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Siemens Mobility réalise avec
Tisséo le doublement de capacité de la ligne A « en
XXL » du métro de Toulouse
Siemens Mobility a réalisé un
projet d’une ampleur sans précédent consistant à doubler la capacité de la
ligne A du métro toulousain dont les rames passent de 26 à 52 mètres
Travaillant en collaboration
étroite avec Tisséo, les équipes toulousaines de Siemens Mobility
ont réalisé plus de 1000 nuits de travaux
Ce chantier complexe a été mené sans impacter
l’exploitation du métro, permettant de tenir un calendrier très ambitieux
Il s’agit d’une première mondiale
pour un métro VAL entièrement automatique
Tisséo Collectivités, l’autorité organisatrice des
mobilités de l'Agglomération Toulousaine, a inauguré le 10 janvier 2020 la
nouvelle ligne A « en XXL » du métro de Toulouse. Confié à Siemens
Mobility en novembre 2015, le projet « Ma ligne A en XXL » visait à
doubler la longueur des rames de métro, qui passent de 26 à 52 mètres. Ces
nouvelles rames peuvent désormais transporter jusqu’à 320 passagers, portant
ainsi la capacité journalière de la ligne A de 220 000 à 400 000
voyageurs. L’objectif est d’atteindre, à terme, un intervalle entre deux rames de
52 mètres de 75 secondes aux heures de pointe, pour réduire le « reste à
quais ».
Pour cela, Siemens Mobility était en charge du
marché d’ensemblier système, incluant l’ingénierie, les développements logiciels
et les modifications sur le Système Val : le matériel roulant, les
automatismes de conduite, la voie, les façades de quai, le réseau d’énergie et
le poste de commande centralisée situé à Basso-Cambo.
Véritable prouesse technique, le chantier de
doublement de la capacité de la ligne A est un projet hors norme : c’est
la première fois au monde que Siemens Mobility adapte une ligne de métro Val
sans en interrompre l’exploitation.
« Le succès du projet de
doublement de la ligne A du métro toulousain, dont les rames passent de 26 à 52
mètres, c’est avant tout celui d’une collaboration sans faille, toutes les nuits
pendant plus de trois ans, entre les équipes de Siemens Mobility et celles de
notre client Tisséo Collectivités. Nous sommes très fiers d’avoir livré dans
les temps, avec un calendrier très ambitieux, un nouveau métro plus capacitif,
plus spacieux, et plus confortable à la métropole toulousaine. Ce projet hors
norme aussi est une prouesse technique : c’est la première fois au monde
que nous adaptons une ligne de métro Val de 26 à 52 mètres, sans en interrompre
l’exploitation » a
déclaré Eric Cazeaux, Président de Siemens Mobility France.
La mobilisation
remarquable des équipes de Siemens Mobility et de ses partenaires a permis de
respecter un calendrier très ambitieux. En effet, une équipe composée d’une
cinquantaine de personnes réalisait les modifications sur le système chaque
nuit, entre minuit et quatre heures du matin. Lors de l’été 2018, les travaux
ont même connu un pic d’activité pendant lequel plus de cent personnes ont
collaboré sur le chantier.
Concluant chaque nuit de travaux par des essais de
validation du bon fonctionnement du système, Siemens Mobility a su répondre,
chaque jour, aux impératifs de sécurité et de disponibilité de la ligne,
capable de rentrer en service dès 5 heure 15 le matin pour les toulousains.
Le Val de Siemens est le premier métro sur pneus au
monde entièrement automatique et sans conducteur. Produit phare de Siemens
Mobility, il est développé à Toulouse, au sein du siège mondial de cette
activité. Le Val a déjà transporté dans le monde plus de 5 milliards de
passagers et équipe 12 lignes de métros automatiques dont les performances sont
parmi les meilleures au monde.
