It looks like you are using a browser that is not fully supported. Please note that there might be constraints on site display and
usability.
For the best experience we suggest that you download the newest version of a supported browser:
Käräjäoikeuden tuomio osoitti, että HKL:n korvausvaatimukset metro-oikeudenkäynnissä olivat valtaosin perusteettomia
Helsingin käräjäoikeus on tänään antanut tuomion vahingonkorvausten osalta Helsingin metron automatisointisopimusta koskevassa oikeudenkäynnissä. Tuomio osoitti, että HKL:n korvausvaatimukset olivat valtaosin perusteettomia. Tuomio oli jatkoa maaliskuussa 2020 annetulle välituomiolle. On mahdollista, että asian käsittely jatkuu hovioikeudessa.
Välituomio HKL:n oikeudesta purkaa Helsingin ja Länsimetron automatisointisopimukset ei vastannut Siemensin näkemystä kiistasta. Nyt annettu tuomio korvauksista kuitenkin osoittaa, että käräjäoikeuskaan ei nähnyt perustetta HKL:n vahingonkorvausvaatimuksille.
Helsingin käräjäoikeus on tänään antanut tuomion vahingonkorvausten osalta Helsingin metron automatisointisopimusta koskevassa oikeudenkäynnissä. Tuomio osoitti, että HKL:n korvausvaatimukset olivat valtaosin perusteettomia. Tuomio oli jatkoa maaliskuussa 2020 annetulle välituomiolle. On mahdollista, että asian käsittely jatkuu hovioikeudessa.
Välituomio HKL:n oikeudesta purkaa Helsingin ja Länsimetron automatisointisopimukset ei vastannut Siemensin näkemystä kiistasta. Nyt annettu tuomio korvauksista kuitenkin osoittaa, että käräjäoikeuskaan ei nähnyt perustetta HKL:n vahingonkorvausvaatimuksille.
”Mielestämme oikeudenkäynnin ensimmäisessä vaiheessa annettiin vahva näyttö Siemensin näkemykselle siitä, että sopimuksen purkamiselle ei ollut perustetta. Nyt annettu tuomio vahingonkorvauksista tukee mielestämme tätä kantaa”, sanoo Siemens Mobility Oy:n toimitusjohtaja Juha Lehtonen.
Välituomion mukaan HKL:llä oli oikeus purkaa Helsingin ja Länsimetron automatisointisopimukset. Käräjäoikeus kuitenkin katsoi HKL:n rikkoneen sopimusta purkamalla myös varikon laajennuksen automatisointisopimuksen sekä jatkamalla Siemensin toimittamien järjestelmien käyttöä sopimuksen purun jälkeen.
”Perehdymme nyt annettuun ratkaisuun perusteellisesti. On mahdollista, että asian käsittely jatkuu hovioikeudessa. Uskomme vahvasti, että näkemyksemme kiistasta on ollut oikea”, Juha Lehtonen jatkaa.
Käräjäoikeudessa kuullut asiantuntijat todistivat, että projektin ongelmat eivät liittyneet Siemensin automaatiojärjestelmään. Kyse oli sopimusten toimituslaajuuteen koskevasta erimielisyydestä, erityisesti siitä, kumman vastuulla oli tehdä vanhojen metrojunien edellyttämät muutostyöt, jotta ne olisivat yhteensopivat nykyaikaisen automaatiojärjestelmän kanssa.
HKL:n purkaessa sopimukset projektin isoimmat ongelmat oli jo ratkaistu ja työt olivat hyvässä vauhdissa.
Siemens Suomessa Siemens toimittaa ratkaisuja, palveluja ja tuotteita kiinteistöihin, älykkääseen sähköverkkoon sekä digitalisoituvaan teollisuuteen. Yhtiön tulevaisuuden menestys perustuu sähköistykseen, automaatioon ja digitalisaatioon. Suomessa toimivia Siemens-yhtiöitä ovat Siemens Osakeyhtiö, Siemens Healthcare Oy, Siemens Energy Oy, Siemens Gamesa Renewable Energy Oy, Siemens Mobility Oy, Siemens Industry Software Oy ja Siemens Financial Services, sivuliike Suomessa. Siemens Osakeyhtiöllä on aluekonttorit Virossa, Latviassa ja Liettuassa sekä VIBECO Oy -niminen tytäryhtiö Suomessa. Siemens Osakeyhtiön liikevaihto Suomessa ja Baltiassa on noin 204 miljoonaa euroa ja henkilöstön määrä noin 430. Siemens AG:n liikevaihto on 57 miljardia euroa ja henkilöstön määrä noin 290 000. Siemens toimii 200 maassa. siemens.fi