El sector naval celebra la aprobación, por parte del Gobierno, del Proyecto
Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Sector Naval,
el PERTE Naval. Gracias a él, la industria naval podrá beneficiarse del impulso
previsto en el Componente 12 del Plan de recuperación, transformación y
resiliencia para llevar a cabo una auténtica transformación de toda su cadena
de valor, apoyándose en los ejes fundamentales de la diversificación de su
actividad, la digitalización y la sostenibilidad medioambiental, al mismo
tiempo que podrá reforzar la capacitación y cualificación de los trabajadores
del sector a través de planes de formación y reciclaje profesional.
Siemens como tecnólogo, Navantia como astillero público y la empresa
tractora de todo un ecosistema industrial y los astilleros privados agrupados
en Pymar presentaron en 2021, en respuesta a la Manifestación de Interés, un
Plan de Transformación del Sector Naval alineado con los objetivos del Plan de
Recuperación, Transformación y Resiliencia.
La digitalización y automatización, la sostenibilidad, la oferta de productos
y servicios verdes y digitales y la diversificación hacia las energías
renovables marinas y los buques de bajas emisiones pueden generar un incremento
de alrededor de un 15% la competitividad del sector, la creación de cerca de
3.100 puestos de trabajo de calidad y un impulso esencial hacia la
descarbonización del sector.
“Siemens jugará un papel fundamental como socio tecnológico del PERTE Naval
gracias a sus soluciones de transformación digital y a su amplia experiencia en
el sector”, ha destacado José Ramón Castro, director general de Siemens Digital
Industries para España y Portugal.
Desde hace más de dos años, el gigante tecnológico
ya colabora con Navantia en el proyecto del Astillero 4.0 y aplicará su know-how
en novedosas herramientas como el Gemelo Digital para ayudar a la industria
naval española. La inauguración del Centro de Excelencia para el Sector Naval
(Cesena) el pasado mes de septiembre “es otro paso más dado por Siemens para
impulsar, apoyar y dinamizar la transformación digital del sector”.
“Tenemos ante nosotros una gran oportunidad para asegurar y orientar el
futuro del sector naval hacia actividades de alto valor añadido, punteras
digitales y sostenibles que contribuyan a la soberanía industrial y transición
energética de España”, ha dicho el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez.
“Afrontamos el desafío de que la transformación se extienda a toda la cadena de
valor, incluyendo a un amplio número de pymes y sus trabajadores y Navantia
trabajará por ese objetivo poniendo en valor su papel tractor”.
“El PERTE Naval aprobado hoy por el Consejo de Ministros va a suponer un
impulso fundamental para transformar la cadena de valor del sector y asegurar
su futuro”, ha manifestado Almudena López del Pozo, consejera delegada de
Pymar, sociedad que integra a los principales astilleros privados españoles,
tras anunciar este martes el Gobierno su aprobación. López del Pozo ha
calificado al PERTE Naval como “oportunidad histórica” y ha destacado la
importancia de la “necesaria colaboración público-privada para seguir avanzando
y fortalecer un sector estratégico”.
Oportunidad de diversificación a la eólica marina
Dentro de los grandes
pilares previstos en el PERTE Naval, cobra especial relevancia la oportunidad
que ofrece para la diversificación de actividades del sector hacia el mercado
de las energías renovables marinas, particularmente en el ámbito de la energía
eólica flotante.
En este sentido, la consejera delegada de Pymar ha destacado
que se perseguirá el objetivo de “crear un proyecto país que convierta a España
en un verdadero hub industrial mundial en este mercado”.
Los astilleros españoles
cuentan con la experiencia y el reconocimiento mundial necesarios para afrontar
proyectos constructivos complejos.
Los astilleros españoles son líderes
internacionales en la contratación de construcciones de buques con alto valor
añadido, que son innovadores, tecnológicos y sostenibles. De hecho, con
más del 85% de la cartera destinada a la exportación, España ocupa la primera
posición de la UE y la cuarta del mundo en la contratación de buques offshore,
entre los que se incluyen los buques de apoyo a parques eólicos más modernos
del mundo.
La empresa pública
Navantia, por su parte, acumula amplia experiencia en la construcción de
cimentaciones fijas y flotantes y subestaciones para energía eólica
marina. “Navantia ha hecho una apuesta decidida por la energía eólica
marina y por la investigación de sistemas de propulsión mas sostenibles, con la
vista puesta en el futuro del sector naval”, ha señalado Ricardo Domínguez. Los
astilleros cuentan, además, con una ubicación óptima en infraestructura
portuaria y terrestre, y con el tejido industrial auxiliar necesario para poder
llevar a cabo este tipo de proyectos.
Gracias al impulso del
PERTE Naval, se perseguirá crear un modelo colaborativo, involucrando no solo a
los astilleros sino a toda la cadena de valor del sector naval, para
desarrollar sus capacidades constructivas y completar así la oferta
constructiva actual de cara a la potencial demanda que se requerirá durante los
próximos años, donde los astilleros podrán participar en el desarrollo
industrial de prototipos de eólica marina flotante, en la fabricación y
ensamblado de los componentes y las estructuras flotantes, o en la construcción
de los buques de apoyo y mantenimiento para las infraestructuras eólicas
marinas.
De ahí que “el PERTE
Naval sea crucial y decisivo”, ha añadido López del Pozo, “porque tras todo el
camino recorrido en la especialización de toda la cadena de valor de la
industria española, no podemos quedarnos atrás frente a nuestros competidores.
Impulso de la
digitalización, la sostenibilidad medioambiental y la formación
Por otro lado, otros
ejes del PERTE Naval permitirán avanzar a la industria en ámbitos tan
relevantes como la automatización y digitalización de los procesos productivos
y de negocio para maximizar la productividad y crear economías de escala.
También la creación de plataformas tecnológicas que sirvan al mismo tiempo a
astilleros, suministradores, industria colaboradora y pymes del sector.
Asimismo, está previsto el desarrollo de nuevos productos y servicios verdes y
digitales que puedan incorporar los astilleros, junto con el desarrollo de la
economía circular, ecodiseño y soluciones de eficiencia energética y protección
del medioambiente aplicada a los procesos, a las instalaciones y al producto. Y
la capacitación y formación en competencias digitales de los profesionales en
este nuevo contexto digital en una apuesta clara por el empleo de calidad y la
igualdad de género.
Para poder llevar a cabo
estos procesos innovadores se utilizarán distintas tecnologías como el gemelo
digital aplicado al diseño y fabricación del buque, Internet de las Cosas,
robótica, realidad virtual, cloud computing, blockchain, impresoras 3D,
combustibles limpios y almacenamiento de energía.
Este salto cuantitativo
y cualitativo en el sector naval mejorará la competitividad y sostenibilidad
del mismo a medio y largo plazo y beneficiará económicamente al conjunto del
país, contribuyendo a la vertebración del territorio nacional, así como al mantenimiento
de la soberanía industrial.