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Press Release12 September 2022Siemens MobilityParis
Ligne 4 automatisée : un succès pour Siemens
Mobility aux côtés de la RATP et d’Île-de-France Mobilités
Depuis
janvier 2016, Siemens Mobility a accompagné la RATP et Ile-de-France Mobilités dans
l’automatisation complète de la ligne 4
Siemens
Mobility a réalisé le Système d’Automatisation de l’Exploitation des Trains (SAET)
de la ligne et de son prolongement jusqu’à Bagneux-Lucie Aubrac, sans
interruption majeure du service aux voyageurs
Le
centre d’excellence mondial de Siemens Mobility dédié aux automatismes et à la
cybersécurité est situé à Châtillon, en Ile-de-France : ce sont ses
équipes expertes qui ont piloté le projet
Les premières navettes automatiques sans conducteur circulent désormais
en service commercial sur la ligne 4 du métro parisien. Après une période de
marche à blanc débutée le 13 juin 2022, durant laquelle quelques navettes
automatiques ont été insérées dans le trafic de la ligne sans voyageurs à leur
bord, l’automatisation de la ligne 4 est désormais une réalité.
Depuis
janvier 2016, Siemens Mobility a accompagné la RATP et Ile-de-France Mobilités dans
l’automatisation complète de la ligne 4
Siemens
Mobility a réalisé le Système d’Automatisation de l’Exploitation des Trains (SAET)
de la ligne et de son prolongement jusqu’à Bagneux-Lucie Aubrac, sans
interruption majeure du service aux voyageurs
Le
centre d’excellence mondial de Siemens Mobility dédié aux automatismes et à la
cybersécurité est situé à Châtillon, en Ile-de-France : ce sont ses
équipes expertes qui ont piloté le projet
Les premières navettes automatiques sans conducteur circulent désormais
en service commercial sur la ligne 4 du métro parisien. Après une période de
marche à blanc débutée le 13 juin 2022, durant laquelle quelques navettes
automatiques ont été insérées dans le trafic de la ligne sans voyageurs à leur
bord, l’automatisation de la ligne 4 est désormais une réalité.
Leader de la
conception et du déploiement d’automatisation de lignes de métro, Siemens
Mobility a été choisi fin 2015 par la RATP pour automatiser la ligne 4, trois ans
après le succès de l’automatisation de la ligne 1, fin 2012.
Avec 700.000
voyageurs par jour, la ligne 4 est la 2ème ligne de métro la plus fréquentée de
la capitale. Inaugurée en 1908, elle compte aujourd’hui 29 stations (et un
dépôt) réparties sur 14 km.
Siemens Mobility
équipe ainsi de ses automatismes et de sa radio les voies, les locaux
techniques, et les navettes automatiques qui circulent sur la ligne 4 (52
trains à terme). Siemens Mobility a également fourni les équipements et le
logiciel du Poste de Commande Centralisé (PCC) qui gère les contrôles /
commandes du système de signalisation et du système de gestion de
l’alimentation électrique de traction, et s’interface avec les automatismes
(bord et sol) et la radio (bord et sol).
Le système
d’automatismes CBTC (Communication based train control) développé par Siemens Mobility
pour la RATP permet d’accroître significativement les performances de la ligne
en termes de fiabilité, de sécurité et d’impact environnemental, notamment :
Augmentation de la capacité de transport
de la ligne grâce à un intervalle réduit entre les trains (de 105s à 85s)
Amélioration de la qualité de service et
de la disponibilité
Diminution de la consommation d’énergie
de traction (de l’ordre de 15%)
C’est
aujourd’hui une véritable fierté pour les équipes de Siemens Mobility car l’automatisation
de la ligne 4 revêt une complexité supérieure à celle d’autres projets. En
effet, l’extension de la ligne 4 jusqu’à Bagneux opérée pendant l’automatisation,
l’interface avec trois types de matériels roulants différents (MP89, MP05 et
MP14) et le déroulement du projet depuis deux ans en période de Covid ont
nécessité une adaptabilité permanente et la mobilisation de nombreuses
compétences.
Progressivement,
davantage de navettes automatiques sans conducteur seront introduites dans le
trafic de la ligne pour parvenir à une automatisation complète à fin 2023. D’ici
là, le SAET sera complété pour assurer une exploitation avec 100% de navettes
automatiques sur la ligne.
« Cette
automatisation d’une ligne centenaire est une nouvelle démonstration du
savoir-faire unique du groupe RATP et de son partenaire Siemens Mobility en
matière de métro automatique. Avec IDFM, nous avons également profité de ce
chantier pour moderniser la ligne au bénéfice des voyageurs, avec des portes
palières et une meilleure information aux voyageurs. Dès à présent, d’autres
projets de modernisation se poursuivent avec Siemens Mobility, avec notamment
la mise en place d’un nouveau système de pilotage automatique sur la ligne 14
et ses prolongements à Saint-Denis Pleyel et Aéroport d’Orly », a
déclaré Catherine Guillouard, Présidente-directrice générale du groupe RATP.
« Nous
sommes fiers d’avoir accompagné la RATP et Île-de-France Mobilités dans cet
ambitieux projet. C’est une belle illustration du savoir-faire de nos équipes
d’experts basés à Chatillon, en Ile-de-France, où se situe le centre de
compétences mondial de Siemens pour les automatismes ferroviaires et la
cybersécurité. Nous y développons et y réalisons les projets d’automatisation
pour la RATP et Île-de-France Mobilités et, plus largement, pour nos clients
français et internationaux. En déployant l’automatisation des lignes de métros,
Siemens Mobility soutient les opérateurs et les autorités organisatrices dans
leur ambition de fournir des transports décarbonés, performants et confortables
qui contribuent à la lutte contre le changement climatique », a déclaré Laurent Bouyer,
Président de Siemens Mobility France.
Siemens Mobility SAS est une entité juridique indépendante de Siemens AG, groupe technologique d’envergure mondiale. Leader des solutions de transport depuis 160 ans, Siemens Mobility innove en permanence dans tous les domaines clé de son portefeuille : le matériel roulant, les automatismes de conduite et l’électrification ferroviaires, et les prestations de service et de maintenance associées. Grâce à la digitalisation, Siemens Mobility permet aux opérateurs de transport du monde entier de rendre leurs infrastructures intelligentes, d’accroître durablement la valeur de leur offre de transport tout au long du cycle de vie, d’améliorer le confort passager et d’assurer la disponibilité de leurs réseaux. Au 30 septembre 2021, date de clôture du dernier exercice, Siemens Mobility a réalisé un chiffre d’affaires de 9,2 milliards d’euros et emploie 39.500 collaborateurs dans le monde. En France, Siemens Mobility emploie près de 800 salariés sur les sites de Châtillon, Toulouse et Lille. www.siemens.com/mobility
