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Press Release20 septembre 2022Siemens MobilityParis
Siemens Mobility livre la Ligne b du métro de Rennes
La Ligne b du métro de Rennes entre en service commercial le 20 septembre.
Siemens Mobility a équipé l'intégralité de la ligne avec le Cityval, système clé-en-main de métro automatique sans conducteur.
La mise en service du Cityval sur la ligne b de Rennes est une première mondiale.
Les équipes d'ingénierie et de développement du Cityval sont principalement basées à Toulouse, où se trouve le centre de compétences mondial de Siemens Mobility pour les métros automatiques.
Avec la mise en service de la nouvelle ligne b de métro automatisé de
dernière génération à Rennes, Siemens Mobility, démontre une nouvelle fois son savoir-faire
de pointe dans les systèmes clés en main de métros entièrement automatisés.
La Ligne b du métro de Rennes entre en service commercial le 20 septembre.
Siemens Mobility a équipé l'intégralité de la ligne avec le Cityval, système clé-en-main de métro automatique sans conducteur.
La mise en service du Cityval sur la ligne b de Rennes est une première mondiale.
Les équipes d'ingénierie et de développement du Cityval sont principalement basées à Toulouse, où se trouve le centre de compétences mondial de Siemens Mobility pour les métros automatiques.
Avec la mise en service de la nouvelle ligne b de métro automatisé de
dernière génération à Rennes, Siemens Mobility, démontre une nouvelle fois son savoir-faire
de pointe dans les systèmes clés en main de métros entièrement automatisés.
Vingt ans après
l’ouverture de la 1ère ligne de métro de Rennes équipée de la technologie VAL,
Rennes Métropole et la SEMTCAR ont renouvelé leur confiance à Siemens Mobility en
choisissant le Cityval pour équiper la 2ème ligne de métro de la métropole.
La ligne b
compte quinze stations réparties sur 13 kilomètres, traversant l'agglomération
Rennaise selon un axe
Sud-Ouest / Nord-Est, en majeure partie en tunnel.
Dans le cadre de ce contrat de réalisation clé-en-main, Siemens Mobility a
fourni l’ensemble de l’ingénierie système, a livré et mis en œuvre le matériel
roulant Cityval (25 rames composées dans un premier temps de deux voitures avec
intercirculation), les automatismes de conduite, les systèmes de voie,
l’électrification, les portes palières, le poste de commande centralisé, les
installations du garage atelier ainsi que la communication radio et la transmission vidéo en temps réel
en station et à bord des trains.
Siemens Mobility a assuré également les prestations relatives à la
préparation de l’exploitation et de la maintenance du système : formation du
personnel, consignes, pièces de rechange et documentation.
Produit phare de
Siemens Mobility et concentrant 40 ans d’innovations, le système VAL continue
d’évoluer avec désormais le Cityval. Il constitue un système de transport de
capacité intermédiaire entièrement automatique pour les villes de taille
moyenne soucieuses d’offrir une mobilité décarbonée.
Le Cityval dispose de nombreux atouts :
Performance : avec un intervalle minimum de 60 secondes et une très forte
capacité d’accélération,
Evolutivité : grâce à la possibilité d'ajouter au cours de son exploitation une
troisième voiture, il permet d’augmenter considérablement la capacité du système
de transport, sans devoir construire de nouvelles infrastructures,
Confort: grâce à ses larges portes
d’accès de plain-pied depuis les quais, les larges intercirculations, les grandes
baies vitrées offrant une belle luminosité, la vidéosurveillance et l’information-voyageurs
en temps réel,
Insertion urbaine facilitée : grâce aux caractéristiques du matériel qui peut épouser des
pentes très élevées (jusqu’à 10 %) et des courbes serrées,
Optimisation des coûts : les innovations apportées notamment au niveau de la dalle béton,
du rail de guidage et des aiguillages permettent une optimisation des coûts sur
l’ensemble de la durée de vie du projet (coûts d’infrastructure et de maintenance),
Impact
environnemental réduit :
le concept Cityval permet un dimensionnement réduit des infrastructures. En
outre, sa consommation d'énergie a été diminuée grâce à la gestion du mouvement
des trains automatisés permis par le système automatique CBTC. Ainsi, le
système de freinage 100 % électrique jusqu’à 0km/h permet des économies
d’énergie de l’ordre de 15 % et une quasi-absence d’émission de particules.
À cette
occasion, Laurent Bouyer, Président de Siemens Mobility France, a souligné : "Siemens
Mobility France avait déjà équipé la première ligne de métro de l'agglomération
avec son système VAL. Aujourd’hui, avec Rennes Métropole nous sommes fiers d’inaugurer
la nouvelle ligne b équipée de la dernière génération de métro automatique sans
conducteur Cityval qui permettra de renforcer l’offre de mobilité décarbonée. Conçu
au sein de notre centre d’expertise mondial de Toulouse, le Cityval déployé à
Rennes est ainsi la nouvelle vitrine de la qualité de nos produits et de la
compétence de nos équipes pour le monde entier ».
Siemens Mobility SAS est une entité juridique indépendante de Siemens AG, groupe technologique d’envergure mondiale. Leader des solutions de transport depuis 160 ans, Siemens Mobility innove en permanence dans tous les domaines clé de son portefeuille : le matériel roulant, les automatismes de conduite et l’électrification ferroviaires, et les prestations de service et de maintenance associées. Grâce à la digitalisation, Siemens Mobility permet aux opérateurs de transport du monde entier de rendre leurs infrastructures intelligentes, d’accroître durablement la valeur de leur offre de transport tout au long du cycle de vie, d’améliorer le confort passager et d’assurer la disponibilité de leurs réseaux. Au 30 septembre 2021, date de clôture du dernier exercice, Siemens Mobility a réalisé un chiffre d’affaires de 9,2 milliards d’euros et emploie 39.500 collaborateurs dans le monde. En France, Siemens Mobility emploie près de 800 salariés sur les sites de Châtillon, Toulouse et Lille. www.siemens.com/mobility