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Press Release07 janvier 2016Paris

La RATP choisit Siemens France pour le système d’automatisation et d’exploitation des trains de la ligne 4 du métro parisien

Pour son projet d’automatisation de la ligne 4 du métro, la RATP a choisi le Système d’Automatisation de l’Exploitation des Trains (SAET) de Siemens France, déjà déployé sur les lignes 1 et 14, et reconnu pour ses performances et sa fiabilité.
Le montant total du marché s’élève à un peu plus de 67 M€.

Siemens équipera de ses automatismes et de sa communication radio les voies et les 52 trains qui y circuleront. Les stations seront toutes dotées de façades de quai, comme sur les lignes automatiques 1 et 14. Un nouveau Poste de Commande Centralisée (PCC) sera également mis en service.
L’automatisation intégrale de la ligne est prévue pour 2022. Les travaux d’automatisation porteront également sur le prolongement de la ligne vers Bagneux (1,7 km).

Pour Elisabeth Borne, Présidente-directrice générale de la RATP, « L’automatisation de la ligne 4 va permettre de très nettes améliorations en termes de service rendu aux voyageurs, d’adaptabilité en temps réel de l’offre de transport et de régularité. Elle confortera en outre le leadership mondial de la RATP en matière de métro automatique. »

Eric Cazeaux, Directeur de la Division Mobility de Siemens France, a souligné : « La décision de la RATP de nous renouveler sa confiance confirme notre rôle de leader mondial dans l’exécution de projets aussi complexes que l’automatisation intégrale d’une ligne de métro en exploitation. Nous mettrons notre expérience et la compétence de nos équipes et de nos sous-traitants industriels français au service de ce projet ambitieux. »

L’opération d’automatisation de la ligne 4 par la RATP comprend :

la mise en oeuvre d’un système automatique d’exploitation des trains (SAET) fonctionnellement équivalent à ceux en service sur les lignes 14 et 1, incluant la modernisation du PCC,
l’installation de moyens audio-visuels adaptés (MAV), notamment la vidéoprotection dans les trains,
un programme de mise à niveau des infrastructures de transport, telles que la plateforme de voie, la signalisation latérale ou les ouvrages de génie civil,
la reprise des quais et la mise en place de façades de quai sur l’ensemble des stations de la ligne 4,
le renouvellement complet du parc de matériel roulant.

Avec environ 700 000 passagers transportés par jour, la ligne 4 est la ligne non automatique la plus chargée du réseau parisien.
Inaugurée en 1908, la ligne 4 compte aujourd’hui 27 stations réparties sur 12,1 km.

Le projet d’automatisation de la ligne 4 s’inscrit dans le cadre du programme d’investissement de 8,5 Mds€ prévu dans le cadre du contrat avec le STIF sur la période 2016-2020.

Pour son projet d’automatisation de la ligne 4 du métro, la RATP a choisi le Système d’Automatisation de l’Exploitation des Trains (SAET) de Siemens France, déjà déployé sur les lignes 1 et 14, et reconnu pour ses performances et sa fiabilité.
Le montant total du marché s’élève à un peu plus de 67 M€.

la mise en oeuvre d’un système automatique d’exploitation des trains (SAET) fonctionnellement équivalent à ceux en service sur les lignes 14 et 1, incluant la modernisation du PCC,
l’installation de moyens audio-visuels adaptés (MAV), notamment la vidéoprotection dans les trains,
un programme de mise à niveau des infrastructures de transport, telles que la plateforme de voie, la signalisation latérale ou les ouvrages de génie civil,
la reprise des quais et la mise en place de façades de quai sur l’ensemble des stations de la ligne 4,
le renouvellement complet du parc de matériel roulant.

A propos de Siemens en France
Siemens France Holding est une filiale de Siemens AG, groupe technologique de dimension mondiale. Depuis près de 170 ans en France, le nom de Siemens est synonyme de performance technique, d’innovation, de qualité et de fiabilité. Siemens opère dans les domaines de la production et de la distribution d’énergie, des infrastructures intelligentes pour les bâtiments et la production d’énergie décentralisée, de l’automatisation et de la digitalisation dans l’industrie manufacturière et l’industrie des procédés. Par ailleurs, Siemens Mobility, une société du groupe bénéficiant d’une autonomie de gestion de ses activités, est un fournisseur majeur de solutions de mobilité intelligente pour le transport de passagers et de marchandises. Avec sa filiale cotée en bourse Siemens Healthineers AG, l’entreprise est également un fournisseur de premier plan de solutions et de services destinés au secteur de la santé. Également filiale cotée en bourse, Siemens Gamesa Renewable Energy propose des solutions durables pour l’éolien terrestre et en mer. Avec 7 100 collaborateurs, 11 sites industriels et 19 sites de R&D et d'ingénierie, Siemens France s’engage activement dans les filières stratégiques pour l’industrie française. Au 30 septembre 2019, date de clôture du dernier exercice, Siemens France a enregistré, au titre de ses activités poursuivies, un chiffre d’affaires de 2,35 milliards d’euros dont 28 % réalisés à l'export. Suivez-nous sur Twitter @Siemens_France

A propos du groupe RATP

Avec 14 millions de passagers transportés quotidiennement dans le monde, le groupe RATP est le 5ème opérateur de transports urbains au monde. Avec ses 14 lignes de métro (dont deux automatiques), ses deux lignes de RER, ses 7 lignes de tramway, ses 350 lignes de bus et ses services de navettes en direction des deux aéroports de la région parisienne, le réseau multimodal exploité par la RATP en région parisienne est le plus important réseau multimodal au monde à être géré par une seule entreprise.

Le groupe RATP est capable d’imaginer, de concevoir et de mener à bien des projets de développement d’infrastructures, d’exploiter et de maintenir des réseaux, quel que soit le mode de transport (métro, train régional, tramway, bus), ou encore de développer des services innovants d’aide à la mobilité (information voyageurs, télé-billettique, tarification, marketing client).

L’automatisation de la ligne 1 du métro, achevée fin 2012, qui constitue une première mondiale, a une nouvelle fois prouvé la capacité du groupe RATP à réaliser des projets particulièrement complexes.

Le groupe RATP exporte ses savoir-faire partout dans le monde, en ingénierie via sa filiale Systra, en matière d’exploitation et de maintenance, au travers de sa filiale RATP Dev, ou encore en matière de service innovants d’aide à la mobilité via sa filiale IXXI.

Le groupe RATP, qui compte près de 60 000 collaborateurs à travers le monde, a réalisé un chiffre d’affaires de 5,25 milliards d’euros en 2014.

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