GoA4-System umgestellt und die vollautomatisierte Technologie auf die
neuen Streckenabschnitte ausgeweitet. Die Linie 14 ist so in der Lage, ab 2025
in einem Takt von 85 Sekunden bis zu eine Million Fahrgäste am Tag zu
befördern“, so
Michael Peter, CEO von Siemens Mobility. “Dass wir
rechtzeitig für das weltweite Sportereignis diesen Sommer in Paris mit diesem wichtigen
U-Bahn-Projekt fertig geworden sind, unterstreicht den immensen Zeitdruck und
die gemeinsam nötigen Anstrengungen, die dafür erforderlich waren. Wir sind
unseren Partnern bei der RATP für ihr Vertrauen und ihre uneingeschränkte
Unterstützung sehr dankbar, ohne die dieser Erfolg nicht möglich gewesen wäre
Linie 14:
Ein Pionier im Bereich Automatisierung
Bereits 1998 hat Siemens Mobility gemeinsam mit der
RATP die erste fahrerlose, leistungsstarke automatisierte Metrolinie von Paris gebaut.
Im Jahr 2018 erhielt Siemens Mobility dann den Auftrag, die
Automatisierungstechnik der Strecke zu sanieren und das 26 Jahre alte
„METEOR“-System durch das hochmoderne Trainguard MT CBTC GoA4-System zu
ersetzen. Dies beinhaltete auch den Bau einer neuen Betriebsleitstelle [OCC – Operations
Centralized Control] und die Nachrüstung von 72 neuen Zügen. Siemens Mobility
verlängerte die Automatisierung der Strecke über 14 Kilometer nach Norden bis Saint-Denis-Pleyel
und nach Süden bis zum Flughafen Orly, verdoppelte damit die Länge der Strecke
auf nun insgesamt 28 km. Die verlängerte Strecke machte
eine Aktualisierung der GoA4-Technologie erforderlich. Fahrgäste fahren jetzt
in nur 20 Minuten vom Flughafen Orly ins Stadtzentrum und in nur 40 Minuten von
Saint-Denis Pleyel nach Orly.
Das GoA4 CBTC-System von Siemens Mobility wird auch die zukünftigen
Linien des Grand Paris Express ausstatten, dem neuen 200 Kilometer langen
automatischen U-Bahn-Netzwerk, das derzeit in der Region Île-de-France im Bau
ist. Siemens Mobility hat den Auftrag erhalten, die Linien 15, 16 und 17 zu
automatisieren.
Eine technologiebasierte Lösung für einen optimierten Betrieb
Das CBTC-System Trainguard
MT ist das führende, leistungsstarke CBTC-System von Siemens Mobility, dass es
Betreibern ermöglicht, ihre Netzkapazität zu maximieren, indem sie mehr Züge
auf die Strecke bringt, gleichzeitig die Zuverlässigkeit erhöht und den
Energieverbrauch senkt. Die funkbasierte Technologie bestimmt präzise die
Position eines jeden Zuges auf der Strecke und steuert die Geschwindigkeit. Das
erhöht die Fahrgastsicherheit und ermöglicht eine laufende Aktualisierung des Zustands
des Bahnsystems, was zu weniger Verspätungen und aktuelleren Reiseinformationen
führt. Trainguard MT CBTC ist Teil des CBTC-Portfolios von Siemens Mobility,
das auf fünf Kontinenten, in 25 Ländern und 49 Städten, bei 56 Kunden, auf 96
U-Bahn-Linien, 3.000 km Strecke und in 4.351 ausgestatteten Zügen eingesetzt
wird.
Siemens Mobility ist ein eigenständig geführtes Unternehmen der Siemens AG. Siemens Mobility ist seit über 175 Jahren ein führender Anbieter im Bereich intelligenter Transportlösungen und entwickelt sein Portfolio durch Innovationen ständig weiter. Zum Kerngeschäft gehören Schienenfahrzeuge, Bahnautomatisierungs- und Elektrifizierungslösungen, ein umfangreiches Softwareportfolio, schlüsselfertige Bahnsysteme sowie die dazugehörigen Serviceleistungen. Mit digitalen Produkten und Lösungen ermöglicht Siemens Mobility Mobilitätsbetreibern auf der ganzen Welt, ihre Infrastruktur intelligent zu machen, eine nachhaltige Wertsteigerung über den gesamten Lebenszyklus sicherzustellen, den Fahrgastkomfort zu verbessern sowie Verfügbarkeit zu garantieren. Im Geschäftsjahr 2023, das am 30. September 2023 endete, hat Siemens Mobility einen Umsatz von 10,5 Milliarden Euro ausgewiesen und rund 39.800 Menschen weltweit beschäftigt. Weitere Informationen finden Sie unter: www.siemens.com/mobility