Siemens, compañía global líder en
tecnología, ha presentado con Wenea el nuevo cargador Sicharge D en el XXXI
Congreso & Expo Faconauto. Este nuevo
cargador rápido Sicharge D, es compatible con las estaciones de carga rápida de
autopistas y carreteras urbanas, así como aparcamientos de la ciudad o centros
comerciales. Proporciona una de las máximas eficiencias del mercado, con un 96%
de poder de carga escalable y un reparto dinámico de la energía.
“Su capacidad de actualización y carga
dinámica son un gran paso adelante en el apoyo del futuro de la movilidad
eléctrica” destaca Manuel de los Ojos, director de E-Mobility en Siemens Smart
Infrastructure. “Además este cargador está diseñado para cumplir con los
futuros avances tecnológicos pudiendo aceptar una mayor potencia de carga en el
futuro y demandar mayores rangos de voltaje”.
En su apuesta por facilitar la transición
hacia la movilidad eléctrica y descarbonizar el mercado de la movilidad, Wenea
ha asistido al XXXI Congreso & Expo Faconauto para derribar los mitos que
siguen existiendo alrededor del vehículo eléctrico y explicar cómo trabajan
cada día en la compañía para conseguir derribarlos: garantizando la carga de
sus clientes y creando una infraestructura de recargas que permita la mayor
cobertura en todos los entornos.
En su workshop “Me paso al VE, ¿y ahora
qué?” han señalado las principales barreras a las que se enfrenta el vehículo
eléctrico, sobre las que destaca la creencia de que el tiempo de recarga es
elevado. Para romper con este falso mito han llevado al Congreso el nuevo
cargador rápido de Siemens Sicharge D, que cuenta con una potencia de hasta 300
kW, con el que se puede cargar la batería de un vehículo en un tiempo estimado
de 10 minutos.
Con una eficiencia constante superior al
95,5% y una eficiencia máxima del 96%, el nuevo Sicharge D asegura que casi
toda la electricidad generada llegue al coche para ser cargada.
Esto se traduce
en una reducción de costes operativos de los clientes.
Sicharge D tiene una potencia de carga
escalable de hasta 300kW, ya sea desde el principio o gracias a las
ampliaciones plug-and-play. Es más, el cargador ya soporta voltajes entre 150 y
1.000 voltios (V) y corrientes de hasta 500 amperios (A) en todas las salidas
de CC. Esto permite cargas a máxima potencia para los futuros vehículos de 800
V, así como los costes de carga más bajos que exigen los vehículos actuales.
Con la posibilidad de ampliar el
cargador Sicharge D con hasta dos dispensadores externos, es posible que los
clientes programen las inversiones según las demandas del mercado. La
configuración estándar tiene dos salidas de CC y una de CA distribuidas en un
diseño compacto que minimiza la complejidad de la instalación.