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Pressemitteilung01. Mai 2024Siemens MobilityLas Vegas
Brightline will Hochgeschwindigkeitszüge von Siemens bauen lassen
Der heutigen Ankündigung ging ein
mehrjähriges wettbewerbsorientiertes Ausschreibungsverfahren voraus, an dem
sich verschiedene globale Wettbewerber beteiligten. Der Zuschlag erfolgt
vorbehaltlich des Abschlusses endgültiger Vereinbarungen. Entscheidend waren
Kriterien wie Preis, Fertigungszeitplan, Zugleistung (z. B. Geschwindigkeit und
Fahrzeit), Einhaltung der ADA-Vorschriften, Fahrgastkomfort und
Gesamtfahrgastkapazität. Zudem wurde Wert auf künftige Interoperabilität mit
dem California High-Speed Rail-Projekt gelegt. Die Züge werden nach allen
geltenden Anforderungen des „Buy America“-Programms gebaut.
Das Projekt umfasst einen Vertrag
mit 30-jähriger Laufzeit für die Wartung der Schienenfahrzeuge, wobei die
Wartungsarbeiten in der Vehicle Maintenance Facility von Brightline West in
Sloan, NV, durchgeführt werden sollen. An diesem Standort sind entsprechende
Teams neben täglichen Routinewartungen auch für Generalüberholungen und
Reparaturen zuständig. Damit werden attraktive Dauerarbeitsplätze für die
Zugwartung geschaffen.
Im Rahmen dieses Projekts wird Siemens mit seinen
AP220-Zügen eine neue Generation von Hochgeschwindigkeitstechnologie einführen.
Diese zeichnet sich durch ein neuartiges Passagiererlebnis, modernste digitale
Technologie und ein revolutionäres, speziell für den US-Markt entwickeltes
Antriebssystem aus.
Die Züge sind eine Weiterentwicklung der bewährten
Velaro-Plattform, die derzeit in Europa eingesetzt wird. Der AP220 wird
modernste Technologie über eine amerikanische Lieferkette einführen. Sie wird
die Vereinigten Staaten dazu anspornen, einen neuen Industriezweig zu
etablieren, der mit Ländern konkurriert, die bereits seit Jahrzehnten über
Hochgeschwindigkeitszüge verfügen. Für den Bau des AP220 wird Siemens ein neues
Werk errichten. Der Standort des ersten echten amerikanischen
Produktionszentrums für Hochgeschwindigkeitszüge wird bekannt gegeben, sobald
der Vertrag abgeschlossen ist.
„So wie wir mit unseren Zügen für Brightline Florida das
Reisen mit der Bahn neu definiert haben, freuen wir uns darauf, auch auf diesem
neuen Gebiet der Fertigung und Entwicklung Pionierarbeit für Brightline West
leisten zu dürfen“, sagt Michael Reininger, CEO von Brightline. „Die Dynamik, die wir entwickeln, wird in neue
Arbeitsplätze sowie eine neue Lieferkette münden, die den Grundstein für eine
Hochgeschwindigkeitsindustrie legen wird, die von Küste zu Küste reicht.“
„Wir freuen uns auf die
Zusammenarbeit mit Brightline, die den Schienenverkehr in Amerika
transformieren wird. Das Hochgeschwindigkeitskapitel der amerikanischen
Eisenbahngeschichte wird auf den 40 Jahren aufbauen, in denen Siemens Züge in
den Vereinigten Staaten entwickelt, baut, testet, liefert und wartet“, so Marc
Buncher, CEO von Siemens Mobility North America. „Im Namen unserer 4.500
Bahnmitarbeitenden in den Vereinigten Staaten freuen wir uns, dass wir für den
Bau und die Instandhaltung der ersten echten Hochgeschwindigkeitszüge in
Amerika ausgewählt wurden, die mit der innovativsten
Hochgeschwindigkeitstechnologie der Welt ausgestattet sein werden. Wenn sie in
Betrieb genommen werden, wird dies einer der wichtigsten Momente in der
Geschichte der amerikanischen Eisenbahn sein.“
Die AP 220-Züge werden die
ersten echten Hochgeschwindigkeitszüge sein, die in Amerika gebaut werden. Sie
sind für Geschwindigkeiten von bis zu 350 Kilometer pro Stunde ausgelegt. Das
Antriebssystem, das geringere Gewicht und die aerodynamische Form machen die
Züge dieser Serie effizienter als andere Hochgeschwindigkeitszüge. Der AP220
verfügt über einen ultrabreiten Wagenkasten, der für einzigartigen
Fahrgastkomfort sorgt. Er wurde als der barrierefreie Zug auf dem Markt
schlechthin konzipiert. Er übertrifft die ADA-Anforderungen und ermöglicht es
Rollstuhl-fahrenden Gästen, problemlos von einem Waggon zum anderen zu
gelangen.
Die siebenteiligen Züge werden je nach
endgültiger Konfiguration zwischen 434 und 450 Fahrgäste befördern und können
ihre Strecke in weniger als zwei Stunden zurücklegen.
Am 22. April 2024 wurde der erste
Spatenstich für Brightline West gefeiert. Die 350 Kilometer lange Strecke wird
neben der I-15 gebaut und unterstützt Brightlines Ziel, Städtepaare miteinander
zu verbinden, die zum Fliegen zu nah beieinander und für eine Fahrt mit dem
Auto zu weit auseinander liegen. Das System wird Haltestellen in Las Vegas,
Nevada, sowie in Victor Valley, Hesperia und Rancho Cucamonga, Kalifornien,
haben. Das 12-Milliarden-Dollar-Projekt erhielt vor Kurzem drei Milliarden
Dollar an Mitteln aus Präsident Bidens parteiübergreifendem Gesetz für
Infrastrukturinvestitionen. Die restlichen Mittel werden von privater Seite finanziert. Brightline hat in Zusammenarbeit mit Siemens Mobility die Venture-Züge entwickelt, die 2018 erstmals im Netz des Unternehmens in Florida eingesetzt wurden.
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Brightline ist der einzige private Anbieter eines modernen, umweltfreundlichen Intercity-Personenverkehrs in Amerika, der das Zugfahren neu erfindet und Autos von der Straße holt, indem er Städtepaare und überlastete Korridore miteinander verbindet, die für Flüge zu nah beieinander und für eine Fahrt mit dem Auto zu weit auseinander liegen. Brightline West wird Las Vegas und Südkalifornien durch das landesweit erste echte Hochgeschwindigkeitsbahnsystem verbinden. Die 350 Kilometer lange, rein elektrisch betriebene Strecke wird einen Hauptbahnhof in Las Vegas sowie weitere Bahnhöfe in Apple Valley, Hesperia und Rancho Cucamonga umfassen. Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 320 Kilometer pro Stunde werden die Züge die Fahrgäste in etwa zwei Stunden von Las Vegas nach Rancho Cucamonga bringen – das ist doppelt so schnell wie die normale Fahrzeit. Brightline betreibt derzeit sein erstes Personenschienenverkehrssystem, das Zentral- und Südflorida mit Bahnhöfen in Miami, Aventura, Fort Lauderdale, Boca Raton, West Palm Beach und Orlando verbindet. Weitere Bahnhöfe sollen in Stuart und Cocoa entstehen. Weitere Informationen finden Sie unter www.brightlinewest.com bzw. folgen Sie uns auf LinkedIn, X, Instagram und Facebook.