- Projekt 'Digirail' modernisiert
das Zugsicherungssystem Finnlands
- Siemens Mobility stattet erste Strecke
mit ETCS-Level 2 und Hybrid Train Detection aus
- Finnlands erstmalige Einführung
der ETCS-Technologie fördert die Digitalisierung des Schienenverkehrs
Siemens Mobility modernisiert den ersten
Abschnitt des finnischen Schienennetzes im Rahmen des
"Digirail-Projekts" der finnischen Regierung. Digirail hat das Ziel,
das Zugsicherungssystem des Landes zu erneuern. Der Auftrag wurde kürzlich
vergeben und beinhaltet die erstmalige Installation des European Train Control
Systems Levels 2 [ETCS L2] inklusive Hybrid Train Detection [HTD] in Finnland.
Die erste Projektphase umfasst den 191 Kilometer langen Streckenabschnitt
zwischen Lielahti und Rauma-Pori. Dies markiert einen weiteren Meilenstein bei
der Implementierung der neuesten Stellwerks- und Zugbeeinflussungstechnologie
von Siemens Mobility auf der neuen DS3-Plattform, die vollständig auf
handelsüblicher Hardware [COTS] basiert. Das neue Zugsicherungssystem wird die
Kapazität des Netzwerks erhöhen, die Pünktlichkeit verbessern, Störungen und
Anfälligkeiten minimieren und die Sicherheit des Betriebes erhöhen. Bis 2027 soll
der erste Abschnitt im kommerziellen Betrieb sein.
- Erstes
länderübergreifendes Projekt im Nahen Osten und in der arabischen Welt
verbindet die Hauptstädte der Vereinigten Arabischen Emirate und dem Sultanat
Oman; 303 Kilometer lang
- Der
omanische Abschnitt des Netzwerks ist Omans erstes Eisenbahnsystem
Siemens Mobility und ihr Konsortialpartner
Hassan Allam Construction haben eine Ausschreibung über die signaltechnische Ausrüstung
einer neuen Eisenbahnstrecke zwischen den Hauptstädten der UAE, Abu Dhabi, und Oman,
Sohar, gewonnen. Der entsprechende Vertrag wurde mit Etihad Rail unterschrieben,
einem Joint-Venture-Unternehmen der beiden Länder. Siemens Mobility und Hassan
Allam Construction werden die Planung, den Bau und die Integration der modernen
Leit- und Sicherungstechnik ETCS Level 2 sowie weiterer Telekommunikations- und
Stromversorgungssysteme wüstentauglich realisieren. Die Eisenbahnstrecke, 303
Kilometer lang, ist das erste länderübergreifende Eisenbahnnetzwerk im Nahen
Osten und der arabischen Welt.
- Höchste Automatisierungsstufe
(GoA4)
- Lieferung von Onboard Units für
226 neue Züge
- Umsetzung in fünf Phasen; vollständig
automatisierter Betrieb bis 2033
- Gesamtauftragsvolumen von etwa
270 Millionen Euro
Siemens Mobility wird das gesamte 170 Kilometer lange S-Bahn-Netzwerk in
Kopenhagen auf die höchste Automatisierungsstufe (GoA4) hochrüsten, um bereits mit
der ersten Projektphase im Jahr 2030 einen fahrerlosen Zugbetrieb zu
ermöglichen. Entsprechende Verträge für die erforderliche Signaltechnik für
Züge und Streckenausrüstung wurden kürzlich mit Banedanmark (BDK) und DSB
unterzeichnet. Der Einsatz von GoA4 ermöglicht es dem Betreiber, die Anzahl der
Züge im gesamten System zu erhöhen, das Passagiererlebnis weiter zu verbessern,
eine hohe Pünktlichkeitsrate zu gewährleisten und das Netzwerk zukunftssicher
zu machen. Die neuen Verträge haben ein Gesamtvolumen von etwa 270 Millionen
Euro und bauen auf dem ursprünglichen Vertrag von 2011 auf, der das
Kopenhagener S-Bahn-Netzwerk bereits mit dem Communications-Based Train Control
System [CBTC] erfolgreich modernisierte.
