Internet Explorer, Chrome Browser, Firefox Browser, Safari Browser
Press Release09 december 2020Siemens MobilityBerlijn
Eerste hardwareonafhankelijke Interlocking met cloudtechnologie in gebruik genomen
“We digitaliseren de infrastructuur
van ÖBB, en digitale Interlocking maakt deel uit van onze ruimere strategie op
dat vlak. Samen met heel wat andere projecten kunnen we zo de capaciteit van
onze infrastructuur vergroten en tegelijk de veiligheid, stiptheid en
kostenefficiëntie verbeteren,” zegt Johann Pluy, lid van de raad van bestuur
van ÖBB-Infrastruktur AG.
Michael Peter, CEO van Siemens
Mobility: “De cloudgebaseerde DS3-Interlocking voor ÖBB in Achau betekent een
enorme stap vooruit voor de spoorwegsector. Op die manier wordt de
virtualisering mogelijk van de meeste seincomponenten, zoals computers voor Interlocking
of ETCS. De treinen versturen hun locatiegegevens via radioverbinding naar een
centraal systeem dat de veiligheid garandeert, wissels instelt, routes beheert
en toestemmingen verleent. Siemens Mobility is trots op de ontwikkeling van dit
nieuwe systeem, dat de activiteiten op het spoor efficiënter, doeltreffender en
flexibeler zal maken.”
Deze technologie biedt verschillende
nieuwe opties die tot vandaag niet of nauwelijks mogelijk waren. Zo kunnen
seinen en wissels slim worden gemonitord, waardoor vernieuwende diagnoses,
voorspellingen van defecten en ook preventief onderhoud tot de mogelijkheden
behoren. Dat zal het spoorverkeer nog stipter en doeltreffender maken, waardoor
de trein aantrekkelijker wordt als vervoersmiddel en de tevredenheid van de
passagiers zal toenemen.
Dankzij DS3 wordt de seinapparatuur
onafhankelijk en cloudgebaseerd. Bij de overschakeling naar deze nieuwe
technologie hebben infrastructuuroperatoren de mogelijkheid om bestaande
installaties en systemen volledig te integreren. Het platform voldoet aan ’s
werelds striktste veiligheidsnormen voor spoorverkeer en biedt ook andere
voordelen, zoals kostenefficiëntie en flexibel onderhoud. Bovendien bevordert
het de duurzaamheid doordat het plaats- en energiebesparend is in vergelijking
met de bestaande systemen. In de toekomst kan de Interlocking substantieel
verminderd worden door alles te combineren in één datacenter.
Voordelen voor infrastructuuroperatoren en passagiers
DS3 biedt ÖBB-Infrastruktur AG een
groot aantal economische voordelen, zoals voorspelbaar en voordelig onderhoud
van de installaties, gekoppeld aan een grotere beschikbaarheid. De hogere
kostenefficiëntie is bijzonder aantrekkelijk: de lifecyclekosten van DS3 liggen
flink onder die van andere oplossingen op de internationale markt. Daarnaast is
dit de allereerste goedkeuring van SIL4-Interlocking met COTS-apparatuur,
waardoor het om een internationaal proef- en referentieproject gaat. In
december 2018 begonnen ÖBB en Siemens al aan de eerste gezamenlijke tests op
het terrein, en die bleken een succes. Na de goedkeuring van het systeem kon de
Interlocking op 18 november daadwerkelijk in gebruik worden genomen in het
station van Achau, met volledige controle over de veiligheid.
De technologie in detail
DS3 is het eerste platform ter wereld
dat seintoepassingen op een veilige manier functioneel en operationeel maakt op
gestandaardiseerde hardware. Dat betekent dat er in tegenstelling tot vroeger
geen speciale apparatuur meer vereist is. Het DS3-platform kan als eerste
gebruikt worden op andere, commercieel verkrijgbare hardware voor diverse
toepassingen en interfaces op het vlak van spoorveiligheid: Het kan
de basis vormen voor de digitale Interlocking en het RBC (Radio Block Center)
van het ETCS (European Train Control System). Op die manier vormt DS3 een
essentiële bouwsteen voor flexibele cloudoplossingen. Het maakt de
centralisering mogelijk van de Interlocking, bijvoorbeeld in operationele
controlecentra, en de georedundante configuratie van systemen. Bovendien kan
het gecentraliseerd worden, is het schaalbaar, ondersteunt het een waaier aan
bestaande systemen en is het compatibel met normen als Eulynx, Neupro/RASTA. Als universeel
inzetbaar platform kan DS3 gecombineerd worden met tal van technologieën voor
spoorveiligheid (Interlocking, treinbescherming/RBC, seingestuurde
waarschuwingssystemen, controletechnologie enz.) en toegepast in verschillende
veiligheidsniveaus (SIL).
Volg ons op Twitter
Siemens Mobility is een afzonderlijk beheerde onderneming van Siemens AG. Siemens Mobility is al meer dan 160 jaar leider in transportoplossingen en blijft zijn portfolio continu innoveren in zijn kernactiviteiten, namelijk rollend materieel, spoorautomatisering en -elektrificatie, kant-en-klare systemen, intelligente verkeerssystemen en aanverwante diensten. Door middel van digitalisering stelt Siemens Mobility mobiliteitsoperatoren over de hele wereld in staat infrastructuur intelligent te maken, waarde duurzaam te verhogen over de gehele levenscyclus, de ervaringen van de passagiers te verbeteren en beschikbaarheid te garanderen. In het boekjaar 2020, dat eindigde op 30 september 2020, boekte Siemens Mobility een omzet van € 9,1 miljard en telde de onderneming wereldwijd ongeveer 38.500 medewerkers. Meer informatie is beschikbaar op: www.siemens.com/mobility.
Contact
Silke Thomson-Pottebohm
Siemens Mobility GmbH
Nonnendammallee 101
13629 Berlijn
Duitsland
13629 Berlijn
Duitsland
+49 (174) 3063307