Siemens Mobility a réalisé un
projet d’une ampleur sans précédent consistant à doubler la capacité de la
ligne A du métro toulousain dont les rames passent de 26 à 52 mètres
Travaillant en collaboration
étroite avec Tisséo, les équipes toulousaines de Siemens Mobility
ont réalisé plus de 1000 nuits de travaux
Ce chantier complexe a été mené sans impacter
l’exploitation du métro, permettant de tenir un calendrier très ambitieux
Il s’agit d’une première mondiale
pour un métro VAL entièrement automatique
Tisséo Collectivités, l’autorité organisatrice des
mobilités de l'Agglomération Toulousaine, a inauguré le 10 janvier 2020 la
nouvelle ligne A « en XXL » du métro de Toulouse. Confié à Siemens
Mobility en novembre 2015, le projet « Ma ligne A en XXL » visait à
doubler la longueur des rames de métro, qui passent de 26 à 52 mètres. Ces
nouvelles rames peuvent désormais transporter jusqu’à 320 passagers, portant
ainsi la capacité journalière de la ligne A de 220 000 à 400 000
voyageurs. L’objectif est d’atteindre, à terme, un intervalle entre deux rames de
52 mètres de 75 secondes aux heures de pointe, pour réduire le « reste à
quais ».
Pour cela, Siemens Mobility était en charge du
marché d’ensemblier système, incluant l’ingénierie, les développements logiciels
et les modifications sur le Système Val : le matériel roulant, les
automatismes de conduite, la voie, les façades de quai, le réseau d’énergie et
le poste de commande centralisée situé à Basso-Cambo.
Véritable prouesse technique, le chantier de
doublement de la capacité de la ligne A est un projet hors norme : c’est
la première fois au monde que Siemens Mobility adapte une ligne de métro Val
sans en interrompre l’exploitation.
« Le succès du projet de
doublement de la ligne A du métro toulousain, dont les rames passent de 26 à 52
mètres, c’est avant tout celui d’une collaboration sans faille, toutes les nuits
pendant plus de trois ans, entre les équipes de Siemens Mobility et celles de
notre client Tisséo Collectivités. Nous sommes très fiers d’avoir livré dans
les temps, avec un calendrier très ambitieux, un nouveau métro plus capacitif,
plus spacieux, et plus confortable à la métropole toulousaine. Ce projet hors
norme aussi est une prouesse technique : c’est la première fois au monde
que nous adaptons une ligne de métro Val de 26 à 52 mètres, sans en interrompre
l’exploitation » a
déclaré Eric Cazeaux, Président de Siemens Mobility France.
La mobilisation
remarquable des équipes de Siemens Mobility et de ses partenaires a permis de
respecter un calendrier très ambitieux. En effet, une équipe composée d’une
cinquantaine de personnes réalisait les modifications sur le système chaque
nuit, entre minuit et quatre heures du matin. Lors de l’été 2018, les travaux
ont même connu un pic d’activité pendant lequel plus de cent personnes ont
collaboré sur le chantier.
Concluant chaque nuit de travaux par des essais de
validation du bon fonctionnement du système, Siemens Mobility a su répondre,
chaque jour, aux impératifs de sécurité et de disponibilité de la ligne,
capable de rentrer en service dès 5 heure 15 le matin pour les toulousains.
Le Val de Siemens est le premier métro sur pneus au
monde entièrement automatique et sans conducteur. Produit phare de Siemens
Mobility, il est développé à Toulouse, au sein du siège mondial de cette
activité. Le Val a déjà transporté dans le monde plus de 5 milliards de
passagers et équipe 12 lignes de métros automatiques dont les performances sont
parmi les meilleures au monde.
Siemens Mobility SAS est une entité juridique indépendante de Siemens AG, groupe technologique de dimension mondiale. Leader des solutions de transport depuis plus de 160 ans, Siemens Mobility innove en permanence dans tous les domaines clé de son portefeuille : le matériel roulant, les automatismes de conduite et l’électrification ferroviaires, les systèmes de gestion du trafic routier ainsi que les prestations de service et de maintenance associées. Avec la digitalisation, Siemens permet aux opérateurs de transport du monde entier de rendre leurs trains et leurs infrastructures intelligentes, d’accroître la valeur ajoutée de leurs produits, d’améliorer l’expérience passager et de garantir un taux de disponibilité du matériel roulant proche de 100 %. Au 30 septembre 2019, date de clôture du dernier exercice, l’ancienne division Mobility de Siemens AG a enregistré, au titre de ses activités poursuivies, un chiffre d’affaires de 8,9 milliards d’euros et emploie 36 800 collaborateurs.
De plus amples informations sont disponibles sur : www.siemens.com/mobility