-
Generative KI für die Industrie: Siemens Industrial Copilot ab Sommer auf Siemens Xcelerator Marketplace verfügbar
- Siemens und Schaeffler wollen Absichtserklärung unterzeichnen zum weiteren Ausbau der Integration von Siemens Industrial Copilot in alle Industriebereiche
- Live auf der Bühne: Siemens und NVIDIA zeigen, wie sie gemeinsam das industrielle Metaverse ermöglichen
- Weltpremiere von „Electrification X“ für zahlreiche IoT-Software-as-a-Service-Angebote zur Transformation der Elektrifizierungsinfrastruktur
- Bundeskanzler Olaf Scholz einer der hochrangigen Besucher auf dem größten Stand der Hannover Messe
Der
Industriesektor braucht einen digitalen Wandel hin zu mehr Nachhaltigkeit und
Resilienz. Wertschöpfung und Handlungen zum Wohle des Planeten müssen
ausgewogen sein. Unternehmen müssen mit weniger Ressourcen mehr erreichen.
Siemens wird auf der Hannover Messe zeigen, wie bewährte Spitzentechnologie und
starke Partnerschaften die Industrie nachhaltiger und wettbewerbsfähiger machen
können. Auf dem Stand D53 in Halle 9 können Besucher Kerntechnologien für die
digitale und nachhaltige Transformation in der Automobil-, Lebensmittel-,
Chemie- und Halbleiterindustrie erleben.
- Mehr als 100 Millionen Euro Investition für neues Siemens Technology
Center in Garching stärkt Spitzenforschung und Standort Deutschland
- Offenes Forschungs- und Innovations-Ökosystem fördert die
Zusammenarbeit mit der Technischen Universität München, internationalen
Forschungseinrichtungen und führenden Unternehmen
- Gebäudekomplex erfüllt höchste Anforderungen an Nachhaltigkeit
- Fokus auf Erforschung industrieller Künstlicher Intelligenz unterstützt
führende Position von Siemens
Siemens hat heute im Forschungszentrum-Garching, nördlich von München, den
ersten Bauabschnitt des Siemens Technology Center (STC) eröffnet. Neben
Siemens haben sich dort bereits unter anderen die Technische Universität München
(TUM), das Max-Planck-Institut und SAP angesiedelt – mit insgesamt rund 28.000
Menschen. Der Forschungscampus Garching ist damit europaweit eines der
größten Zentren für Wissenschaft, Forschung und Lehre.
- Aufsichtsrat demonstriert mit wichtigen
Personalentscheidungen auf Vorstandsebene Vertrauen in die Strategie und den
aktuellen Kurs der Siemens AG als führendes Technologieunternehmen
- Verlängerung des Mandats des Vorstandsvorsitzenden
Roland Busch (59) um fünf Jahre zum 1. April 2025 angekündigt
- Plan zur Verlängerung des Mandats von Cedrik Neike
(51), Mitglied des Vorstands der Siemens AG und CEO von Digital Industries, um
weitere fünf Jahre zum 1. Juni 2025 bestätigt
Der Aufsichtsrat der Siemens AG hat die Verlängerung
des Mandats des Vorstandsvorsitzenden Roland Busch um fünf Jahre zum 1. April
2025 angekündigt. Diese Entscheidung ist ein Zeichen der Unterstützung für die
Strategie von Siemens als führendes Technologieunternehmen und für den
amtierenden Vorstand, unter dessen Führung drei Jahre in Folge finanzielle
Rekordergebnisse erzielt wurden und das Unternehmen strategisch
weiterentwickelt wurde.
-
Deutschlandweit erster
Einsatz des Batteriehybridzuges Mireo Plus B von Siemens Mobility / Fahrgäste
und Umwelt profitieren
Innovative
Technologie, noch mehr Klimaschutz und größerer Komfort für die Fahrgäste – der
regionale Zugverkehr im Netz 8 („Ortenau“) wird vom 8. April 2024 an auf eine
neue Stufe gehoben. Seit diesem Tag kommen die ersten vier Batteriezüge Mireo
Plus B von Siemens Mobility im Fahrgastbetrieb zum Einsatz – zum ersten Mal in
Deutschland im regulären Fahrbetrieb. Den offiziellen Start markierte eine exklusive
Eröffnungsfahrt von Offenburg nach Oberkirch und zurück, an der unter anderem der
baden-württembergische Verkehrsminister Winfried Hermann und zahlreiche
geladene Gäste teilgenommen haben. „Mit der Eröffnungsfahrt schreiben
wir ein neues Kapitel in der Eisenbahngeschichte“, sagte Verkehrsminister
Winfried Hermann bei der Eröffnungsfahrt. „Dank des Batteriehybridantriebs des
Mireo Plus B fahren die Züge in der Ortenau ab heute klimafreundlicher statt
mit Diesel. Baden-Württemberg ist Pionierland mit innovativer Zug-Technologie.
