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Feature27. September 2021Siemens AGHamburg
Kreuzfahrtschiffe benötigen so viel elektrische Energie wie
eine Kleinstadt. Diese erzeugen sie auf See in der Regel mit eigenen
Dieselaggregaten – und bisher in den allermeisten Fällen auch im Hafen. Eine
umweltfreundliche Alternative dazu bietet die Versorgung aus Landstromanlagen.
Allerdings sind dafür komplexe technische Voraussetzungen zu erfüllen, etwa in
Bezug auf die unterschiedlichen Frequenzen - 60 bzw. 50 Hertz (Hz) - in den zu
koppelnden Bord- und Landnetzen, große Strommengen und die Ausfall- und
Personensicherheit. Insgesamt trägt die Schifffahrt erheblich zum globalen CO2-Ausstoß bei. Dementsprechend fordern zum Beispiel europäische Regelungen bis 2050 eine Reduzierung dieser Emissionen um mindesten 40, möglichst aber um 50 Prozent im Vergleich zu 2005. In einigen Häfen, wie zum Beispiel in Hamburg, herrscht zudem eine relativ hohe Partikelbelastung. Allein die Schiffe im Hafen von Rotterdam produzieren jährlich gemeinsam ungefähr 23 Megatonnen CO2
1
. Ein erheblicher Anteil dieser Emissionen entsteht im Stillstand.
Landstromversorgung als umweltfreundliche Alternative
Eine umweltfreundliche Alternative zur Nutzung von
Schiffsdiesel während der Liegezeiten ist die Versorgung der Schiffe mit
Landstrom aus dem Mittelspannungsnetz des örtlichen Energieversorgers. Über den
Umweltaspekt hinaus werden dabei im Vergleich zur herkömmlichen Stromerzeugung
an Bord zudem Stromkosten eingespart.
Schon 2007 hat Siemens erstmals eine entsprechende Lösung auf Basis seines Gleichstromübertragungssystems vorgestellt und seitdem gemäß den internationalen Standards nach IEC/ISO/IEEE 80005 und IEC 62613-2 weiterentwickelt: Das Landanschlusssystem Siharbor zeichnet sich vor allem durch seine besondere Flexibilität aus. Es ist für unterschiedliche Schiffsarten wie Passagierschiffe, Containerschiffe, Fähren sowie für Schiffswerften oder Spezialschiffen geeignet. Außerdem erlaubt es durch ein Baukastenprinzip jede beliebige Kombination von 50-Hz- und 60-Hz-Stromversorgungssystemen sowie von verschiedenen Spannungsebenen. Das Herzstück der Lösung ist eine Industriesteuerung, die sich bereits seit 20 Jahren in Stromnetzen bewährt.
Seit 2012 stellt die Norm IEC/ISO/IEEE 80005 mit einem internationalen Landanschlussstandard zudem sicher, dass Schiffe überall auf der Welt aus Anlagen verschiedener Hersteller versorgt werden können.
Mit Stand August 2021 gibt es hierzulande acht Landstromanlagen, sechs davon sind Siharbor-Lösungen von Siemens. Diese Referenzanlagen in Lübeck (2008), Hamburg-Altona (2016), Cuxhaven (2018), Wismar (2019) und Kiel (Norwegenkai 2019, Ostseekai 2021) sind in diesem Feature anhand von Pressematerialien dokumentiert.
Schon 2007 hat Siemens erstmals eine entsprechende Lösung auf Basis seines Gleichstromübertragungssystems vorgestellt und seitdem gemäß den internationalen Standards nach IEC/ISO/IEEE 80005 und IEC 62613-2 weiterentwickelt: Das Landanschlusssystem Siharbor zeichnet sich vor allem durch seine besondere Flexibilität aus. Es ist für unterschiedliche Schiffsarten wie Passagierschiffe, Containerschiffe, Fähren sowie für Schiffswerften oder Spezialschiffen geeignet. Außerdem erlaubt es durch ein Baukastenprinzip jede beliebige Kombination von 50-Hz- und 60-Hz-Stromversorgungssystemen sowie von verschiedenen Spannungsebenen. Das Herzstück der Lösung ist eine Industriesteuerung, die sich bereits seit 20 Jahren in Stromnetzen bewährt.
