It looks like you are using a browser that is not fully supported. Please note that there might be constraints on site display and
usability.
For the best experience we suggest that you download the newest version of a supported browser:
Siemens Mobility ontvangt eerste bestelling voor treinen op batterijaandrijving
20 Mireo Plus B treinen op batterijaandrijving voor Baden-Württemberg
Onderhoudscontract van 29,5 jaar
Treinen worden tegen juni 2023 geleverd
Landesanstalt Schienenfahrzeuge
Baden-Württemberg (SFBW) heeft bij Siemens Mobility 20 Mireo Plus B-treinen
besteld. De tweedelige elektrische treinstellen met 120 zitplaatsen kunnen
dankzij hun hybride batterijaandrijving rijden op spoorlijnen met of zonder
bovenleiding. Het is de bedoeling dat ze worden ingezet op het regionale net 8
van Ortenau. Het contract omvat ook het onderhoud van de treinen door Siemens
Mobility voor een periode van iets minder dan 30 jaar. Staatssecretaris van
Verkeer Winfried Hermann zei: “Dit zal de eerste keer zijn dat treinen op batterijaandrijving in Baden-Württemberg worden gebruikt. Met deze innovatieve technologie wordt
ook de elektrificatie van spoorlijnen zonder continue bovenleiding mogelijk.”
20 Mireo Plus B treinen op batterijaandrijving voor Baden-Württemberg
Onderhoudscontract van 29,5 jaar
Treinen worden tegen juni 2023 geleverd
Landesanstalt Schienenfahrzeuge
Baden-Württemberg (SFBW) heeft bij Siemens Mobility 20 Mireo Plus B-treinen
besteld. De tweedelige elektrische treinstellen met 120 zitplaatsen kunnen
dankzij hun hybride batterijaandrijving rijden op spoorlijnen met of zonder
bovenleiding. Het is de bedoeling dat ze worden ingezet op het regionale net 8
van Ortenau. Het contract omvat ook het onderhoud van de treinen door Siemens
Mobility voor een periode van iets minder dan 30 jaar. Staatssecretaris van
Verkeer Winfried Hermann zei: “Dit zal de eerste keer zijn dat treinen op batterijaandrijving in Baden-Württemberg worden gebruikt. Met deze innovatieve technologie wordt
ook de elektrificatie van spoorlijnen zonder continue bovenleiding mogelijk.”
De levering van de treinen is gepland voor
december 2023. Ze worden gebouwd in de Siemens Mobility-fabriek in Krefeld,
Duitsland. KfW IPEX Bank financiert de treinen voor Nahverkehrsgesellschaft
Baden-Württemberg (NVBW). Het krediet van € 77 miljoen heeft een looptijd
van 28 jaar.
“Met deze bestelling investeert de deelstaat
Baden-Württemberg in de toekomst van mobiliteit. Onze trein op batterijaandrijving Mireo Plus
B maakt klimaatvriendelijk, lokaal, emissievrij personenvervoer mogelijk en
biedt daarmee een duurzaam alternatief voor het gebruik van dieseltreinen op
niet-geëlektrificeerde spoorlijnen. Wij zullen de treinen gedurende hun hele
levenscyclus onderhouden en garanderen de beschikbaarheid ervan”, aldus Sabrina
Soussan, CEO van Siemens Mobility.
“In het belang van de
duurzaamheid hebben we bewust gekozen voor een levenscyclusmodel”, aldus
Winfried Hermann, minister van Verkeer van Baden-Württemberg. “Met de
introductie van deze nieuwe technologie verrichten we baanbrekend werk wat
betreft de omschakeling naar klimaatvriendelijke aandrijfsystemen in het lokale
vervoer en willen we het bedrijf via contractuele afspraken engageren voor deze
technologie. Siemens is ook verantwoordelijk voor het energieverbruik en de
energiekosten gedurende de volledige contractperiode van 29,5 jaar. In dat
opzicht begeven we ons op nieuw terrein wat aanbestedingen voor openbaar
vervoer in de deelstaat Baden-Württemberg betreft.”
De Mireo Plus B heeft een rijbereik van ongeveer 80 kilometer op batterijvoeding in reële omstandigheden. De batterijen kunnen tijdens het rijden worden opgeladen via de bovenleiding op geëlektrificeerde spoorlijnen en door de remenergie van de trein te recupereren. Het batterijsysteem wordt onder de vloer gemonteerd in twee batterijhouders. In het systeem worden lithium-ionbatterijen met een lange levensduur gebruikt. Het regionale net 8 van Ortenau omvat de volgende lijnen:
Offenburg – Freudenstadt/Hornberg
Offenburg – Bad Griesbach
Offenburg – Achern
Achern – Ottenhöfen en
Biberach (Baden) – Oberharmersbach-Riersbach
goed voor ongeveer twee miljoen treinkilometers per jaar.
Andreas Ufer, Managing
Director van KfW IPEX Bank, zei: “De financiering draagt niet alleen bij tot
een onmiddellijke vermindering van de CO2-uitstoot, maar bevordert
ook innovatieve en klimaatvriendelijke technologieën in het spoorwegvervoer”.
Met de financiering van deze treinen onderstreept KfW IPEX Bank zijn engagement
voor het gebruik van dergelijke technologieën in Duitsland en Europa.
Financiering met het Net Ortenau-model De Landesanstalt
Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) is namens de deelstaat
Baden-Württemberg, die verantwoordelijk is voor het regionale spoorvervoer,
verantwoordelijk voor de aankoop en financiering van treinen die nodig zijn
voor het aanbestede net (Net Ortenau-model). Dit model houdt in dat de
fabrikant de treinen niet alleen bouwt en levert, maar er ook voor zorgt dat ze
permanent beschikbaar zijn voor de dienst. De treinfabrikant is ook
verantwoordelijk voor de stroomvoorziening van de geleverde treinstellen,
inclusief de bouw en exploitatie van de nodige infrastructuur, en garandeert
het energieverbruik van de treinen tegen vaste prijzen. SFBW is dus eigenaar
van de treinen en stelt ze ter beschikking van de spooroperator gedurende de
looptijd van het vervoerscontract. SFBW financiert de aankoopprijs van de
treinen met leningen die door een garantie van de deelstaat Baden-Württemberg
worden gewaarborgd.
Siemens Mobility is een afzonderlijk beheerde onderneming van Siemens AG. Siemens Mobility is al meer dan 160 jaar leider in transportoplossingen en blijft zijn portfolio continu innoveren in zijn kernactiviteiten, namelijk rollend materieel, spoorautomatisering en -elektrificatie, kant-en-klare systemen, intelligente verkeerssystemen en aanverwante diensten. Door middel van digitalisering stelt Siemens Mobility mobiliteitsoperatoren over de hele wereld in staat infrastructuur intelligent te maken, waarde duurzaam te verhogen over de gehele levenscyclus, de ervaringen van de passagiers te verbeteren en beschikbaarheid te garanderen. In boekjaar 2019, dat eindigde op 30 september 2019, boekte de vroegere Siemens Mobility-afdeling een omzet van € 8,9 miljard en telde de onderneming wereldwijd 36.800 medewerkers. Meer informatie is beschikbaar op: www.siemens.com/mobility.