Alle Züge sollten klimafreundlich unterwegs sein. Dort, wo es noch keine
Oberleitungen gibt, setzen wir auf alternative und klimafreundliche Lösungen.“
-
Ausbau der bestehenden Partnerschaft mit dem Nahverkehrsbetreiber
Metrolinx
- Höhere Systemverfügbarkeit und -zuverlässigkeit für das Bahnnetz in
Toronto
Siemens Mobility wurde von Metrolinx, dem
regionalen Nahverkehrsbetreiber für den Großraum Toronto und Hamilton, mit der
Instandhaltung von Gleisen, Signalen und Trassen für das
Personenzug-Infrastruktursystem der Central Region von Toronto beauftragt.
Diese Partnerschaft baut auf den bereits bestehenden Wartungsdienstleistungen
von Siemens Mobility in der Region West und im Metrolinx Network Operations
Center auf.
- ÖBB
bestellen 19 weitere Züge – Lieferung bis Herbst 2028
- Komfortabel
wie nie zuvor – Handy-Signalempfang um 50 Prozent verbessert
- Hoch-
und Niederflur-Einstiege, sechs Fahrradplätze, drei Rollstuhlplätze, Bordrestaurant,
Abteile und Großraumwagen
Die Österreichischen
Bundesbahnen (ÖBB) haben heute den ersten Railjet der neuen Generation von
Siemens Mobility für Fahrgäste in Betrieb genommen. Der neue, mit zahlreichen
Innovationen versehene Zug wird vorerst auf der Strecke Wien-Feldkirch
eingesetzt. Der Zug ist – ohne Lok – insgesamt rund 240 Meter lang, bietet 532
Sitzplätze, besteht aus insgesamt neun Waggons, davon zwei erste Klasse
Sitzplatzwagen („First class“) mit „Business Class“-Bereich, ein
Bordrestaurant-Wagen mit Sitzplatzbereich, vier zweite Klasse Sitzplatzwagen
(„Economy Class“), ein Multifunktionswagen („Economy Class“) und ein
Steuerwagen („Economy Class“). Technisch
punktet der Zug durch High-Tech Leichtbau-Drehgestelle, die für den Mobilfunk-Empfang
optimierten Fenster, innovative Energieverteilerblocks mit redundanter
Versorgung durch den Nachbarwagen sowie mit dem Selbstdiagnosesystem mit
gesicherter Funkverbindung zum Wartungsstützpunkt.
- Geplanter Zukauf stärkt Position von Siemens als führendes Technologieunternehmen bei Fabrikautomatisierung und -digitalisierung
- Strategische Ergänzung des Siemens Xcelerator-Portfolios
- Geschäftsfeld IDT beschäftigt rund 650 Mitarbeitende und gehört zu ebm-papst, einem führenden Anbieter von Ventilatoren sowie kompakten und intelligenten mechatronischen Systemen
- Große Wachstumschancen im Bereich intelligenter, batteriebetriebener Antriebslösungen
Die Siemens AG hat eine
Vereinbarung über den Kauf des Geschäfts für industrielle Antriebstechnik (IDT)
von ebm-papst unterzeichnet. Dieses Geschäft mit rund 650 Mitarbeitenden umfasst
intelligente, integrierte mechatronische Systeme im Schutzkleinspannungsbereich
sowie innovative Fahrlenksysteme, die in freibeweglichen, fahrerlosen
Transportsystemen zum Einsatz kommen. Die geplante Akquisition ergänzt das Siemens
Xcelerator-Portfolio und stärkt die Position von Siemens als führender Anbieter
von Lösungen für die flexible Fertigungsautomatisierung.