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Press Release22 février 2016Siemens MobilityChâtillon
La ligne 9 du métro de Barcelone équipée par Siemens France devient la ligne automatique la plus longue d’Europe
Un nouveau tronçon de 20,7 km desservant 15 stations vient d’être mis en service.
La ligne 9 du métro de Barcelone est équipée des automatismes de technologie CBTC développés par le centre mondial de compétences de Siemens basé en France, à Châtillon.
L’exploitation en mode tout automatique de cette ligne permet une grande flexibilité d’exploitation et une fréquence élevée de passage des rames, dans des conditions optimales de sécurité.
Avec désormais 23 stations réparties sur 30 kilomètres, la ligne 9 du métro de la capitale catalane devient la ligne automatique la plus longue d’Europe. Le nouveau tronçon relie l’université, située au centre-ville, au terminal 1 de l’aéroport de Barcelone, El Prat de Llobregat.
Afin d’assurer une exploitation entièrement automatique de la ligne, Siemens a déployé, comme sur les premiers tronçons mis en service en 2009 et 2010, le système de contrôle des trains Trainguard MT CBTC et la communication radio Airlink développés par le centre mondial de compétences du Groupe pour les métros automatiques basé à Châtillon (92), ainsi que les équipements de signalisation développés par son centre de Madrid.
La ligne a été conçue pour assurer le transport d’environ 330 000 voyageurs par jour, avec une capacité annuelle maximale de quelque 165 millions de voyageurs. Actuellement, un tronçon supplémentaire de 18 kilomètres est en cours de construction. Une fois terminée, la ligne fera environ 50 kilomètres de long, dont quatre kilomètres de portions aériennes.
Siemens a équipé plus de 300 kilomètres de voies en systèmes de signalisation pour l’exploitation automatisée de rames de métro, ce qui en fait le leader mondial sur ce marché.
Outre la ligne 9 de Barcelone, Siemens France équipe aussi plusieurs lignes entièrement automatiques : la ligne 4 du métro de Budapest, la ligne 4 de São Paulo ainsi que les lignes 1 et 14 du métro parisien. Siemens France fournira également les automatismes sans conducteur des lignes 1 et 2 du métro de Riyad et vient de se voir attribuer l’automatisation intégrale de la ligne 4 du métro parisien.
Un nouveau tronçon de 20,7 km desservant 15 stations vient d’être mis en service.
La ligne 9 du métro de Barcelone est équipée des automatismes de technologie CBTC développés par le centre mondial de compétences de Siemens basé en France, à Châtillon.
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Avec désormais 23 stations réparties sur 30 kilomètres, la ligne 9 du métro de la capitale catalane devient la ligne automatique la plus longue d’Europe. Le nouveau tronçon relie l’université, située au centre-ville, au terminal 1 de l’aéroport de Barcelone, El Prat de Llobregat.
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Outre la ligne 9 de Barcelone, Siemens France équipe aussi plusieurs lignes entièrement automatiques : la ligne 4 du métro de Budapest, la ligne 4 de São Paulo ainsi que les lignes 1 et 14 du métro parisien. Siemens France fournira également les automatismes sans conducteur des lignes 1 et 2 du métro de Riyad et vient de se voir attribuer l’automatisation intégrale de la ligne 4 du métro parisien.