Siemens Mobility actualizará la
primera sección de la red ferroviaria de Finlandia en el marco del proyecto
"Digirail" del gobierno finlandés, que implica la renovación del
sistema de control de trenes del país. El contrato fue recientemente adjudicado
e incluye la instalación del Sistema Europeo de Control de Trenes Nivel 2 (ETCS
L2) y la Detección Híbrida de Trenes (HTD) por primera vez en Finlandia en el
tramo de 191 kilómetros entre Lielahti y Rauma – Pori. El nuevo sistema de
control de trenes tiene como objetivo aumentar la capacidad de la red, mejorar
la puntualidad, minimizar las interrupciones y mejorar la seguridad de las
operaciones. Este sentará las bases para una red ferroviaria más sostenible,
eficiente y segura, y se espera que esté en servicio comercial para el año
2027.
Según Andre Rodenbeck, CEO de Rail Infrastructure en Siemens Mobility:
"Nos sentimos orgullosos de haber sido elegidos por Fintraffic Railway y
el programa “Digirail” como su socio principal para implementar la primera
línea ETCS en Finlandia. Nuestra plataforma DS3 está a la vanguardia de la
tecnología. Juntos, damos forma al futuro del transporte ferroviario. Con esta
actualización se aumentará la capacidad y se mejorará
la puntualidad. Asimismo, se minimizarán las interrupciones y mejorará la
seguridad logrando una red ferroviaria más ecológica y eficiente. Estamos
entusiasmados con esta colaboración y la mejora de la conectividad ferroviaria
que supondrá para Finlandia".
Por su parte, Sanna Järvenpää, CEO de Fintraffic Railway Ltd., declaró:
"Fintraffic está impulsando la transformación en el sector ferroviario. El
proyecto “Digirail” representa una inversión crucial para mantener el nivel de
servicio, aumentar la capacidad y mejorar la puntualidad y la seguridad. El
contrato con Siemens Mobility marca un paso significativo en el cambio
tecnológico de los ferrocarriles finlandeses. En Fintraffic, junto con todos
los involucrados en “Digirail” y otros socios, estamos deseando colaborar con
los expertos de Siemens Mobility para dar forma al futuro de los
ferrocarriles".
La primera fase del proyecto “Digirail” de
Finlandia, que se implementará en la línea Lielahti y Rauma
– Pori,
abarcará 191 kilómetros de vías e introducirá un moderno sistema de ETCS basado
en radio, utilizando exclusivamente señales virtuales e incluyendo la Detección
Híbrida de Trenes (HTD) basada en secciones virtuales de vías. HTD permite una
mayor densidad de trenes, lo que aumenta la capacidad a través de secciones
virtuales de vías. Esta iniciativa innovadora convertirá esta línea en la
primera vía comercial en Finlandia en contar con esta tecnología avanzada. La
construcción está programada para comenzar en 2024, y se espera que las pruebas
y la puesta en marcha se completen para 2027. Siemens Mobility fue seleccionada
como el socio principal para esta implementación de ETCS en el proyecto
gubernamental “Digirail”, trabajando en colaboración con Fintraffic Railway
para dar forma al futuro del transporte ferroviario.
“Digirail”: transformando el sistema de control de trenes
de Finlandia para una mayor eficiencia
El proyecto “Digirail” tiene
como objetivo transformar el sistema de control de trenes de Finlandia,
adoptando el sistema ETCS para una mayor interoperabilidad. Liderado por el
Ministerio de Transporte y Comunicación, “Digirail” reúne a agencias
gubernamentales y demás grupos de interés para implementar el sistema ETCS a
nivel nacional. Este programa integral incluye la actualización de vías
existentes y el desarrollo de secciones futuras en colaboración con
proveedores. El objetivo final es revolucionar el sistema de transporte de
Finlandia con una implementación del sistema ETCS basada en radio sin señales visibles,
estrechamente integrado con la red del futuro sistema de comunicación móvil
ferroviaria (FRMCS).
Siemens Mobility actualiza trenes finlandeses para
pruebas
Recientemente, Siemens Mobility se asoció con la
empresa finlandesa propietaria de material rodante, Pääkaupunkiseudun
Junakalusto Oy, para llevar a cabo pruebas iniciales del sistema ETCS en
Finlandia como parte del proyecto finlandés “Digirail”. Esta colaboración implica
la equipación de dos trenes de unidades múltiples con el sistema Trainguard OBU
y Operación Automatizada de Trenes (ATO) a través de ETCS, marcando las
primeras pruebas de ETCS en Finlandia según la última especificación técnica
europea TSI 2023, con el objetivo de mejorar la eficiencia y economía del
transporte ferroviario al ofrecer beneficios como el ahorro de energía, la protección
del medioambiente y el aumento de la capacidad de las rutas.