[{"name":"Home","site_name":"Presserum | Siemens i Danmark | Siemens","description":"","url_str":"\/dk\/","level":0,"image":"","base_root":"https:\/\/press.siemens.com","base_nid":"20","base_nodepath":"\/node\/20","base_path":"\/dk\/","base_secure_url":"https:\/\/press.siemens.com\/dk","children":null}]
It looks like you are using a browser that is not fully supported. Please note that there might be constraints on site display and
usability.
For the best experience we suggest that you download the newest version of a supported browser:
Press Release22 april 2024Siemens MobilityBallerup
Siemens Mobility opgraderer S-banen til førerløs togdrift
Overgang til den højeste automatiseringsgrad (GoA4).
Levering af udstyr om bord på 226 nye tog.
Projektet vil blive igangsat i fem faser og være fuldt automatiseret inden 2033.
Samlet ordrevolumen på cirka 270 millioner euro.
Siemens Mobility vil opgradere hele det 170 kilometer lange S-banenet i København til den højeste automatiseringsgrad (GoA4-teknologi), som gør det muligt at have ubemandet togdrift, hvilket starter i den første fase i 2030. De respektive kontrakter er netop blevet underskrevet med Banedanmark og DSB, herunder det nødvendige signaludstyr til tog og infrastruktur. GoA4 vil give operatøren mulighed for at køre flere tog i hele systemet, forbedre passageroplevelsen, sikre den nuværende punktlighed og fremtidssikre nettet. De nye kontrakter har en samlet værdi på cirka 270 millioner euro og bygger videre på den oprindelige kontrakt fra 2011, der udstyrede Københavns S-togsnetværk med det kommunikationsbaserede togkontrolsystem (CBTC).
Overgang til den højeste automatiseringsgrad (GoA4).
Levering af udstyr om bord på 226 nye tog.
Projektet vil blive igangsat i fem faser og være fuldt automatiseret inden 2033.
Samlet ordrevolumen på cirka 270 millioner euro.
Siemens Mobility vil opgradere hele det 170 kilometer lange S-banenet i København til den højeste automatiseringsgrad (GoA4-teknologi), som gør det muligt at have ubemandet togdrift, hvilket starter i den første fase i 2030. De respektive kontrakter er netop blevet underskrevet med Banedanmark og DSB, herunder det nødvendige signaludstyr til tog og infrastruktur. GoA4 vil give operatøren mulighed for at køre flere tog i hele systemet, forbedre passageroplevelsen, sikre den nuværende punktlighed og fremtidssikre nettet. De nye kontrakter har en samlet værdi på cirka 270 millioner euro og bygger videre på den oprindelige kontrakt fra 2011, der udstyrede Københavns S-togsnetværk med det kommunikationsbaserede togkontrolsystem (CBTC).
”Vi er meget stolte af at fortsætte og styrke vores succesfulde samarbejde med Banedanmark og DSB for at positionere København som et forbillede for moderne jernbaneinfrastruktur blandt europæiske hovedstæder. Ved at implementere vores førsteklasses signaleringsteknologi inden 2033 vil togene være i stand til at køre automatisk og uden fører. Dette vil gøre det nye S-bane til verdens største automatiske bybane,” siger Michael Peter, administrerende direktør for Siemens Mobility.
“Vi er glade for at lukke denne kontrakt for CBTC GoA4-opgraderingen, som er et meget vigtigt element i vores program ‘Future S-bane’. Københavns S-bane er allerede i dag et velfungerende jernbanesystem, der betjener Storkøbenhavn. Med implementeringen af programmet ‘Future S-bane’ vil det udvikle sig til et af verdens største og mest komplekse fuldt automatiserede kollektive transportsystemer, der vil give en endnu bedre service til vores passagerer. Dette sker ikke kun gennem hyppigere frekvens med øget kapacitet og forbedret togdrift under off-peak-operationer, men også hurtigere genopretning efter forstyrrelser og bedre muligheder for at tilpasse trafiktjenesterne til efterspørgslen på kort sigt. DSB ser frem til at fortsætte det succesrige samarbejde med Siemens Mobility, som er udviklet i løbet af de sidste tolv år, for at gøre Københavns S-bane CBTC GoA4-opgraderingen lige så vellykket som den oprindelige CBTC-implementering,” siger Jürgen Müller, direktør for strategi og togudstyr hos DSB
“Vi er glade for udsigten til, at Banedanmark og DSB fortsætter vores arbejde med Siemens for at forbedre Københavns S-banenet. CBTC-systemet har allerede vist sine fordele, og vi håber, at dette projekt kan løfte S-banen endnu mere,” siger Peter Jonasson, direktør for byggeri hos Banedanmark.
De nye aftaler indebærer også, at de to depoter i Hundige og Høje Taastrup udstyres med radiobaserede kommunikationssystemer, hvilket udvider rækkevidden for alle tog. Desuden vil togstyringssystemet blive udvidet med nye fleksible disponeringsfunktioner, hvilket sikrer en endnu mere problemfri drift i fremtiden.
S-banens kerne-netværk har kapacitet til at håndtere op til 84 tog per time, der transporterer over 100 millioner passagerer årligt på i alt 88 stationer fordelt på syv linjer. Københavns S-banesystem spiller en afgørende rolle i byens kollektive transportsystem og betjener omkring 350.000 daglige pendlere. Dette tal stiger støt, fordi storbyområdet omkring den danske hovedstad udvides og nu huser over en femtedel af Danmarks befolkning. Opgradering af nettet for at understøtte ubemandede togoperationer vil effektivt imødekomme dette voksende behov.
Siemens Mobility’s Rail Infrastructure-forretningsenhed er markedsleder og tilbyder intelligente mobilitetsløsninger samt en bred produktportefølje til forskellige markeder, herunder hovedlinjer, kollektiv trafik og godstog. Siemens Mobility’s CBTC-løsning, Trainguard MT, gør det muligt for 50 operatører på fem kontinenter, fordelt over 25 lande og 47 byer, at optimere deres metrosystemer og drive dem mere effektivt, bæredygtigt og økonomisk. CBTC-løsningen er den mest udbredte togstyringssystem globalt og anvendes i øjeblikket på 93 metrolinjer med en daglig passagervolumen på over 30 millioner mennesker. Dette demonstrerer evnen til at maksimere ydeevnen i både nye og eksisterende systemer og fører i sidste ende til fuldt automatiseret togdrift.
Om Siemens Mobility: Siemens Mobility er et selvstændigt forvaltet selskab under Siemens AG. Som en leder inden for intelligente transportløsninger i mere end 160 år, innoverer Siemens Mobility konstant sin portefølje. Virksomhedens kerneområder omfatter rullende materiel, jernbaneautomatisering og elektrificering, en omfattende softwareportefølje, turnkey-systemer samt relaterede tjenester. Med digitale produkter og løsninger muliggør Siemens Mobility, at mobilitetsoperatører over hele verden kan gøre infrastrukturen intelligent, øge værdien bæredygtigt over hele livscyklussen, forbedre passageroplevelsen og garantere tilgængelighed. I regnskabsåret 2023, der sluttede den 30. september 2023, havde Siemens Mobility en omsætning på 10,5 milliarder euro og beskæftigede omkring 39.800 mennesker globalt. Yderligere information på: www.siemens.com/mobility.