[{"name":"Home","site_name":"Press | Company | Siemens","description":"","url_str":"\/global\/","level":0,"image":"","base_root":"https:\/\/press.siemens.com","base_nid":"5","base_nodepath":"\/node\/5","base_path":"\/global\/","base_secure_url":"https:\/\/press.siemens.com\/global","children":null}]
[]
Please use another Browser
It looks like you are using a browser that is not fully supported. Please note that there might be constraints on site display and
usability.
For the best experience we suggest that you download the newest version of a supported browser:
Pressemitteilung18. Juli 2023Siemens MobilityHamburg
Digitales
Leitsystem macht Züge stromsparender
Stadt Hamburg, Deutsche Bahn und Siemens Mobility unterzeichnen Kooperationsvereinbarung
für Digitale S-Bahn Hamburg 2.0
Neues intelligentes Leitsystem zum UITP-Kongress 2025
testweise im Einsatz
Partner investieren gemeinsam 35 Millionen Euro
(Hamburg, 18. Juli 2023) Mit der Digitalen S-Bahn Hamburg wird Bahnfahren
in Zukunft noch klimafreundlicher. Die Deutsche Bahn (DB), die Stadt Hamburg
und Siemens Mobility führen in Hamburg ein neues intelligentes Leitsystem für
die Digitale S‑Bahn ein. Damit soll der Stromverbrauch der Züge künftig um bis
zu 30 Prozent sinken. Bereits zum ÖPNV-Weltkongress 2025 (UITP) kommt das
System testweise zum Einsatz. Die Kosten für das Projekt von 35 Millionen Euro
teilen sich die DB, die Stadt Hamburg und Siemens Mobility. Eine Kooperationsvereinbarung
zur Digitalen S-Bahn Hamburg 2.0 haben Vertreter der Partner heute unterzeichnet.
Stadt Hamburg, Deutsche Bahn und Siemens Mobility unterzeichnen Kooperationsvereinbarung
für Digitale S-Bahn Hamburg 2.0
Neues intelligentes Leitsystem zum UITP-Kongress 2025
testweise im Einsatz
Partner investieren gemeinsam 35 Millionen Euro
(Hamburg, 18. Juli 2023) Mit der Digitalen S-Bahn Hamburg wird Bahnfahren
in Zukunft noch klimafreundlicher. Die Deutsche Bahn (DB), die Stadt Hamburg
und Siemens Mobility führen in Hamburg ein neues intelligentes Leitsystem für
die Digitale S‑Bahn ein. Damit soll der Stromverbrauch der Züge künftig um bis
zu 30 Prozent sinken. Bereits zum ÖPNV-Weltkongress 2025 (UITP) kommt das
System testweise zum Einsatz. Die Kosten für das Projekt von 35 Millionen Euro
teilen sich die DB, die Stadt Hamburg und Siemens Mobility. Eine Kooperationsvereinbarung
zur Digitalen S-Bahn Hamburg 2.0 haben Vertreter der Partner heute unterzeichnet.
Dr. Kristian Weiland, DB-Leiter Entwicklung Digitale Schiene
Deutschland: „Mit der Digitalen Schiene werden wir Züge
in Zukunft noch energieeffizienter einsetzen. Die Technik bietet neben zusätzlicher
Kapazität und höherer Zuverlässigkeit auch das Potential, nach bisherigen
Schätzungen bis zu 30 Prozent weniger Energie zu verbrauchen. Gemessen am aktuellen
Energiebedarf der S‑Bahn Hamburg würden wir allein in der Hansestadt den
Energiebedarf von 10.000 Haushalten im Jahr einsparen. Wir entwickeln hier bei
der S-Bahn Hamburg die Technik, die später bundesweit zum Einsatz kommen soll.“
Dr. Anjes Tjarks, Hamburgs Senator für Verkehr und Mobilitätswende: „Die Digitalisierung der Mobilität
ist ein Schlüssel zur erfolgreichen Mobilitätswende. Wie die S-Bahn in Hamburg
zeigt, können innovative Technologien und intelligente Systeme dazu beitragen,
nachhaltige und effiziente Angebote zu schaffen. Die Zukunft der Mobilität
liegt in der digitalen Transformation, die uns ermöglicht, umweltfreundlich und
ressourcenschonend Lösungen für nachhaltige Verkehrssysteme zu entwickeln. Die