Seit 2012 stellt die Norm IEC/ISO/IEEE 80005 mit einem internationalen Landanschlussstandard zudem sicher, dass Schiffe überall auf der Welt aus Anlagen verschiedener Hersteller versorgt werden können.
Mit Stand August 2021 gibt es hierzulande acht Landstromanlagen, sechs davon sind Siharbor-Lösungen von Siemens. Diese Referenzanlagen in Lübeck (2008), Hamburg-Altona (2016), Cuxhaven (2018), Wismar (2019) und Kiel (Norwegenkai 2019, Ostseekai 2021) sind in diesem Feature anhand von Pressematerialien dokumentiert.
Pressemitteilungen
Kiel Ostseekai (2021):
Die
jüngste und größte der bislang von Siemens errichteten Landstromanlagen aus der
Siharbor-Reihe ist im Sommer 2021 für den Seehafen Kiel in Betrieb gegangen. Das
Besondere: Sie kann sowohl ein Kreuzfahrtschiff (max. 11 MW) als auch ein
Fährschiff (max. 5 MW) gleichzeitig mit externer elektrischer Energie versorgen.
Die Anlage ist damit die erste installierte ihrer Art in einem deutschen Seehafen.
- SiHARBOR: Eine neue Landstromanlage versorgt Schiffe im Seehafen Kiel mit nachhaltiger Energie.
- Hintergrundinfo: Landstromanlage für Parallelbetrieb mit zwei Schiffen im Seehafen Kiel
- Pressemitteilung: Siemens erweitert Kieler Landstromanlage um cloudbasiertes Energiemonitoring
- Pressemitteilung: Siemens baut für Seehafen Kiel Deutschlands größte „Schiff-Steckdose“
Wismar MV Werften (2019):
Auf den
MV WERFTEN in Wismar entstehen derzeit Kreuzfahrtschiffe, die zu den größten der
Welt zählen. Um die Neubauten bis zu ihrer Fertigstellung extern mit elektrischer
Energie versorgen zu können, installierte Siemens im Jahr 2019 an der Werftpier
eine schlüsselfertige Siharbor Landstromversorgung. Diese kann, wie auch die im
selben Jahr errichtete Anlage am Kieler Ostseekai, zwei Schiffe mit max. 12 MW
elektrischem Leistungsbedarf parallel versorgen.
Kiel Norwegenkai (2019)
Für die zwei
zwischen Oslo und Kiel im täglichen Pendelbetrieb verkehrenden baugleichen Kreuzfahrtfähren
der norwegischen Reederei ColorLine richtete der Seehafen Kiel 2019 eine
maßgeschneiderte Landstromanlage mit 5 MW elektrischer Leistung ein. Außer der
individuell zugeschnittenen Kabelzuführung, projektierte, lieferte und
montierte auch in diesem Fall die Siemens AG die elektrischen Hauptkomponenten
aus ihrer bewährten Siharbor Produktgruppe.
Cuxhaven
(2018)
Für den
niedersächsischen Hafenbetreiber NPorts und den regionalen Energieversorger EWE
errichtete Siemens im Jahr 2018 in Cuxhaven eine kleinere Landstromanlage für
Frachtschiffe. Sie befindet sich in unmittelbarer Nähe des etwa zur selben Zeit
in nächster Nähe angesiedelten Werkes von Siemens Gamesa Renewable Energy. Versorgt
werden zwei speziell umgerüstete Transportschiffe (RoRo), die die im Werk
produzierten Maschinenhäuser (Nacelles) für Offshore-Windenergieanlagen zu den
jeweiligen Endmontageplätzen transportieren. Die Anlage hat eine speziell auf den
Bedarf der Schiffe ausgerichtete Leistung von etwa 600 KW.
Hamburg
Cruise Center Altona
(2016):
Das erste
nach ISO-Norm 80005 errichtete Landstromsystem für Kreuzfahrtschiffe in Europa übergab
Siemens als Generalunternehmer im Jahr 2016 an die Hamburg Port Authority. Die
Anlage am Cruise Center Hamburg-Altona gilt mit rund 12 MW elektrischer Leistung
als Referenzanlage aller danach in europäischen Seehäfen errichteten.
