Les CFF ont signé aujourd’hui avec Siemens Mobility Suisse un contrat portant sur la livraison de 116 trains à deux étages Desiro DoSto à six caisses, avec une option pour 84 rames supplémentaires au maximum. Le montant de la commande s’élève à près de 2 milliards de francs suisses. Les nouveaux trains à deux étages seront mis en service à partir de 2031 sur le réseau du RER zurichois et en Suisse romande.
Le Desiro DoSto livré par Siemens est l’évolution logique du Desiro HC (High Capacity), un train éprouvé reposant sur des composants fiables. Fort de son succès, le Desiro HC compte plus de 440 rames en circulation dans plusieurs pays et plus de 200 millions de kilomètres parcourus.
Pensé pour les agglomérations de demain, le train offre un maximum d’espace et de confort tout en posant de nouveaux jalons en matière de durabilité. Le Desiro DoSto se distingue par sa faible consommation d’énergie grâce à des composants de traction performants, une pompe à chaleur intégrée et une gestion intelligente de l’énergie. Les caisses de wagons sont fabriquées en aluminium 100% bas carbone.
« Depuis 20 ans, la deuxième génération de trains à deux étages de Siemens circule sur le réseau du RER zurichois, à la satisfaction des CFF et des voyageurs. Aujourd’hui, je me réjouis, avec mes 6 000 collègues Siemens en Suisse, de pouvoir réaliser la nouvelle génération de trains à deux étages pour le RER zurichois et la Suisse romande. Cette commande marque une nouvelle étape dans une collaboration plus que centenaire entre les CFF et Siemens Mobility Suisse », déclare Gerd Scheller, CEO de Siemens Suisse et de Siemens Mobility Suisse.
« Cette commande de 2 milliards de francs suisses témoigne de la confiance que les CFF accordent à Siemens », déclare Roland Busch, président du directoire de Siemens SA. « Fiabilité, durabilité et qualité de vie : voilà ce que les gens en Suisse associent au rail. Nous sommes fiers de répondre à ces exigences élevées pour l’avenir avec nos nouveaux trains et notre technologie de pointe. Le fait qu’une grande partie du projet – de la gestion de projet à la mise en service en passant par les tests et les essais d’homologation – se déroule en Suisse témoigne également de notre profond attachement à ce pays. »
Le Desiro DoSto répond parfaitement aux exigences du RER de demain avec une capacité accrue pour les lignes très fréquentées. Les nouveaux trains disposent de quelque 540 places assises et des espaces multifonctionnels spacieux garantissant un accès simple et rapide aux voyageurs. Par rapport à la première génération qu’ils remplacent, les nouveaux véhicules offrent environ 30 % de places debout et 10 % de places assises supplémentaires.
Le Desiro DoSto innove également en matière de confort de voyage et de sécurité : des entrées à plancher surbaissé à chaque porte facilitent l’accès pour l’ensemble des voyageurs. En 1re classe, le confort monte d’un cran grâce à des sièges réglables, des tablettes rabattables et un espacement généreux. Les voyageurs peuvent recharger leurs appareils à chaque place assise, en 1re comme en 2e classe. Les zones multifonctions disposent également de prises pour la recharge des vélos électriques. L’orientation à bord gagne en clarté grâce à des écrans agrandis et plus nombreux, complétés par une bande lumineuse au-dessus des portes signalant le côté de descente. Des postes d’appel d’urgence supplémentaires permettent aux voyageurs d’obtenir rapidement de l’aide.
Siemens Mobility, basée à Wallisellen, assure la livraison des nouveaux trains à deux étages. La fabrication des caisses de wagons est prévue à Krefeld. En Suisse, la gestion du projet, les tests, les essais d’homologation, la mise en service et l’intégration dans l’exploitation ainsi que la maintenance durant la période de garantie sont assurés en collaboration avec des partenaires locaux. Siemens Mobility et les CFF entretiennent un partenariat fructueux depuis des décennies dans de nombreux domaines. Depuis dix ans, plus de 180 locomotives Vectron de Siemens Mobility assurent par ailleurs le transport de marchandises en Suisse comme à l’international.
Siemens, qui compte parmi les principaux groupes technologiques mondiaux, emploie près de 6 000 personnes sur 20 sites à travers le pays. Plus de 30 000 clients font confiance aux solutions de Siemens en Suisse. Lors du dernier exercice, l’entreprise a acheté pour plus de CHF 550 millions de produits et de services auprès de quelque 1 900 entreprises suisses. Siemens a récemment décidé d’investir CHF 110 millions dans son site de Wallisellen. D’ici 2029, un nouveau bâtiment viendra compléter le campus, qui accueillera à terme des espaces de bureaux, de développement et de production pour quelque 1000 postes de travail.
La division ferroviaire Siemens Mobility, basée à Wallisellen, est active en Suisse depuis plus de 100 ans. Elle regroupe plusieurs unités de développement et sites de production dédiés aux infrastructures ferroviaires. Les solutions de mobilité développées en Suisse s’exportent également sur le marché mondial. Le système de gestion du trafic et d’information Controlguide Iltis, par exemple, a été développé à Wallisellen et est aujourd’hui utilisé par des entreprises ferroviaires dans le monde entier.
