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Siemens Mobility finalise avec succès l’automatisation
intégrale de la ligne 4
Siemens Mobility a finalisé avec la RATP l’automatisation complète de la ligne 4
Le groupe a réalisé le Système d’Automatisation de l’Exploitation des Trains (SAET) de la ligne et de son prolongement jusqu’à Bagneux-Lucie Aubrac, sans interruption majeure du service aux voyageurs
Le centre d’excellence mondial de Siemens Mobility dédié aux automatismes et à la cybersécurité est situé à Châtillon, en Ile-de-France : ce sont ses équipes expertes qui ont mené le projet
Siemens Mobility a finalisé avec la RATP l’automatisation complète de la ligne 4
Le groupe a réalisé le Système d’Automatisation de l’Exploitation des Trains (SAET) de la ligne et de son prolongement jusqu’à Bagneux-Lucie Aubrac, sans interruption majeure du service aux voyageurs
Le centre d’excellence mondial de Siemens Mobility dédié aux automatismes et à la cybersécurité est situé à Châtillon, en Ile-de-France : ce sont ses équipes expertes qui ont mené le projet
Siemens Mobility
annonce aujourd’hui avoir finalisé, aux côtés de la RATP et d’Ile-de-France
Mobilités, l’automatisation intégrale de la ligne 4 du métro parisien dont le
service commercial est désormais entièrement assuré par des navettes
automatiques sans conducteur. Après une période d’exploitation mixte, durant
laquelle des métros avec conducteur ont circulé conjointement avec des navettes
automatiques, l’automatisation intégrale de la ligne 4 est désormais une
réalité.
Leader de la
conception et du déploiement d’automatisation de lignes de métro, Siemens
Mobility a été choisi, fin 2015, par la RATP pour automatiser la ligne 4, trois
ans après le succès de l’automatisation de la ligne 1, fin 2012.
Avec 700.000
voyageurs par jour, la ligne 4 est la 2ème ligne de métro la plus fréquentée de
la capitale. Inaugurée en 1908, elle compte aujourd’hui 29 stations réparties
sur 14 km.
Siemens Mobility
équipe ainsi de ses automatismes et de sa radio les voies, les locaux
techniques, et les navettes automatiques qui circulent sur la ligne 4. La
réalisation du SAET inclus celle du Poste de Commande Centralisé (PCC) qui gère
les contrôles / commandes du système de signalisation et du système de gestion
de l’alimentation électrique de traction, et s’interface avec les automatismes
(bord et sol) et la radio (bord et sol).
Le système
d’automatismes CBTC (Communication based train control), développé par Siemens Mobility
pour la RATP, permet d’accroître significativement les performances de la ligne
4 au service des voyageurs :
• En augmentant
la capacité de transport de la ligne
• En
adaptant le nombre de navettes au flux de passagers
• En
permettant un intervalle réduit entre les trains de 105s à 85s
• En
diminuant la consommation d’énergie de
traction de l’ordre de 17 %
C’est
aujourd’hui une véritable fierté pour les équipes de Siemens Mobility car l’automatisation
de la ligne 4 revêt une complexité supérieure à celle d’autres projets. En
effet, l’extension de la ligne 4 jusqu’à Bagneux, opérée pendant l’automatisation,
l’interface avec trois types de matériels roulants différents (MP89, MP05 et
MP14) et le déroulement du projet, pendant deux ans, en période de Covid ont
nécessité une adaptabilité permanente et la mobilisation de nombreuses
compétences.
Ce projet
représente 500.000 heures d’ingénierie française et a mobilisé jusqu’à 100
personnes chez Siemens Mobility.
« Nous
sommes fiers d’avoir accompagné la RATP et Île-de-France Mobilités dans cet
ambitieux projet. C’est une belle illustration du savoir-faire de nos équipes
d’experts basés à Châtillon, en Ile-de-France, où se situe le centre de
compétences mondial de Siemens Mobility pour les automatismes ferroviaires et
la cybersécurité. Nous y développons et y réalisons les projets
d’automatisation de ligne pour la RATP et Île-de-France Mobilités, tels que la
ligne 14, et, plus largement, pour nos clients français et internationaux. En
déployant l’automatisation des lignes de métro, Siemens Mobility soutient les
opérateurs et les autorités organisatrices dans leur ambition de fournir des
transports décarbonés, performants et confortables qui contribuent à la lutte
contre le changement climatique », a déclaré Cristina Crespin, Présidente
de Siemens Mobility France.
Siemens Mobility SAS est une entité juridique indépendante de Siemens AG, groupe technologique d’envergure mondiale. Leader des solutions de transport depuis 160 ans, Siemens Mobility innove en permanence dans tous les domaines clé de son portefeuille : le matériel roulant, les automatismes de conduite et l’électrification ferroviaires, et les prestations de service et de maintenance associées. Grâce à la digitalisation, Siemens Mobility permet aux opérateurs de transport du monde entier de rendre leurs infrastructures intelligentes, d’accroître durablement la valeur de leur offre de transport tout au long du cycle de vie, d’améliorer le confort passager et d’assurer la disponibilité de leurs réseaux. Au 30 septembre 2021, date de clôture du dernier exercice, Siemens Mobility a réalisé un chiffre d’affaires de 9,2 milliards d’euros et emploie 39.500 collaborateurs dans le monde. En France, Siemens Mobility emploie près de 800 salariés sur les sites de Châtillon, Toulouse et Lille. www.siemens.com/mobility