Lübeck
Nordlandkai
(2008):
Die erste
Landstromanlage für die kommerzielle Schifffahrt in Europa überhaupt errichtete
Siemens im Jahr 2008 am Lübecker Nordlandkai für die Stadtwerke Lübeck. Sie
kann entsprechend ausgerüstete Frachtschiffe mit einem maximalen elektrischen
Leistungsbedarf von 2,5 MW versorgen.
Pressefotos
Kiel Ostseekai (2021):
Kiel Ostseekai: Die bis dato größte Landstromanlage in einem deutschen Ostseehafen kann zwei Passagierschiffe gleichzeitig versorgen.
Kiel Ostseekai: Die elektrischen Hauptkomponenten der Landstromanlage von Siemens sind in einem separaten Gebäude untergebracht (im Bildvordergrund).
Kiel
Ostseekai: Die Kabelzuführung der Landstromanlage lässt sich je nach
Schiffsgröße und Liegeplatz flexibel positionieren.
Infografik
zum Funktionsprinzip der Siemens Siharbor Landstromanlage für die
Parallelversorgung von zwei Passagierschiffen am Kieler Ostseekai und am Schwedenkai.
Wismar MV Werften (2019):
Die elektrischen Hauptkomponenten sind, wie
üblich, auch bei den MV Werften in Wismar in einem separaten Zweckbau
untergebracht.
MV
Werften Wismar: Die 2019 von Siemens errichtete Landstromanlage soll die im Bau
befindlichen Kreuzfahrtschiffe bis zu ihrer Fertigstellung mit elektrischer
Energie versorgen.
MV Werften Wismar: Eine von
insgesamt zwei Versorgungsstationen der Landstromanlage, die in der Nähe der zu
versorgenden Schiffsneubauten auf den Kaianlagen platziert sind.
Kiel Norwegenkai (2019):
Die
Kreuzfahrtfähren der Reederei ColorLine werden am Kieler Norwegenkai (l.) seit
2019, die Fähren der Reederei Stena-Line am Schwedenkai (r.) seit 2021 mit Landstrom
versorgt.
Der Norwegenkai
des Port Of Kiel (v.) ist seit 2019, der gegenüber liegende Schwedenkai (l.)
seit 2021 mit einer Siharbor Landstromlösung von Siemens ausgerüstet.
Das Kabelzuführungssystem der Landstromanlage am
Kieler Norwegenkai ist, wie das baugleiche Gegenstück in Oslo, individuell auf
die Kreuzfahrtfähren der ColorLine zugeschnitten.
Cuxhaven NPorts Liegeplatz 9.3 (2018):
Die
2018 für NPorts und EWE in Betrieb genommene Landstromlösung von Siemens in
Cuxhaven.
Die 2018 von
Siemens für NPorts und EWE errichtete Landstromanlage in Cuxhaven befindet sich
in unmittelbarer Nähe des im selben Jahr in Betrieb gegangenen Werkes von
Siemens Gamesa Renewable Energy. Sie versorgt dessen RoRo-Transportschiffe
während der Liegezeit.
Die von
Siemens für NPorts und EWE in Cuxhaven errichtete Landstromanlage versorgt ein
RoRo-Schiff, das die im nahen Windturbinenwerk von Siemens Gamesa gebauten
Maschinenhäuser lädt.
Hamburg Cruise Center Altona (2016):
Kreuzfahrtschiffe
können seit 2016 am Cruise Center Hamburg-Altona mit Landstrom versorgt werden.
Der Anbau für die elektrischen Komponenten der Landstromanlage am Cruise Center Hamburg-Altona (Bildmitte) fügt sich architektonisch in das Gesamtbild der Terminalanlage ein.
Schaltanlagen von Siemens sorgen in der Landstromanlage am Hamburger Cruise Center Altona für die reibungslose Kopplung von Bord- und Landnetz.
Lübeck Nordlandkai (2008):
Die erste Landstromanlage für die kommerzielle
Schifffahrt errichtete Siemens 2008 für
die Stadtwerke Lübeck am Lübecker Nordlandkai.
Infografiken