Digitale S-Bahn ist bereits jetzt zwischen dem Berliner Tor und Bergedorf
täglich im Einsatz – bis 2030 soll sie hochautomatisch unsere Fahrgäste von A
nach B befördern. Die Automatisierung und Digitalisierung der Züge ist auch
Teil unserer gemeinsamen Vereinbarung mit dem Bund, Hamburg als Modellregion
der Mobilität deutschlandweit zu etablieren.“
Michael Peter, Chief Executive Officer Siemens Mobility: „Gemeinsam
mit unseren Partnern haben wir gezeigt, dass innerhalb kurzer Zeit erstmals ein
automatisierter Schienenverkehr im offenen Bahnsystem möglich ist. Mit Digitale
S‑Bahn Hamburg 2.0 gehen wir nun den nächsten Schritt und entwickeln und erproben
weltweit neuartige Funktionen für höchste Energieeffizienz. Dies ist ein
wichtiger Schritt zur Reduktion von CO2 und Betriebskosten, und Teil des
größten technologischen Wandels auf der Schiene, den wir hier in Hamburg
gemeinsam vorantreiben.“
Kay Arnecke,
Geschäftsführer S-Bahn Hamburg: „Das neue Projekt ist ein
weiterer Schritt auf dem Weg der Digitalisierung der S-Bahn Hamburg. Wir sind
auf der Pilotstrecke der Digitalen S-Bahn im Fahrgastbetrieb seit September
letzten Jahres sehr erfolgreich unterwegs. Nun können wir weitere
Voraussetzungen für einen effizienten und energiesparenden digitalen
S-Bahn-Betrieb der Zukunft schaffen.“
Das
intelligente Leitsystem der Digitalen S-Bahn Hamburg 2.0 spart Energie über
zwei Ansätze. Weil der Technik künftig die Positionen aller Züge im Netz exakt
bekannt sind, können Rollphasen besser ausgenutzt und Halte auf freier Strecke
verhindert werden. Zum anderen reduziert das System Lastspitzen beim Stromverbrauch,
indem vermieden wird, dass mehrere Züge auf der Strecke zeitgleich anfahren.
Zusätzlich erstellt das Projekt eine Studie, die das Potential von Energierückspeisung
durch Wechselrichter in das öffentliche Stromnetz untersucht.
Bereits heute ist die Technik der Digitalen S-Bahn Hamburg für
Fahrgäste täglich im Einsatz. Auf dem Hamburger Streckenabschnitt zwischen den
Stationen Berliner Tor und Bergedorf fahren vier Züge digital gesteuert. 64 neue
S-Bahnen mit digitaler Ausrüstung sind bereits bestellt. Bis Ende des
Jahrzehnts soll der Citybereich der S-Bahn Hamburg mit der digitalen Technik
ausgerüstet werden. 2021 hatten die Partner der Digitalen S-Bahn Hamburg
gemeinsam den weltweit ersten hochautomatisierten Zug in einem offenen
Eisenbahnsystem auf die Schiene gebracht.
Siemens Mobility ist ein eigenständig geführtes Unternehmen der Siemens AG. Siemens Mobility ist seit über 175 Jahren ein führender Anbieter im Bereich intelligenter Transportlösungen und entwickelt sein Portfolio durch Innovationen ständig weiter. Zum Kerngeschäft gehören Schienenfahrzeuge, Bahnautomatisierungs- und Elektrifizierungslösungen, ein umfangreiches Softwareportfolio, schlüsselfertige Bahnsysteme sowie die dazugehörigen Serviceleistungen. Mit digitalen Produkten und Lösungen ermöglicht Siemens Mobility Mobilitätsbetreibern auf der ganzen Welt, ihre Infrastruktur intelligent zu machen, eine nachhaltige Wertsteigerung über den gesamten Lebenszyklus sicherzustellen, den Fahrgastkomfort zu verbessern sowie Verfügbarkeit zu garantieren. Im Geschäftsjahr 2022, das am 30. September 2022 endete, hat Siemens Mobility einen Umsatz von 9,7 Milliarden Euro ausgewiesen und rund 38.200 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter weltweit beschäftigt. Weitere Informationen finden Sie unter: www.siemens.de/mobility.
