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Feature25. Oktober 2018,
aktualisiert am23. Oktober 2020Siemens Mobility GmbHMünchen
Vernetzte und selbstfahrende Fahrzeuge werden in Zukunft unsere Mobilität prägen. Auf der Straße könnten autonome Taxis und Kleinbusse die "letzte Meile" zwischen Haustür und öffentlichem Nah- und Fernverkehr schließen – Privatfahrzeuge wären in der Stadt größtenteils überflüssig, der Verkehr in Innenstädten deutlich entlastet. Aber auch auf der Schiene kann durch vollautomatisiertes Fahren und Vernetzung die immer stärker steigende Mobilitätsnachfrage gedeckt werden. Indem Fahrzeuge und Infrastruktur intelligenter werden, können größere Verfügbarkeiten garantiert und die Verkehrssicherheit erhöht werden.
Siemens entwickelt gemeinsam mit Städten, öffentlichen Verkehrsbetrieben und Forschungsinstituten solche Verkehrskonzepte der Zukunft.
Siemens entwickelt gemeinsam mit Städten, öffentlichen Verkehrsbetrieben und Forschungsinstituten solche Verkehrskonzepte der Zukunft.
HEAT startet in den Fahrgastbetrieb
23.10.2020: Es ist geschafft! Trotz herausfordernder Rahmenbedingungen durch die Corona-Pandemie erreicht das Forschungs- und Entwicklungsprojekt HEAT (Hamburg Electric Autonomous Transportation) heute seinen nächsten und vielleicht größten Meilenstein. Der Senator für Verkehr und Mobilitätswende, Anjes Tjarks und HOCHBAHN-Vorstandsvorsitzender Henrik Falk eröffneten heute den öffentlichen Probebetrieb mit Fahrgästen und waren die ersten Passagiere an Bord des 5 Meter langen autonom fahrenden Kleinbusses. Das Projekt ist Teil der ITS-Strategie (Intelligent Transport Systems) der Freien und Hansestadt und soll im Rahmen des im nächsten Jahr in Hamburg stattfindenden ITS-Weltkongresses präsentiert werden.
Siemens Mobility und Partner starten Forschungsprojekt „Autonome Straßenbahn im Depot“
08.10.2019: Siemens Mobility, die ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH (ViP), das
Karlsruher Institut für Technologie (KIT), das Institut für Klimaschutz,
Energie und Mobilität (IKEM), die Codewerk GmbH und Mapillary planen
die gemeinsame Forschung an einem vollautomatisierten Straßenbahndepot.
Das Projekt trägt den Namen AStriD („Autonome Straßenbahn im Depot“) und
wird nun vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
(BMVI) im Rahmen der Förderrichtlinie Modernitätsfonds („mFUND“)
gefördert.
Pressemitteilung08. Oktober 2019
Siemens Mobility und Partner starten Forschungsprojekt „Autonome Straßenbahn im Depot“
„AStriD ist der nächste große Meilenstein auf dem Weg zur autonom
fahrenden Straßenbahn. Mit der Automatisierung von zeitintensiven
Rangierprozessen im Betriebshof wollen wir unsere Kunden in Zukunft noch
besser dabei unterstützen, eine nachhaltige Wertsteigerung über den
gesamten Lebenszyklus sicherzustellen sowie Verfügbarkeit zu
garantieren“, sagt Sabrina Soussan, CEO von Siemens Mobility.
Die Umsetzung des Forschungs- und Entwicklungsprojekts erfolgt auf dem
Betriebshof des Verkehrsbetriebs Potsdam. Ziel ist die Entwicklung eines
digitalen Betriebshofes auf Basis einer autonom fahrenden Tram. Die
technische Machbarkeit wird mit autonomen Servicefahrten, beispielsweise
durch eine Waschanlage zu einem Abstellgleis demonstriert.
Mittelfristig soll die Depotautomatisierung als eine erste Stufe des
autonomen Fahrens kommerziell nutzbar gemacht werden.
