Mobile Sicherung für Bahnübergänge – Fehlersichere Steuerung von Siemens erfüllt strenge Bahn-Anforderungen 

TÜV-geprüftes, schnell einsetzbares System

Aufgebaut ist die Steuerung als Peripheriesystem Siplus ET200SP. Über den offenen Industrial-Ethernet-Standard Profinet können bis zu zwölf Antriebe, 36 Lichtzeichen und zwölf Bahnübergangs-Akustiken schnell und fehlersicher an die Steuerung angebunden werden. Damit ist auch die Absicherung komplexer Bahnübergänge problemlos möglich. UPZ hat seine mobile Lösung inklusive Nachtwarnsystem (NWS), ein über Gleiskontakte angesteuertes und in die UPZ-Lösung integriertes System, das bei einem ungesicherten Bahnübergang akustisch und optisch vor einem sich nähernden Zug warnt und den Übergang automatisch sichert, TÜV-zertifizieren lassen. Abgesehen davon erfüllen die Siplus extreme-Rail-Komponenten die Anforderungen der Bahnnormen DIN EN 50126 und DIN EN 50128 (Sicherheitsnormen für Bahnanwendungen) bereits werksseitig. So lassen sich ohne zusätzlichen Prüfaufwand Bahn-Sicherheitszertifizierungen bis Sicherheitslevel (SIL) 2 realisieren. 

Wirtschaftliche und robuste Lösung kommt gut an

Durch den Einsatz der TH BÜP von UPZ, die binnen zwei bis drei Stunden einsatzbereit sind, kann die Bahn auf kostenintensive Hilfsposten verzichten, wodurch sich die Lösung nicht nur als zuverlässig und robust, sondern vor allem auch als sehr wirtschaftlich erweist. Mittlerweile sind deutschlandweit rund 20 der Anlagen im Einsatz.