Интервю с
Ерих Лугбауер, технически директор на Gas Connect Austria, относно рисковете за
газопроводите и иновативния проект със Siemens.
Какви мерки
предприемате за гарантиране сигурността на газоснабдяването?
Като мрежов
оператор се стараем на първо място да поддържаме в най-висока степен техническата
надеждност на нашата инфраструктура, за да гарантираме сигурността на
снабдяването. Ние вече имаме изключително сигурна тръбопроводна мрежа с повече
от 99% експлоатационна пригодност. Въпреки това ние правим всичко, за да могат
нашите тръбопроводи да са още по-безопасни и сигурни. Нашето предприятие работи
активно за превенция на възможни рискове за хората, имуществото, околната
среда, които могат да възникнат от нашите съоръжения.
Благодарение
на статистики за аварии, водени от различни оператори на газопроводи,
включително базирайки се на собствен опит, както и изследвания на риска, ние
сме наясно, че най-големите опасности за подземните съоръжения, в нашия случай
тръбопроводи, възникват от необявени предварително изкопни дейности от трети лица.
Понастоящем работим заедно с нашия партньор Siemens по иновационен проект за
още по-голяма сигурност на газопроводите посредством оптична технология, което
вече даде многообещаващи резултати. В рамките на пилотен засега проект
извършваме много успешно наблюдение на близо 100 километра от нашия Западен
австрийски газопровод с тази технология.
Какви са
рисковете за операторите на газопроводи, които могат да възникнат при
посегателство от трети лица?
Неразрешените
изкопни дейности могат да станат причина за увреждане изолацията на тръбите.
Липсващата защита на стоманените тръби от своя страна може да доведе до
корозия, а оттук и до изтъняване на материала. Регулярната инспекция, която
извършваме във вътрешността на тръбопроводите, може да предотврати евентуални
вдлъбнатини, причинени от гребло на багер. Освен това при неразрешени изкопни
дейности може да се стигне до увреждане на успоредно положените
телекомуникационни кабели, което пък ще доведе до повреда на телемеханичната
система, респ. SCADA-системата. В най-лошия случай би могло да се стигне до
пробив в тръбопровода и оттам до неконтролируемо изтичане на газ.
Вие тествате
разработената от Siemens система SIPIPE MON FOS вече година и половина. Какъв
опит придобихте с нея?
Принципно
става въпрос за по-нататъшно повишаване сигурността на газопровода.
Предимствата на тази технология се състоят в това, че сигналите за опасност,
примерно поради изкопни дейности, се получават в реално време и може да се
реагира много бързо, още преди да се е случило нещо лошо. От системата
получаваме информация, когато нискотоварен автомобил, който вероятно е
натоварен с багер, се движи в близост до тръбопровода. Също така може да бъде
разпознат и приближаващ се багер. Другото позитивно в тази система е, че може
да се използва съществуващият в настоящата система за управление оптичен кабел
с незначителни разходи за инсталирането й, които сами по себе си в сравнение с
общите разходи за изграждане на газопровод са изключително малки.
Съществуват
ли възможности за оптимизиране на газопроводната мрежа?
Принципно
нашите съоръжения и системи са свръхмодерни, но ние сме отворени за иновации и
оптимизации. Тук обаче трябва да подчертая, че се спираме само на такива, които
представят положителни бизнес модели и освен това биха довели до повишаване на
сигурността. Това се доказа и от съвместния ни иновационен проект със Siemens.
Какви са
следващите стъпки за преминаване на един пилотен проект като SIPIPE MON FOS към
нормален режим на експлоатация?
За да може
да се вземе обосновано решение, трябва да се тестват и оценят поне две различни
технологии. След като получим техническите резултати, ще направим
техническо-икономическа оценка и едва тогава ще вземем решение дали да въведем
влакнесто-оптичната сензорика като технологичен стандарт в нашето дружество.
Има ли
следващи планове на базата на SIPIPE MON FOS?
Нашата визия
е, че след като с помощта на влакнесто-оптичните сензори се регистрират
повреди, излита дрон, прави снимки на мястото, където е открито събитието, и
изпраща тези данни към централата. Тогава може да се реши дали трябва да се
отиде до мястото или не. Заедно със Siemens ние планирахме и проверихме това
допълнение по този начин. Тъй като обаче по закон към момента не са разрешени
полети на дълги разстояния с дрон, т. е. позволяват се само обзорни полети, все
още не можем изцяло да приложим на практика тази концепция. Но има признаци, че
още тази година законът може би ще бъде променен по тази точка и едва след това
ще разсъждаваме.