Video DownloadSiemens-Campus München-Perlach wird Testfeld für autonomes Fahren
Siemens Mobility startet auf dem Siemens-Campus in München-Perlach einen Feldversuch für autonomes Fahren. Im Rahmen eines Forschungsprojekts wurde ein Testfeld aufgebaut. Die Strecke verläuft in einem Rundkurs auf dem Gelände und ermöglicht das Simulieren verschiedener Verkehrssituationen unter realtypischen Bedingungen. Gemeinsam mit den Projektpartnern IAV GmbH, Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität (IKEM) e.V., emm Solutions GmbH, UTB Projektmanagement GmbH und der TU München soll gemeinsam das Zusammenspiel von straßenseitiger Infrastruktur, cloudbasierten Software-Services und autonomen Elektrofahrzeugen erproben.
Autonome Mobilität schließt die Angebotslücke auf der ersten und letzte Meile
Die Digitalisierung der Straße ist ein wesentlicher Bestandteil für Wirtschaftswachstum und Lebensqualität. Vehicle2x ist ein Baustein des „Internet of Things“. Mit den Siemens Mobility Road Side Units ist es möglich, die Verkehrssituation präziser zu erfassen. Dadurch gelingen eine effizientere Verkehrssteuerung, eine deutliche Reduzierung von Unfällen und eine noch stärkere Reduzierung von Emissionen als bisher. Das kooperative Traffic Management System von Siemens vernetzt Fahrzeuge mit der Infrastruktur und den Verkehrsleitstellen. So können Staus und Unfälle besser vermieden und die Umweltverschmutzung deutlicher reduziert werden. Für Städte und Kommunen bedeutet das mehr Lebensqualität und Wirtschaftswachstum.
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Volkswagen und Siemens testen in Wolfsburg den lokalen Austausch von Informationen zwischen Fahrzeugen und digitaler Verkehrsinfrastruktur
Volkswagen und Siemens wollen die Sicherheit im Straßenverkehr weiter verbessern, insbesondere in Bereichen von Kreuzungen. Dafür wird der lokale Austausch von Informationen zwischen Fahrzeugen und digitaler Verkehrsinfrastruktur um neue Funktionalitäten ergänzt. Das Gesamtsystem basiert auf der Car2X-Technologie WLANp (ITS-G5) und wird jetzt im Wolfsburger Stadtverkehr getestet.
Presseinformationen
Volkswagen und Siemens machen Kreuzungen sicherer (4.10.2018)Siemens Mobility präsentiert erste autonom fahrende Straßenbahn der Welt
Siemens Mobility hat gemeinsam mit der ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH das Forschungsprojekt zur weltweit ersten autonom fahrenden Straßenbahn vorgestellt. Auf einem sechs Kilometer langen Teilstück des Potsdamer Tramnetzes ist der Erprobungsträger, eine Straßenbahn vom Typ Combino, im realen Straßenverkehr unterwegs. Siemens Mobility ist das erste Unternehmen, das eine autonom fahrende Straßenbahn für Entwicklungszwecke auf die Schiene bringt.
World's first autonomous tram on the rails
From cars to buses, automated driving is on the rise. Siemens is leveraging these technologies and pioneering the way towards smart and autonomous trams. Testing a research prototype in real-life road traffic in Potsdam (Germany) has marked an essential milestone on this way.
The experimental tram used to demonstrate autonomous driving at the world premiere is not designed for commercial use. The project aims at identifying the technological challenges of autonomous driving under real-life conditions, then developing and testing solutions for them. A continuation of the cooperation is already being discussed with Local tram operator Verkehrsbetrieb Potsdam (ViP).
The experimental tram used to demonstrate autonomous driving at the world premiere is not designed for commercial use. The project aims at identifying the technological challenges of autonomous driving under real-life conditions, then developing and testing solutions for them. A continuation of the cooperation is already being discussed with Local tram operator Verkehrsbetrieb Potsdam (ViP).
Stories - Das Potenzial der Digitalisierung erschließen
Die Zukunft des Autos ist autonomSiemens Mobility und die Stadt Düsseldorf eröffnen digitale Teststrecke für autonomes Fahren im Straßenverkehr
Die Stadt Düsseldorf und Siemens Mobility haben eine hochmoderne automatisierte und vernetzte Teststrecke eröffnet. Die Strecke ist 20 Kilometer lang und dient zur Erprobung des autonomen Fahrens. Das digitale Testfeld ist mit Siemens-Technologie ausgestattet und bereitet die Region auf einen automatisierten und autonomen Straßenverkehr der Zukunft vor.