It looks like you are using a browser that is not fully supported. Please note that there might be constraints on site display and
usability.
For the best experience we suggest that you download the newest version of a supported browser:
Siemens teki tänään HKL:lle neljä uutta, vaihtoehtoista tarjousta metron automatisoinnista
Siemens on tehnyt HKL:lle neljä uutta tarjousta Helsingin metron ja Länsimetron automatisoinnista. Vaihtoehdoissa on kaksi erilaista teknistä toteutusmallia ja kummastakin kaksi erilaista hinnoittelumallia: kiinteähintainen vaihtoehto sekä ns. allianssimalli.
- Kaikissa tarjousvaihtoehdossa Siemens sitoutuu siihen, että Länsimetro aloittaa liikennöinnin kuljettajien kanssa HKL:lle tavoitteen mukaisesti elokuussa 2016, jos Siemens pääsee koko Länsimetron työmaalle jo sovitun mukaisesti lokakuuhun 2015 mennessä. Laituriovet asennetaan täysautomaatiliikenteen alkamiseen mennessä. Jos sopimus syntyy, myös aiemmat erimielisyydet katsotaan ratkaistuiksi ja oikeuskäsittelyiltä vältytään.
Siemens on tehnyt HKL:lle neljä uutta tarjousta Helsingin metron ja Länsimetron automatisoinnista. Vaihtoehdoissa on kaksi erilaista teknistä toteutusmallia ja kummastakin kaksi erilaista hinnoittelumallia: kiinteähintainen vaihtoehto sekä ns. allianssimalli.
- Kaikissa tarjousvaihtoehdossa Siemens sitoutuu siihen, että Länsimetro aloittaa liikennöinnin kuljettajien kanssa HKL:lle tavoitteen mukaisesti elokuussa 2016, jos Siemens pääsee koko Länsimetron työmaalle jo sovitun mukaisesti lokakuuhun 2015 mennessä. Laituriovet asennetaan täysautomaatiliikenteen alkamiseen mennessä. Jos sopimus syntyy, myös aiemmat erimielisyydet katsotaan ratkaistuiksi ja oikeuskäsittelyiltä vältytään.
Ensimmäisessä vaihtoehdossa täysautomaattiliikenne ilman kuljettajia alkaisi vuonna 2019. Metron uusimmat nyt hankitut M300-junat ja vanhat M100-junat liikennöivät puoliautomaattisesti kuljettajien kanssa alkuvuodesta 2017. Tässä mallissa automatisoidaan uudet M300 junat sekä vanhat M100-sarjan junat.
Toisessa vaihtoehdossa täysautomaattiliikenne ilman kuljettajia alkaisi vuonna 2020. Vain uudet junat automatisoitaisiin.
Näistä molemmista vaihtoehdoista Siemens on tarjonnut kiinteähintaisen version sekä tavoitehintaisen allianssitoteutusmallin. Allianssimallissa osapuolet tekevät yhteistyötä avoimet kirjat –periaatteella, jossa riskit ja hyödyt jaetaan läpinäkyvästi. Tarjotussa allianssimallissa on poikkeuksellisesti asetettu kattohinta. Toinen vaihtoehto on hinnaltaan edullisempi.
Siemens Suomessa
Siemens toimittaa ratkaisuja, palveluita ja tuotteita kestävään energiantuotantoon, älykkääseen sähköverkkoon, tehokkaaseen liikenteeseen sekä kilpailukykyiseen teollisuuteen. Yhtiön tulevaisuuden menestys perustuu sähköistykseen, automaatioon ja digitalisaatioon. Suomessa toimivia Siemens-yhtiöitä ovat Siemens Osakeyhtiö, Siemens Healthcare Oy, Siemens Gamesa Renewable Energy Oy, Siemens Mobility Oy, Mentor Graphics Finland Oy, Sarokal Test Systems Oy ja Siemens Financial Services, sivuliike Suomessa. Siemens Osakeyhtiöllä on kiinteistöjen digitaalisia palveluja tarjoava VIBECO-tytäryhtiö Suomessa sekä aluekonttorit Virossa, Latviassa sekä Liettuassa. Siemensin Osakeyhtiön liikevaihto Suomessa ja Baltiassa on noin 215 miljoonaa euroa ja henkilöstön määrä noin 535. Siemens AG:n liikevaihto on 80 miljardia euroa ja henkilöstön määrä noin 350 000. Siemens toimii 200 maassa.